Pofigism as a lifestyle 2.0

Рейтинг автопроизводителей по версии JD Power 2016

Недавно мне тут напомнили, что я забросил публиковать автомобильные рейтинги. Причин этому было несколько (и лень — одна из них!), но основная причина заключалась в том, что большого смысла эти рейтинги просто не имели.

Во-первых, рейтинги эти составлялись на основе опросов автовладельцев, а всяк кулик, как известно, свое болото хвалит (кому же охота признаваться в том, что ты сделал дурацкий выбор?). Нет, конечно, попадаются и те, кто считает, что это самое болото является задницей мира, но, в целом, вот так все и происходит. Плюс ко всему, в дело вступает демография: так, например, пенсионер, проезжающий на своей Шкоде Фабии две тысячи миль в год, будет считать, что это просто идеальный автомобиль. А точно такая же Фабия в руках пацана, который считает, что стрелка тахометра должна быть где-то в районе красной черты, долго не проживет, и, соответственно, получит плохой отзыв.

(more…)

Реклама

Статистика поломок автомобилей по версии WhatCar – 2015

В качестве своего первого поста на Pofigist 2.0 напишу что-нибудь на свою любимую тему автостатистики британского рынка. В этот раз статистика будет сразу за два года, 2014 и 2015, потому что в прошлом году я нагло решил закрыть блог из-за нехватки времени и потери интереса.

Статистика предоставляется компанией Warranty Direct, которые предоставляют услуги «послегарантийной» гарантии. Фактически, это страховка от поломки машины — за сумму в районе 250 фунтов в год (бывает и меньше, зависит от машины и условий страховки), владелец получает «гарантию», что машина не сломается. Если она, все-таки, сломается, то чинить авто будет страховая компания. Ну а если нет, то считайте, что вы подарили им n-ное количество фунтов.

Расчет занимаемого места в таблице не является просто отношением количества поломок на количество машин. Вместо этого, компания рассчитывает «индекс надежности» по формуле, которая принимает во внимание следующие факторы:

  • Количество поломок
  • Стоимость починки
  • Количество времени, которое машина провела в ремонте (исходя из нормативов компаний)
  • Средний возраст и пробег машины

В итоге у них получается некое число. Среднестатистическая машина получает индекс 100, так что все, что меньше «сотни» — лучше, чем средняя температура по больнице. Ну и, соответственно, все, что больше — увы и ах. То есть, грубо говоря, если меньше сотни, то машина надежная, а если больше — то не очень.

Данные учитываются только когда у них есть статистика по крайней мере по 50 машинам каждой модели. И только по тем, владельцы которых купили страховой полис в этой конторе. Так что если у Warranty Direct не набралось 50 владельцев, скажем, Lada Samara, то статистики по ней, собственно, не будет.

В общем, к результатам данной статистики я отношусь весьма скептически, но для того, чтобы ткнуть оппонента в очередном интернет-баталище носом в неприглядные показатели его (оппонента) любимого бренда, она вполне подойдет. Как, впрочем, и любая другая статистическая подборка.

Учтите, что в 2013 году в отчете не были приведены данные по лучшим\худшим машинам. Впрочем, если очень интересует индекс по какой-то конкретной модели, то желающие могут пройти по вот этой ссылке и убедиться в том, что их любимая машина не является супернадежной в глазах страховщиков. Но можно посмотреть и на другие обзоры, например, на регулярно публикуемый здесь индекс JD Power и убедиться что либо все не так плохо, либо ужас-ужас-ужас.

Итак, бренды в 2014\2015 годах распределились в таком порядке:

honda_logo
Honda
Место в 2015 году: 1 из 37
Место в 2014 году: 1 из 39
Место в 2013 году: 1 из 38
Место в 2012 году: 1 из 36
Место в 2011 году: 1 из 35
Место в 2010 году: 1 из 32


