Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 5. Mercedes, Opel, Packard, СМЗ, Stoewer, Triumph, ВАЗ, Volkswagen

Продолжение. Начало здесь

В этой части будут много немецких машин, немного советских и совсем мало американских. Я понимаю, что слишком длинные посты читать тяжело (классический случай TL;DR), так что постараюсь особо не трепаться и сразу перейду к делу.

 

 

С Мерседесами в музее туго (как, впрочем, и со всеми остальными немецкими машинами, за исключением, пожалуй, Horch), так что мне удалось узреть всего один автомобиль этой марки.

Mercedes Benz 540K

Машина эта предназначалась для особо высокопоставленных особ Третьего Рейха и на ней установлен специально разработанный кузов, сделанный с учетом пожеланий высших офицеров. Вообще говоря, это очень большая редкость, потому что Mercedes практически не отдавал «на сторону» кузова, как делали многие другие компании, а устанавливал свои собственные. Но против высокого начальства не попрешь и, в итоге, 29 шасси были отправлены в кузовные ателье, чтобы потрафить вкусам нацистких вояк.

Статистика поломок автомобилей по версии WhatCar – 2015

В качестве своего первого поста на Pofigist 2.0 напишу что-нибудь на свою любимую тему автостатистики британского рынка. В этот раз статистика будет сразу за два года, 2014 и 2015, потому что в прошлом году я нагло решил закрыть блог из-за нехватки времени и потери интереса.

Статистика предоставляется компанией Warranty Direct, которые предоставляют услуги «послегарантийной» гарантии. Фактически, это страховка от поломки машины — за сумму в районе 250 фунтов в год (бывает и меньше, зависит от машины и условий страховки), владелец получает «гарантию», что машина не сломается. Если она, все-таки, сломается, то чинить авто будет страховая компания. Ну а если нет, то считайте, что вы подарили им n-ное количество фунтов.

Расчет занимаемого места в таблице не является просто отношением количества поломок на количество машин. Вместо этого, компания рассчитывает «индекс надежности» по формуле, которая принимает во внимание следующие факторы:

• Количество поломок
• Стоимость починки
• Количество времени, которое машина провела в ремонте (исходя из нормативов компаний)
• Средний возраст и пробег машины

В итоге у них получается некое число. Среднестатистическая машина получает индекс 100, так что все, что меньше «сотни» — лучше, чем средняя температура по больнице. Ну и, соответственно, все, что больше — увы и ах. То есть, грубо говоря, если меньше сотни, то машина надежная, а если больше — то не очень.

Данные учитываются только когда у них есть статистика по крайней мере по 50 машинам каждой модели. И только по тем, владельцы которых купили страховой полис в этой конторе. Так что если у Warranty Direct не набралось 50 владельцев, скажем, Lada Samara, то статистики по ней, собственно, не будет.

В общем, к результатам данной статистики я отношусь весьма скептически, но для того, чтобы ткнуть оппонента в очередном интернет-баталище носом в неприглядные показатели его (оппонента) любимого бренда, она вполне подойдет. Как, впрочем, и любая другая статистическая подборка.

Учтите, что в 2013 году в отчете не были приведены данные по лучшим\худшим машинам. Впрочем, если очень интересует индекс по какой-то конкретной модели, то желающие могут пройти по вот этой ссылке и убедиться в том, что их любимая машина не является супернадежной в глазах страховщиков. Но можно посмотреть и на другие обзоры, например, на регулярно публикуемый здесь индекс JD Power и убедиться что либо все не так плохо, либо ужас-ужас-ужас.

Итак, бренды в 2014\2015 годах распределились в таком порядке:

Honda
Место в 2015 году: 1 из 37
Место в 2014 году: 1 из 39
Место в 2013 году: 1 из 38
Место в 2012 году: 1 из 36
Место в 2011 году: 1 из 35
Место в 2010 году: 1 из 32

Suzuki
Место в 2015 году: 2 из 37
Место в 2014 году: 3 из 39
Место в 2013 году: 2 из 38
Место в 2012 году: 4 из 36
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Lexus и Mitsubishi)
Место в 2010 году: не участвовал

Место в 2015 году: 3 из 37
Место в 2014 году: 4 из 39
Место в 2013 году: 5 из 38
Место в 2012 году: 2 из 36
Место в 2011 году: 2 из 35
Место в 2010 году: 5 из 32

Chevrolet
Место в 2015 году: 4 из 37 (делит с Mazda)
Место в 2014 году: 5 из 39
Место в 2013 году: 7 из 38
Место в 2012 году: 9 из 36
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

