Pofigism as a lifestyle 2.0

Все возвращается на круги своя

Вообще говоря, я, конечно, мог поставить в заголовок что-то более прозаическое и простонародное — типа «народ, я вернулся, чмоки-чмоки» или что там сейчас принято писать в соцсетях. Но поскольку я тут вроде как пишу о серьезных вещах, пришлось выдумывать что-то заумное (чтобы показаться серьезным, солидным и глубокомысленным человеком, каковым, впрочем, я не являюсь).

В двух словах мое неожиданное исчезновение с интернет-горизонта, а затем такое же неожиданное возвращение можно объяснить одним словом: работа. Все началось с того, что мне позвонил начальник отдела продаж одной из контор, с которыми я активно сотрудничаю и предложил встретиться за ланчем. «Тут недалеко, в Париже», сказал он и выяснилось, что оно действительно недалеко — всего-то час лету или около того. А поскольку выяснилось, что я еще могу заскочить в музей Ситроена (за счет фирмы, разумеется), то раздумьям на тему «а оно мне надо?» быстро пришел конец.

(more…)

Жаба шифруется

Posted in Просто трёп, автомобили, Stevens-Cipher by pofigist on 20 мая, 2022

От нечего делать (на самом-то деле очень даже есть чего, но прокрастинацию никто не отменял), пошарил сегодня в Интернете на тему того, что продается интересного из автоподелок. Наткнулся на вот такой раритет.

Cypher

Для тех, кто не в курсе — это машина Cipher (шифр) от Тони Стивенса (я про него писал здесь) и автомобиль является одним из его прототипов.

(more…)

Первоапрельские автошутки 2022

Posted in Caterham, Citroen, Просто трёп, автомобили, Honda, UAZ, VAZ by pofigist on 1 апреля, 2022

В этом году повода для смеха еще меньше, чем в предыдущем, так что выпуск получился довольно бедным на «смишные картинки» и представляет собой, в основном, категорию «смех сквозь слезы».  Впрочем, это не причина для того, чтобы «прибить» мою традиционную ежегодную рубрику, так что начнем смеяться или плакать (это по желанию).

Caterham_Logo

Начнем с известного в узких кругах автоэнтузиастов, производителя кит-каров Caterham. Как известно, кит-кар — это машина-конструктор, которую надо собирать самостоятельно. В этом году фирма решила поиздеваться над собственным названием и написала его в рекламе как Cater-Ham (Cater — это кейтеринг, то бишь, организация питания, если верить определению, которым меня снабдила Википедия, а Ham — это ветчина). А затеяв такой вот ребрендинг, фирма представила новый продукт для самостоятельной сборки (бутербродов, вестимо):

01-Caterham

В данном конкретном случае Seven-Ses (обыгрывается название модели Caterham Seven) компоненты представляют собой хлеб, сыр и ветчину, предназначенную для создания бутерброда в форме Caterham Seven. Впрочем, рецептура для иностранных рынков будет меняться: для французов сыр будет типа «бри», для голландцев «гауда», а в США будет маленькая баночка консервированной ветчины и нечто вроде сыра с ароматизаторами и красителями в банке-распылителе. Сурово они американцев приложили, нечего сказать!

(more…)

С Новым 2022 годом!

Posted in Просто трёп by pofigist on 31 декабря, 2021

С момента прошлой моей натужно-вымученной записи о неожиданном наступлении (никогда такого не было и вот опять! (с) Черномырдин) Нового Года прошло не так уж и много времени. И вот оказывается, что он опять стучится в дверь моего офиса (ну ладно, бывшего офиса, ибо я построил себе новый в том, что раньше называлось моим огородом) и просит его как-то приветить. Ну раз просит, значит попробую уважить, тем более, что уважь-не уважь, результат будет одинаковым.

Начну, как всегда, с автомобилей, с которыми не происходило ровным счетом ничего интересного, за исключением того факта, что я, наконец-то собрался с духом (а собирался я с ним почти год!) и установил камеру заднего вида в Ярис, причем, непонятно зачем. Но теперь она там есть и даже как-то работает. Заодно поменял барахлящую камеру в Алтее, после чего мне тут же въехали в задницу в пробке, чего эта камера, что явно причинило этой самой камере посттравматическое стрессовое расстройство, так что она периодически впадает в истерику, сообщая всему миру, что она отправилась на бессрочную забастовку, из которой ее может вывести только немедленная перезагрузка (и выводит, что характерно). В Гольфе поменял шины, что происходит примерно раз в полгода, ибо жена считает, что акселератор в машине работает исключительно по принципу вкл-выкл, так что к стертым колесам я уже привык. В общем, все как всегда — я ленюсь прикладывать к машинам руки, требуя, чтобы они меня просто возили, не требуя взамен ничего, кроме дизеля и техобслуживания.