Suzuki
Место в 2015 году: 2 из 37
Место в 2014 году: 3 из 39
Место в 2013 году: 2 из 38
Место в 2012 году: 4 из 36
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Lexus и Mitsubishi)
Место в 2010 году: не участвовал

toyota
Место в 2015 году: 3 из 37
Место в 2014 году: 4 из 39
Место в 2013 году: 5 из 38
Место в 2012 году: 2 из 36
Место в 2011 году: 2 из 35
Место в 2010 году: 5 из 32

chevroletlogo
Chevrolet
Место в 2015 году: 4 из 37 (делит с Mazda)
Место в 2014 году: 5 из 39
Место в 2013 году: 7 из 38
Место в 2012 году: 9 из 36
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

mazda_logo
Mazda
Место в 2015 году: 4 из 37 (делит с Chevrolet)
Место в 2014 году: 6 из 39
Место в 2013 году: 9 из 38 (делит с Ford)
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Hyundai и Mitsubishi)
Место в 2011 году: 6 из 35
Место в 2010 году: 6 из 32

ford_logo
Ford
Место в 2015 году: 4 из 37
Место в 2014 году: 7 из 39
Место в 2013 году: 9 из 38 (делит с Mazda)
Место в 2012 году: 12 из 36 (делит с Skoda)
Место в 2011 году: 14 из 35
Место в 2010 году: 14 из 32

lexus_logo
Lexus
Место в 2015 году: 7 из 37
Место в 2014 году: 8 из 39
Место в 2013 году: 6 из 38
Место в 2012 году: 3 из 36
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Mitsubishi и Suzuki)
Место в 2010 году: 4 из 32

skoda_logo
Skoda
Место в 2015 году: 8 из 37
Место в 2014 году: 9 из 39
Место в 2013 году: 13 из 38 (делит с Citroen)
Место в 2012 году: 12 из 36 (делит с Ford)
Место в 2011 году: 12 из 35
Место в 2010 году: 8 из 32


Hyundai
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Nissan и Subaru)
Место в 2014 году: 10 из 39
Место в 2013 году: 3 из 38 (делит с Subaru)
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Mazda и Mitsubishi)
Место в 2011 году: 8 из 35
Место в 2010 году: не участвовал

nissan_logo
Nissan
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Hyundai и Subaru)
Место в 2014 году: 12 из 39
Место в 2013 году: 11 из 38
Место в 2012 году: 10 из 36
Место в 2011 году: 10 из 35
Место в 2010 году: 7 из 32

subaru_logo
Subaru
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Hyundai и Nissan)
Место в 2014 году: 11 из 39
Место в 2013 году: 3 из 38 (делит с Hyundai)
Место в 2012 году: 5 из 36
Место в 2011 году: 7 из 35
Место в 2010 году: 2 из 32

daewoo_logo
Daewoo
Место в 2015 году: 12 из 37 (делит с Peugeot)
Место в 2014 году: 13 из 39
Место в 2013 году: 16 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Peugeot и Smart)
Место в 2011 году: 11 из 35
Место в 2010 году: 12 из 32

peugeot_logo
Peugeot
Место в 2015 году: 12 из 37 (делит с Daewoo)
Место в 2014 году: 14 из 39
Место в 2013 году: 15 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Daewoo и Smart)
Место в 2011 году: 19 из 35
Место в 2010 году: 26 из 32

fiat_logo

Fiat
Место в 2015 году: 14 из 37
Место в 2014 году: 15 из 39
Место в 2013 году: 12 из 38
Место в 2012 году: 17 из 36
Место в 2011 году: 17 из 35
Место в 2010 году: 21 из 32

citroen_logo
Citroen
Место в 2015 году: 15 из 37
Место в 2014 году: 16 из 39
Место в 2013 году: 13 из 38 (делит с Skoda)
Место в 2012 году: 14 из 36
Место в 2011 году: 15 из 35
Место в 2010 году: 11 из 32


Smart
Место в 2015 году: 16 из 37
Место в 2014 году: 18 из 39
Место в 2013 году: 17 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Peugeot и Daewoo)
Место в 2011 году: 13 из 35
Место в 2010 году: 13 из 32

mitsubishi_logo
Mitsubishi
Место в 2015 году: 17 из 37
Место в 2014 году: 17 из 39
Место в 2013 году: 8 из 38
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Hyundai и Mazda)
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Lexus и Suzuki)
Место в 2010 году: 3 из 32


