Merks Motor Museum — Часть 5.

Продолжение. Начало здесь

Рассказ о фирме здесь.

Panhard 24 BT

Машина, которая не смогла. Причем, не смогла не потому что ее создатели просчитались в чем-либо, а потому, что владелец Panhard, небезызвестная фирма Citroen, всячески противилась ее успеху, ибо ситроеновцам как раз тогда понадобились производственные мощности Panhard для расширения выпуска фургона на базе 2CV.

Первоначально, машина должна была получить четырехцилиндровый двигатель и выпускаться не только как купе 2+2, но и полноценный седан. Однако, руководство Ситроена решило иначе и под капотом тут оказался чахлый двухцилиндровый оппозитник образца 1947 года, а кузов был сделан не несущим, а на трубчатой раме, ибо так было дешевле. Ну и про седаны было приказано забыть, ибо новые владельцы решили, что он может отобрать продажи у Citroen DS.

Музей замка Langenburg — Часть 4. Porsche, EuroStyle, Riley, Cree, Sizaire-Naudin, Triumph, Volkswagen, Zundapp

Окончание. Начало здесь

Подробный рассказ о моделях фирмы в отчете о фирменном музее: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8

Porsche 356B

Причина, по которой эта машина удостоилась отдельного зала проста — она принадлежала Рихарду фон Франкенбергу (Richard von Frankenberg), одному из основателей музея. В память о нем, машину полностью восстановили и водрузили (в гордом одиночестве) в специальный раздел музея, где рассказывается об истории его (музея, не Рихарда) основания.

Машина в музее образца: 1961 года
Двигатель: 1.6л, 4 цилиндра, 75 л.с.
Максимальная скорость: 175 км\ч