Autoclassica Milano 2022 — Часть 5
Окончание. Начало здесь
История фирмы здесь.
Matra-Talbot Rancho
Одна из тех машин, про которые я много слышал, но никогда не видел живьем. Фирма позиционировала машину, как более дешевого конкурента Land Rover Discovery, но о том, что у нее нет полного привода, скромно умалчивала, так что фраза «казаться, а не быть» тут очень в тему.
Музей MahyMobiles — Часть 10. Panhard Levassor, Peugeot, Pierce, Plymouth, Prunel
Продолжение. Начало здесь
Рассказ о фирме здесь.
Panhard Levassor X36
Зачастую, музеи не приводят никакой информации о машине, кроме имени автопроизводителя и это как раз тот случай. Музей просто пишет, что это лимузин от Панара с кузовом работы Kellner и на этом описание заканчивается. Даже модель не указали!
Sinsheim-Speyer — Часть 32. NSU, Peugeot, Plymouth, Pontiac
Продолжение. Начало здесь
Подробно об истории компании я рассказывал здесь.
NSU 8/40PS
Серия 8/24 (нет, я не ошибся, именно 24, а не 40!) появилась на свет в далеком 1910 году и предназначалась, в основном, для экспортных рынков (в основном, кстати, российского). Поскольку до Первой Мировой (да, впрочем, и после нее) NSU считались довольно мелким автопроизводителем, с объемом выпуска около 500 автомобилей в год, до наших дней дошло не так много машин этой фирмы, тем более, что две войны, прокатившиеся по территории Германии и России (и это я уж молчу про октябрьскую революцию в России и ноябрьскую в Германии), немало поспособствовали значительному уменьшению автомобильного парка того времени.
leave a comment