Kia
Место в 2015 году: 18 из 37
Место в 2014 году: 19 из 39
Место в 2013 году: 18 из 38
Место в 2012 году: 11 из 36
Место в 2011 году: 9 из 35
Место в 2010 году: 9 из 32

vauxhall_logo
Vauxhall (Opel)
Место в 2015 году: 19 из 37
Место в 2014 году: 20 из 39
Место в 2013 году: 20 из 38
Место в 2012 году: 24 из 36
Место в 2011 году: 28 из 35
Место в 2010 году: 27 из 32

seat_logo
Seat
Место в 2015 году: 20 из 37
Место в 2014 году: 21 из 39
Место в 2013 году: 19 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Volkswagen, Volvo и Porsche)
Место в 2011 году: 26 из 35
Место в 2010 году: 20 из 32

renault_logo
Renault
Место в 2015 году: 21 из 37
Место в 2014 году: 22 из 39
Место в 2013 году: 23 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Chrysler и Jeep)
Место в 2011 году: 33 из 35
Место в 2010 году: 30 из 32

mini-logo
Mini
Место в 2015 году: 22 из 37
Место в 2014 году: 23 из 39
Место в 2013 году: 22 из 38
Место в 2012 году: 18 из 36
Место в 2011 году: 18 из 35
Место в 2010 году: 10 из 32

vw-logo
Volkswagen
Место в 2015 году: 23 из 37
Место в 2014 году: 24 из 39
Место в 2013 году: 21 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volvo и Porsche)
Место в 2011 году: 20 из 35
Место в 2010 году: 19 из 32

rover_logo
Rover
Место в 2015 году: 24 из 37
Место в 2014 году: 25 из 39
Место в 2013 году: 24 из 38
Место в 2012 году: 27 из 36 (делит с Jaguar)
Место в 2011 году: 22 из 35
Место в 2010 году: 25 из 32

volvo_logo
Volvo
Место в 2015 году: 25 из 37
Место в 2014 году: 26 из 39
Место в 2013 году: 26 из 38 (делит с BMW)
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volkswagen и Porsche)
Место в 2011 году: 23 из 35
Место в 2010 году: 16 из 32

saab-logo

Saab
Место в 2015 году: 26 из 37
Место в 2014 году: 27 из 39
Место в 2013 году: 25 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Chrysler, Renault и Jeep)
Место в 2011 году: 32 из 35
Место в 2010 году: 29 из 32

land_rover-logo
Land Rover
Место в 2015 году: 27 из 37
Место в 2014 году: 37 из 39
Место в 2013 году: 37 из 38
Место в 2012 году: 36 из 36
Место в 2011 году: 35 из 35
Место в 2010 году: 32 из 32

bmw_logo

BMW
Место в 2015 году: 28 из 37 (делит с MG)
Место в 2014 году: 28 из 39
Место в 2013 году: 26 из 38 (делит с Volvo)
Место в 2012 году: 25 из 36
Место в 2011 году: 21 из 35
Место в 2010 году: 23 из 32

mg_logo

MG
Место в 2015 году: 28 из 37 (делит с BMW)
Место в 2014 году: 29 из 39
Место в 2013 году: 28 из 38
Место в 2012 году: 30 из 36
Место в 2011 году: 29 из 35
Место в 2010 году: 28 из 32

jaguar_logo

Jaguar
Место в 2015 году: 30 из 37
Место в 2014 году: 30 из 39
Место в 2013 году: 29 из 38
Место в 2012 году: 27 из 36 (делит с Rover)
Место в 2011 году: 25 из 35
Место в 2010 году: 17 из 32

SsangYong_logo
SsangYong
Место в 2015 году: 31 из 37
Место в 2014 году: 31 из 39
Место в 2013 году: 34 из 38
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

mercedes_logo
Mercedes
Место в 2015 году: 32 из 37
Место в 2014 году: 32 из 39
Место в 2013 году: 30 из 38
Место в 2012 году: 29 из 36
Место в 2011 году: 27 из 35
Место в 2010 году: 22 из 32

chrysler_logo
Chrysler
Место в 2015 году: 33 из 37
Место в 2014 году: 33 из 39
Место в 2013 году: 33 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Renault и Jeep)
Место в 2011 году: 30 из 35
Место в 2010 году: 18 из 32

audi_logo
Audi
Место в 2015 году: 34 из 37
Место в 2014 году: 34 из 39
Место в 2013 году: 31 из 38
Место в 2012 году: 26 из 36
Место в 2011 году: 24 из 35
Место в 2010 году: 25 из 32