Периодически меня посещают мысли заменить Алтею на что-то другое, но вот это «что-то другое» никак не находится — то управляется оно хуже, чем Фольксвагены (привет, Тойота RAV4!), то я в это самое «другое» не помещаюсь физически (как в Mitsuoka), то ли еще что. В общем, похоже, что этот квест, который я, впрочем, прохожу не очень активно, перейдет на следующий год (а там, наверное и на 2023).

С поездками в этом году не особо складывалось в виду «тяжелой ковидной ситуации» (сейчас, похоже, эта отмазка станет у правительств всего мира универсальной), но успел смотаться в пару-тройку автомузеев в Англии, Шотландии и Бельгии, что можно считать невероятным достижением. Надеюсь, что в следующем году смогу вырваться в Италию и прошляться там пару недель по автомобильным музеям, причем я так понимаю, что придется ехать в одиночку, ибо жена точно не будет со мной гулять по этим богопротивным (с ее точки зрения) заведениям две недели (пару дней она, впрочем, еще вытерпит). Но, как говорят мудрецы, мечтать не вредно.

Компания потихоньку развивается, в этом году у меня было три проекта, хотя в январе не было ровным счетом ничего, а в феврале был довольно короткий проект, который быстро закончился. Но с марта я впрягся в лямку по полной программе и, похоже, что раньше следующего марта-апреля из нее не вылезу. Стыдно сказать, но в этом году (если не считать просиживания штанов в январе), у меня был ровно один день отпуска, поскольку даже в рождественскую неделю я работал, хоть и не полные дни. Впрочем, грех жаловаться, ибо когда работа есть — это хорошо, плохо когда ее нет.

Особо распространяться про проекты не буду, но если то, над чем я сейчас работаю, выйдет на рынок, то ковидные ПЦР тесты можно будет делать прямо в аэропорту за 15 минут (а не за два-три дня), причем, если клинические испытания будут успешными, то следующим шагом будет определение ковида по принципу теста водителей на алкоголь — дунуть в трубочку и результат будет почти мгновенным. Пока что это все находится на стадии разработки, но, надеюсь, что когда система выйдет на рынок, то опять можно станет летать по миру, не особо задумываясь о том, что надо собирать пакеты документов. Собственно, для этого я этим и занимаюсь (ну и ради финансов, естественно, этого никто не отрицает).

Перечитал сейчас всю эту писанину и понял, что, собственно, я ничего умного и\или интересного не сказал. И, скорее всего, и не скажу, ибо никаких мыслей, которые можно «отлить в граните» (с) Медведев, в голове не завелось. А потому, вместо того, чтобы измываться над читателями, выплескивая на них сотни слов, которые все равно никто читать не будет, я просто перейду к поздравлениям.

New Year Tree

Пусть Новый 2022 год принесет вам и вашим близким счастье, мир, крепкое здоровье, много друзей и финансовое благополучие! Удачи вам и успехов во всех добрыых начинаниях!

С НОВЫМ 2022 ГОДОМ!

Весенние автострадания

Posted in автомобили by pofigist on 11 апреля, 2021

Пришла весна, а вместе с ней и мои традиционные страдания на тему «хочу то, не знаю что» в смысле автомобилей. Нет, мои четырехколесные колымаги находятся в приличном (с точки зрения государственной автоинспекции) состоянии и даже могут самостоятельно передвигаться на приличные расстояния. Но душа-то хочет чего-то необычного, неизведанного и нафиг никому другому не нужного… Впрочем, у меня такое случается ровно раз в год, с наступлением весны.

Так вот, данное весеннее обострение усугубляется еще и тем, что я хочу кабриолет. Нет, мозгами-то я понимаю, что он мне нафиг не нужен и, в крайнем случае, можно утащить у жены ее Golf GT под благозвучным предлогом, что надо его помыть (а заодно и прокатиться с ветерком). Впрочем, должен заметить, что мои физические габариты не позволяют мне чувствовать себя в нем особо комфортно, по той простой причине, что дизайнеры машины никак не рассчитывали на двухметровых дядек за рулем, в результате чего, передо мной возникает шикарный вид стойки крыши (и где-то там, внизу, дорога, на которую я смотрю через амбразуру той части лобового стекла, которая мне все еще видна).

Но кабриолет — это, конечно, хорошо, однако получается так, что если я беру себе маленькую и абсолютно непрактичную машину (допустим, что я в нее даже помещусь), то мое семейство останется без, собственно, семейного автомобиля, ибо багажники у кабриолетов, как правило, делаются по принципу «шоб было» и никак иначе. А посему, я начал смотреть по сторонам, в попытках понять, что же творится на британском авторынке.

(more…)

Комментарии к записи Весенние автострадания отключены