Pofigism as a lifestyle 2.0

Klassikstadt Frankfurt — Часть 2. 1970-2022

Posted in Alpine, автомобили, Hoss, Mercedes-Benz, Michalak, Polestar, Porsche, SAAB, Vauxhall/Opel, Volvo by pofigist on 15 ноября, 2022

Окончание. Начало здесь

1970_Flying_Carpet

Типичный шоукар, бессмысленный и никому не нужный. Его сделали для канадского автосалона 1970 года, а в 1980-х зачем-то привезли в Германию, где его и купил какой-то коллекционер. Этот ковер-самокат продается за 24 тысячи евро и покупатель сможет полностью насладиться мощью 100-сильного движка объемом в 1.6л. Спешите купить!

(more…)

Klassikstadt Frankfurt — Часть 1. 1927-1969

Posted in Alfa Romeo, автомобили, Fiat, Germany, Lloyd, Porsche, Rolls Royce, Stoewer, Vauxhall/Opel, Volkswagen by pofigist on 13 ноября, 2022

Если честно, то я уже устал копаться в различных исторических документах (особенно когда они написаны на языках, на которых я не говорю), так что решил сделать перерыв в своих автоархеологических изысканиях и написать не о музее, а о выставке-продаже старых (и не очень) автомобилей.

Попал я туда чисто случайно, ибо так получилось, что в Rosengart и Classic Garage я потратил намного меньше времени, чем рассчитывал и, в итоге, создалась ситуация, которую лучше всего охарактеризовать классической фразой из детства «дело было вечером, делать было нечего». Ну, то есть, теоретически, можно было бы заняться стандартным времяпрепровождением командированных в чужой город — пойти посидеть в какой-то приличный кабак, а потом кое-как дотащиться до отеля и завалиться спать. Но… я думаю, что те, кто давно читает этот блог (а такие вообще есть?) вспомнят мой ресторанно-гастрономический опус и поймут, что рестораны-гурманство-ипрочаяфигня — это не для меня. Завалиться спать, оно-конечно, дело хорошее, но когда на улице только начинает вечереть, а температура за окном всего-то около 40 градусов (да, я про Германию, а не Эмираты, хотя в некоторых районах их не отличить), то оно как-то не комильфо.

В общем, пораскинув оставшимися (в смысле — еще не до конца расплавившимися) мозгами, я задал гуглю неподъемную, как мне казалось, задачу в поисках чего-то автомобильно-интересного и уже минут через пятнадцать, я направил шины моего Toledo в сторону этого самого Klassikstadt. Путь, кстати, проходил через чисто немецкий идиотизм под названием «зона охраны окружающей среды» (Umweltzone), куда, в теории, допускаются только автомобили с Euro4 (если бензин) или Euro6 (если дизель), плюс «электрички», но для беспроблемного (в смысле, бесштрафного) въезда туда, на машине должна быть наклейка соответствующего цвета. Ее, кстати, надо покупать и самый дешевый вариант — заказать ее на сайте берлинского муниципалитета, тогда она стоит 4 (или 5?) евро. Ну или у TUV Nord, но тогда она обойдется (о ужас!) аж в 15 евро.

(more…)

Pantheon Basel — Часть 6. Mini, Mochet, Morris, Nash, Oldsmobile, Societe Parisienne, Popp, Porsche

Продолжение. Начало здесь

mini-logo

Довольно подробный рассказ о фирме здесь и здесь.

Если бы в музее не оказалось хотя бы парочки Mini, я бы сильно удивился. Но они там были, так что я по-быстрому сделал фотки оных произведений мистера Иссигониса и побежал дальше.

Mini_1

Пардон за то, что не стал подробно рассказывать о том, какие эти машины классные, предав тем самым патриотичную солидарность с народом Великобритании, но я никогда не понимал всеобщей увлеченности данным автомобилем в наших краях. Ну, то есть, новый Mini мне нравится (только в кузове «кабриолет» и не с движком Prince, конечно), но старый… это не для меня.

(more…)

Аббатство Stavelot — Часть 3. Opel, Porsche, Renault, Spice, Toyota, Ultima, Volkswagen

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, Porsche, Renault, Spice, Toyota, Ultima, Vauxhall/Opel, Volkswagen by pofigist on 12 февраля, 2022

Окончание. Начало здесь

Opel-logo

Рассказ о фирме здесь.

Opel Vectra

1996-Opel_Vectra

Да простят меня опелеводы, но я всегда расценивал машины этой марки как повозки для тех, кто машинами не интересуется в принципе. Такое впечатление у меня сложилось после того, как волею нанявшей мя компании мне пришлось несколько месяцев кататься на Opel Signum, а до (и после) того — на Astra, Meriva, Mokka X (не дай-то Господь очутиться в ней еще раз) и, не к ночи будь помянута, Corsa (с двигателем, как выражается один мой товарищ, минус один литр, почти то же самое, на чем я ездил всю прошедшую неделю). Ну и Adam туда же, конечно. Его, кстати, надо было назвать каким-то женским именем, а не мужским, потому что крышка багажника там открывается весьма эротично: в виду отсутствия кнопки (там сенсор стоит) надо просунуть руку в отверстие и нежно там погладить, чтобы дверь багажника открылась.

Однако оказалось, что у Опеля были и вполне злобные машины, вот как та, что выставлена в музее. Она участвовала в 24-часовых гонках в 1996 году (сошла с дистанции) и в 1997-м (в этом я не уверен, ибо в списках она не значится). Кстати, Opel Astra стала первой в тех же 1996 и 1997 (в своем классе, конечно).

Машина на фото образца: 1996 года
Двигатель: 2.0л.

(more…)

Oldtimer Bossaert — Часть 8. Pierce Arrow, Pipe, Porsche, Prunel, Rally, Range Rover, Rolls Royce, Salmson, Singer, Tatra

Posted in автомобили, Land Rover, Pierce Arrow, Pipe, Prunel, Rally, Rolls Royce, Salmson, Singer, Tatra by pofigist on 8 ноября, 2021

Продолжение. Начало здесь

Pierce-Arrow_Logo

Рассказ о фирме здесь.

Pierce Arrow 43

1931-Pierce-Arrow_43

В 1931 году, уже будучи под владычеством Studebaker, фирма решила в очередной раз изменить систему нумерации моделей, так что то, что ранее называлось 8-115, стало Model 43. То есть, если раньше можно было из индекса понять хоть что-то (в данном конкретном случае — размер колесной базы) и количество цилиндров в двигателе, то теперь это стало не так уж и просто. Более того, 43-я модель была младшей в линейке, 42-я средней, а 41-я старшей. Видимо, чтобы враги не догадались.

Машина на фотографии : 1931 года
Двигатель : 5.6л, 8 цилиндров

(more…)