Jeep
Место в 2015 году: 35 из 37
Место в 2014 году: 35 из 39
Место в 2013 году: 32 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Chrysler и Renault)
Место в 2011 году: 31 из 35
Место в 2010 году: не участвовал

porsche_logo
Porsche
Место в 2015 году: 36 из 37
Место в 2014 году: 38 из 39
Место в 2013 году: 36 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volkswagen и Volvo)
Место в 2011 году: 16 из 35
Место в 2010 году: 15 из 32

bentley_logo
Bentley
Место в 2015 году: 37 из 37
Место в 2014 году: 39 из 39
Место в 2013 году: 38 из 38
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

«За бортом» (не принимали участие в опросе 2015 года)

daihatsu_logo

Daihatsu
Место в 2015 году: не участвовал
Место в 2014 году: 2 из 39
Место в 2013 году: не участвовал
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

alfa_romeo

Alfa Romeo
Место в 2015 году: не участвовал
Место в 2014 году: 36 из 39
Место в 2013 году: 35 из 38
Место в 2012 году: 35 из 36
Место в 2011 году: 34 из 35
Место в 2010 году: 31 из 32

Первоапрельские автошутки — 2014

Posted in BMW, Citroen, Просто трёп, автомобили, Honda, Mazda, Mini, Peugeot, Skoda, Vauxhall/Opel by pofigist on Апрель 1, 2014

Опять 1-е апреля и опять авторозыгрыши. В этот раз, кстати, автопромышленники были довольно активными и приколов получилось достаточно много, в отличие от предыдущих лет. Впрочем, возможно, что мне не удалось собрать их все, так что если наткнетесь на что-то оригинальное, дайте мне знать.

BMW

BMW-Force

BMW UK в этом году отличились рекламой Force Injection Booster и AirNet. Что это такое? А вот что — первая система запускает гравитационные волны из воздуховодов машины, если та едет на скорости менее 20 миль в час. В результате, даже если машина едет медленно, у водителя и пассажиров создается полное ощущение того, что автомобиль разгоняется с неслабым ускорением. Вторая система предназначена для сохранения прически водителя в процессе работы первой системы.

Новозеландское отделение BMW отличилось рекламой новой серии — ZZZ. В последнее время, немецкая фирма то и дело выпускает все новые и новые серии машин, так что впору уже запутаться. И вот, еще один вариант — ZZZ Series:

BMW-ZZZ

Да, это детская кроватка, вы правильно поняли. Посмотреть технические характеристики можно на специальном сайте BMW ZZZ. А вот заказать, к сожалению, нельзя.

 

CITROEN

Citroen-Cactus-ArsenalФирма объявила о выпуске специальной модели Citroen Cactus в цветах английского футбольного клуба Arsenal. Модель обещает стать настоящим эксклюзивом, ибо будет продаваться только в Англии, всего будет выпущено 11 автомобилей. Заказать эту машину можно будет в любом английском отделении Citroen за исключением Тоттенхэма (этот город — родина злейших врагов Arsenal-а — Tottenham Hotspur).

 

CHIPSAWAY

dentsaway

Chips Away — это не совсем автопроизводитель, а просто фирма, которая выполняет мелкие кузовные работы. Убирают царапины, выпрямляют погнутое, заделывают дырки и все такое прочее. В этом году они решили представить на суд потребителя специальную программу для iPhone, с помощью которой можно заделать дефекты кузова. Система называется DentsAway и ознакомиться с ней можно здесь. Самоубийственная идея, надо заметить, если учесть, чем именно зарабатывает себе на жизнь эта контора.

HONDA

honda-fit-kitАмериканское подразделение Honda решило «проехаться» по хипстерам, которые увлекаются каким-нибудь полным кретинизмом типа собирания экологически чистых сгоревших предохранителей от ламповых усилителей 40-х годов, или увлеченных идеей все делать своими руками. Для них фирма выпустила специальный конструктор Honda, который, ввиду его размера, доставляют всеми возможными способами, включая беспилотники.

Собрав всего-то 180 тысяч частей вместе, можно получить автомобиль Honda Fit (в Европе Jazz). Вопрос только как именно счастливая пара на этом видео собирается вытаскивать собранную машину из дома. Не разбирать же ее по частям обратно?

Английское подразделение Honda решило сконцентрироваться на супербайках, вернее, на их водителях.

Honda_NewGeneration

Фирма приготовила специальную версию мотоциклов для будущих гонщиков — с пониженной высотой подвески и специальным транслятором агукания на нормальный английский.

MAZDA

Mazda UK решила, наконец-то, внять мольбам таких как я и создала четырехместный (и четырехдверный) родстер MX5.

Mazda-MX5-4По уверениям компании на странице в Фейсбуке, новинка поступит в продажу в конце года. Жаль, что это ненастоящая машина.

 MINI

Английское подразделение Mini решило подчеркнуть патриотические и стереотипно-английские корни (пофиг, что бренд принадлежит BMW) и объявило о выпуске новой модели Mini Cooper T.

Mini Cooper TВкратце рекламный слоган можно перевести как «пожираю мили, запиваю чаем». А поскольку слово «чай» на английском произносится как «ти», что созвучно букве английского алфавита T, то становится ясно почему машина называется именно так.

На одной чашке чая машина проходит 40 миль (около 60 км) и обладает весьма продвинутой системой Dunk Avoidance Technology (или СиЗАМ, система защиты от макания), которая не позволит хулиганам и всяким нехорошим личностям пить чай из бака, или макать туда печенье. Чисто английский юмор, конечно.

Бразильское подразделение компании в это время создало специальную версию обычного Cooper. В цветах бразильской сборной по футболу, разумеется. Называется это чудо GoalCooper.

Mini-Brazil-GoalВ качестве стандартного оборудования в машине будет установлен переносной мини-настольный футбол. А багажник — устлан настоящим дерном со стадиона Маракана.

PEUGEOT

Поскольку все в последнее время, похоже, помешались на персонализации всего и вся, а также полном обожествлении принципа «я не такой как все», Peugeot решили представить на суд общественности систему, позволяющую использовать в качестве звукового сигнала любой звук.

Peugeot AudioВ автомобилях компании уже предустановлена приличная фонотека сигналов. А если захочется, то можно будет загрузить свои варианты. Познакомиться с системой и увидеть-услышать ее в действии можно здесь.

RED BULL

Еще одна не совсем автопроизводительная фирма (правда, в отличие от ChipsAway, они, все-таки, более тесно связаны с авто-технологиями) представила на суд общественности специальный руль, который позволит водителям Формулы-1 писать в твиттер во время гонок.

RedBull-twitРазумеется, это сообщение было размещено в Твиттере.

SKODA

Вот как вы себе представляете Yeti? Я не о Валуеве, а о том самом Йети, который снежный человек и все такое. Большой и заросший шерстью? Видимо, в Шкоде тоже так думают и поэтому представили на суд общественности Yeti Ice.

Image converted using ifftoanyАвтомобиль покрыт мехом, разработанный специальной инженерной группой, которую для этого посылали в Гималаи. Как утверждают эксперты фирмы Четыпри Калыва-Шься и Смот Риначисло, в списке опционального оборудования есть дополнительная опция удлинения меховых ворсинок.

 

VAUXHALL (OPEL)

Еще одна машина, созданная фанатами футбола — Astra WorldCup Copacabana:

Opel-Astra-CopacabanaВнешне машина смотрится вполне нормально, но внутри сиденья сделаны из официального дерна со стадиона Маракана (дался же им этот дерн!) а еще в салоне есть автомат по продаже энергетических напитков.

Opel-Astra-Copacabana2Да, чуть не забыл — вместо ковриков в машине пол устлан песком с пляжа Копакабана.

VW

Коммерческое подразделение Volkswagen UK решило обучить собак-спасателей вождению автомобилей.

VW Commercial DogsИнформацию об этом эксперименте они разместили у себя на Фейсбуке.

 

Вот, вроде бы и все. Ах да, чуть не забыл…

ЕВРОСОЮЗ

Пока автопроизводители прикалывались, еврочиновники запретили кабриолеты.

volvo-c70_eu
Более подробно об этом можно прочитать здесь.

 

 

 

 

Peugeot 508 SW: прогулка по Германии

Posted in Просто трёп, автомобили, Peugeot by pofigist on Март 10, 2014

Я, вроде бы, уже где-то тут упоминал, что недавно я скатался в Германию на выставку Embedded World. Выставка была как выставка — куча всяких фиговин, не имеющих никакого отношения к теме, собственно, мира встраиваемых систем. На стендах полно представителей фирм, которые не представляют (каламбур-с) что именно они представляют. Пакетики, ручки, майки, сувениры всех мастей и такие же (в смысле, всех мастей) студенты, охотящиеся за халявой. В общем, все как всегда.

Поскольку выставка эта проходит в Нюрнберге, попасть туда не так-то просто. Вернее, там есть аэропорт, в который летает из Лондона RyanAir, но я лучше застрелюсь, чем воспользуюсь «услугами» этой фирмы. Поэтому вариантов прилететь туда немного — либо в Мюнхен и оттуда 150 км по трассе, либо во Франкфурт и 250 км.

Лично я бы выбрал Франкфурт (люблю кататься на машине), но мой сослуживец, который за рулем исключительно перемещается со скоростью на 50% ниже разрешенной, запротестовал, так что прилетели мы в Мюнхен. В аэропорту я старательно улыбался девочке, выдававшей машины в Avis с целью получить халявный апгрейд и усилия не пропали даром — апгрейд мы получили. Но то ли улыбка получилась страшная, то ли у девочки нестандартные предпочтения, однако в качестве средства передвижения мы получили топовый и абсолютно новый вариант Peugeot 508 SW.  С кожаным салоном, навигацией, дурацкой полкой в багажнике и странным немецко-французским дизайном в комплекте.

peugeot-508

Ну что сказать про Сахалин… все прелести французских машин в ней присутствуют, несмотря на попытку создать абсолютно немецкий интерьер (то есть, когда все внутри сверкает оттенками черного цвета). Во-первых, при включении зажигания, все три дисплея, включая зеркальный (о нем я расскажу чуть позже) сообщают, что это Peugeot. Cпасибо им за эту ценную информацию, я, в общем-то, и не сомневался. Во-вторых, у машины типично французские тормоза (при падении пушинки на педаль, машина тормозит вдупель). В-третьих, коробка передач еще более французская — то бишь, абсолютно невнятная и попасть в шестую скорость можно только двумя способами: 1) посмотреть на рычаг (что весьма удобно на скорости более 150 км\ч) и 2) методом научного тыка (обычно раза с третьего получается).

Панель приборов у машины — просто песня. Ну какой идиот придумал расположить ее так, что она полностью перекрывается рулем и ничего, кроме вспомогательного дисплея (на котором периодически появляется надпись «Peugeot» и дополнительная информация) не видно. То есть, скорость можно определять либо по количеству обгоняемых (или обгоняющих) машин, либо по зеркальному дисплею.

Последний мне, кстати, весьма понравился. Когда двигатель заводится, перед лобовым стеклом открывается небольшое зеркало, на которое проецируется скорость (слава тебе, Господи!) и указания навигации. Проблема заключается только в том, что если под себя я этот дисплей настроить смог, то у моего коллеги это не получилось. В итоге он так и ездил «вслепую», что, впрочем, ему не сильно мешало ехать со своей обычной половинной скоростью, так что нас обгоняли абсолютно все грузовики.

Навигация в машине просто убийственная. Я допускаю, впрочем, что где-то там есть какие-то настройки, которые я проглядел, ввиду не особо хорошего владения немецким (переключения Sprache (язык) в Einstellungen (меню настроек) я не нашел). Впрочем, всякие там «линкс абиден» «рехтс» я вполне понимаю, так что у меня проблем с языком не возникло, но полдороги мне пришлось работать переводчиком для коллеги.

Впрочем, дело не в этом, а в том, что неважно какой тип маршрута я выставлял (быстрый или короткий), эта сволочь (я о навигации) настаивала на том, что самый лучший путь — через центр города.  Я понимаю, что этой мюнхенской машине очень хотелось посмотреть Нюрнберг, но в мои планы это не очень-то и входило. Еще один идиотизм навигации заключался в том, что если попытаться увеличить масштаб карты (например, чтобы посмотреть что нужно будет сделать после поворота), то она из вполне нормального 2D переключается в режим 3D, где вообше ничерта не видно. Как это отключить я не нашел, но если уменьшить масштаб, то карта переключается обратно в 2D. Маразм.

Вообще говоря, о мультимедийной системе можно написать книгу. С названием «Дурацкий интерфейс. Том 1» . Почему? Ну например, невозможно включить режим случайного воспроизведения музыки с USB порта… но если вам это покажется придиркой, то как насчет такого — если на экране отображается парктроник (а он включается при движении задним ходом или когда он воображает, что спереди что-то где-то есть), то ни уровень громкости, ни трек, ни что-нибудь еще сменить нельзя. А если учесть, что парктроник настроен исключительно странно и начинает истошно орать при любой возможности (например, при въезде на стоянку, когда проезжаешь через специальный въезд, чтобы взять билетик), то это все весьма доставляло. Классический сценарий — въезжаешь на парковку, радио играет готический металл. Служащий парковки пытается сказать где парковаться или сколько надо заплатить, но ты его не слышишь, потому что металл орет, парктроник сходит с ума и все управление радио заблокировано напрочь. Красота…

Что особенно веселит (в том смысле, радуешься, что это не твоя машина) в работе парктроника, так это то, что он иногда путает перед и зад. Как это возможно было сделать, я ума не приложу (ребята, видимо, сильно старались). Пару раз на парковке моему коллеге приходилось выходить из машины, чтобы посмотреть почему парктроник сходит с ума. Например, при движении задом, машина может полностью проигнорировать запаркованный сзади автомобиль, но будет истошно орать, показывая что спереди есть препятствие (оно там, впрочем, есть, метрах эдак в двадцати — в то время, как до бампера задней машины осталось сантиметров десять). Если остановиться, то (внезапно!) переднее препятствие исчезает и появляется что-то там сзади, после чего истерика переходит в бунт буйнопомешанных. Весело, ничего не скажешь.

На трассе эта машина ведет себя, кстати, вполне прилично, если не считать проблем с коробкой и спидометром. Двигатель очень неплох (у нас был 2.0л дизель) — разгоняется хорошо (для дизеля) и жрет немного (по-моему, на 400 км у нас получилось что-то около 22 литров, что отлично, если учесть мой стиль вождения «педаль в пол»). Крейсерская скорость по трассе — где-то в районе 175 км\ч, но после этого автомобиль разгоняется весьма и весьма неохотно. Впрочем, я нашел пологую часть трассы, где смог раскочегарить сей агрегат до 201 км\ч (проверено электроникой!), но тут меня   жестоко обломали — в зад мне чуть не влетел сине-черный BMW i8, которому, ктати, вообще не место на дорогах общего пользования, ибо его еще не выпустили в свет, по крайней мере, в наших краях. Увидя (на скорости в 200 км\ч!) что в зад мне летит что-то, явно несущееся со скоростью, по меньшей мере, на 50 км\ч большей, чем моя, я предпочел убраться в средний ряд и дать сине-черной пуле тихо просвистеть мимо. Но из-за этого маневра я потерял скорость и больше мне такого шанса не представилось.

Купил бы я себе такую машину? Ответ тут однозначен — я не куплю любую французскую машину, хотя Ситроены мне очень нравятся внешне. А уж этот Пежо — так точно брать не стоит. Ибо если за два дня использования возникает одно желание — встретить главного инженера Пежо и плюнуть ему в физиономию, то сами понимаете, какое у меня отношение к этой машине. Но зато она экономит топливо!

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Peugeot

Posted in автомобили, Peugeot by pofigist on Октябрь 24, 2013

peugeot_logoО компании: Вместе с Citroen эта компания является частью концерна PSA, так что у них много общего и не в последнюю очередь поганое качество машин.

Мнение Кларксона: 208 GTI может стать началом революции в Peugеot. Время и кризис еврозоны покажут как и что.

iON

peugeot-ion

О модели: Полностью электрический городской автомобиль от Peugeot является копией Citroen C-Zero. И оба они базируются на Mitsubishi iMIEV. Причем, ни один из всей этой троицы недостоин даже лизать покрышки Nissan LEAF.
Наш выбор: Выбор очень простой — есть всего одна модель.
Конкуренты: Citroen C-Zero, Mitsubishi iMIEV, Nissan LEAF

107

peugeot-107

О модели: Один из троицы автомобилей городского класса, разработанного совместно Toyota и PSA. Ничего особенного с нашей точки зрения, но зато дешевый и выглядит не очень страшно.
Наш выбор: Ты все равно возьмешь самый простой вариант, поэтому мы выбираем пятидверку с автоматом 2-Tronic и «полный фарш».
Конкуренты: Citroen C1, Toyota Aygo, Kia Picanto, Mitsubishi Colt, Ford Ka

208

peugeot-208

О модели: Поздравляем, Peugeot! Вам потребовалось только 25 лет, чтобы выпустить приличное обновление 205. Эта модель сбросила вес, она весьма симпатичная и очень французская. В хорошем смысле этого слова.
Наш выбор: Разумеется 1.6 THP GTI, что же еще?
Конкуренты: Renault Clio, Ford Fiesta, VW Polo, Vauxhall/Opel Corsa

308

peugeot-308

О модели: Семейный хэтчбек от Peugeot получил улучшенную отделку салона, но все равно он абсолютно неинтересен — ни внешне, ни, тем более, на трассе. Особенно в варианте CC.
Наш выбор: Можно купить 2.0л HDI дизель. Особенно если ты: а) слепой, б) не умеешь ездить, в) твой родственник владеет автосалоном Peugeot.
Конкуренты: Ford Focus, Honda Civic, Renault Megane, Citroen C4

508

peugeot-508

О модели: Замена сразу 407 и 607. В общем-то, он ничего так, средненький во всем. Что для Peugeot уже неплохо. Самое крутое, что есть в этой модели — экологичный дизель E-HDI
Наш выбор: Этот самый движок E-HDI. Машина с ним стоит меньше 20 тысяч фунтов и он выбрасывает всго 109 г\км CO2. Вау!
Конкуренты: Ford Mondeo, Vauxhall/Opel Insignia, VW Passat

RCZ

peugeot-rcz

О модели: Эта машина была призвана, чтобы ознаменовать начало Ренессанса французского бренда. Отлично выглядит, неплохо ездит и, в общем, ты получаешь достаточно много за свои деньги. А теперь иди и купи Audi TT.
Наш выбор: 1.6л THP 200л.с. — выбор энтузиастов. Все остальные выберут 2.0л HDI, который жрет менее 6 л на «сотню».
Конкуренты: Audi TT, Honda CR-Z, VW Scirocco, BMW 1 Coupe

2008

Peugoet-2008

О модели: Приподнятая над землей машина класса супермини, призванная конкурировать с Nissan Juke в новом зарождающемся классе супермини-паркетников. Сборная автосолянка, которая почти может быть рекомендована к покупке.
Наш выбор: 1.6л E-HDI Feline
Конкуренты: Nissan Juke, Renault Captur

3008

peugeot-3008

О модели: Еще один дурацкий типа кроссовер. В этот раз он сделан на базе 308. Целевая аудитория — семьи.  А еще он есть в дизель-электрическом варианте.
Наш выбор: Попробуй гибрид, хотя какая-то искра жизни в этой занудной и унылой машине.
Конкуренты: Nissan Qashqai, Hyunda ix35, Kia Sportage, Ford Kuga

5008

peugeot-5008

О модели: Большой семиместный минивэн, который выглядит достаточно неплохо и может исполнить все пожелания семейства. Ездит так себе, но детям дошкольного возраста на это плевать.
Наш выбор: 2.0л HDI дизель достаточно мощный и неплохой движок. А чтобы не напрягаться, купи «автомат».
Конкуренты: Renault Grand Scenic, VW Sharan, SEAT Alhambra