Mazda
Место в 2015 году: 4 из 37 (делит с Chevrolet)
Место в 2014 году: 6 из 39
Место в 2013 году: 9 из 38 (делит с Ford)
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Hyundai и Mitsubishi)
Место в 2011 году: 6 из 35
Место в 2010 году: 6 из 32

Ford
Место в 2015 году: 4 из 37
Место в 2014 году: 7 из 39
Место в 2013 году: 9 из 38 (делит с Mazda)
Место в 2012 году: 12 из 36 (делит с Skoda)
Место в 2011 году: 14 из 35
Место в 2010 году: 14 из 32

Lexus
Место в 2015 году: 7 из 37
Место в 2014 году: 8 из 39
Место в 2013 году: 6 из 38
Место в 2012 году: 3 из 36
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Mitsubishi и Suzuki)
Место в 2010 году: 4 из 32

Skoda
Место в 2015 году: 8 из 37
Место в 2014 году: 9 из 39
Место в 2013 году: 13 из 38 (делит с Citroen)
Место в 2012 году: 12 из 36 (делит с Ford)
Место в 2011 году: 12 из 35
Место в 2010 году: 8 из 32

Hyundai
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Nissan и Subaru)
Место в 2014 году: 10 из 39
Место в 2013 году: 3 из 38 (делит с Subaru)
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Mazda и Mitsubishi)
Место в 2011 году: 8 из 35
Место в 2010 году: не участвовал

Nissan
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Hyundai и Subaru)
Место в 2014 году: 12 из 39
Место в 2013 году: 11 из 38
Место в 2012 году: 10 из 36
Место в 2011 году: 10 из 35
Место в 2010 году: 7 из 32

Subaru
Место в 2015 году: 9 из 37 (делит с Hyundai и Nissan)
Место в 2014 году: 11 из 39
Место в 2013 году: 3 из 38 (делит с Hyundai)
Место в 2012 году: 5 из 36
Место в 2011 году: 7 из 35
Место в 2010 году: 2 из 32

Daewoo
Место в 2015 году: 12 из 37 (делит с Peugeot)
Место в 2014 году: 13 из 39
Место в 2013 году: 16 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Peugeot и Smart)
Место в 2011 году: 11 из 35
Место в 2010 году: 12 из 32

Peugeot
Место в 2015 году: 12 из 37 (делит с Daewoo)
Место в 2014 году: 14 из 39
Место в 2013 году: 15 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Daewoo и Smart)
Место в 2011 году: 19 из 35
Место в 2010 году: 26 из 32

Fiat
Место в 2015 году: 14 из 37
Место в 2014 году: 15 из 39
Место в 2013 году: 12 из 38
Место в 2012 году: 17 из 36
Место в 2011 году: 17 из 35
Место в 2010 году: 21 из 32

Citroen
Место в 2015 году: 15 из 37
Место в 2014 году: 16 из 39
Место в 2013 году: 13 из 38 (делит с Skoda)
Место в 2012 году: 14 из 36
Место в 2011 году: 15 из 35
Место в 2010 году: 11 из 32

Smart
Место в 2015 году: 16 из 37
Место в 2014 году: 18 из 39
Место в 2013 году: 17 из 38
Место в 2012 году: 15 из 36 (делит с Peugeot и Daewoo)
Место в 2011 году: 13 из 35
Место в 2010 году: 13 из 32

Mitsubishi
Место в 2015 году: 17 из 37
Место в 2014 году: 17 из 39
Место в 2013 году: 8 из 38
Место в 2012 году: 6 из 36 (делит с Hyundai и Mazda)
Место в 2011 году: 3 из 35 (делит с Lexus и Suzuki)
Место в 2010 году: 3 из 32

Kia
Место в 2015 году: 18 из 37
Место в 2014 году: 19 из 39
Место в 2013 году: 18 из 38
Место в 2012 году: 11 из 36
Место в 2011 году: 9 из 35
Место в 2010 году: 9 из 32

Vauxhall (Opel)
Место в 2015 году: 19 из 37
Место в 2014 году: 20 из 39
Место в 2013 году: 20 из 38
Место в 2012 году: 24 из 36
Место в 2011 году: 28 из 35
Место в 2010 году: 27 из 32

Seat
Место в 2015 году: 20 из 37
Место в 2014 году: 21 из 39
Место в 2013 году: 19 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Volkswagen, Volvo и Porsche)
Место в 2011 году: 26 из 35
Место в 2010 году: 20 из 32

Renault
Место в 2015 году: 21 из 37
Место в 2014 году: 22 из 39
Место в 2013 году: 23 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Chrysler и Jeep)
Место в 2011 году: 33 из 35
Место в 2010 году: 30 из 32

Mini
Место в 2015 году: 22 из 37
Место в 2014 году: 23 из 39
Место в 2013 году: 22 из 38
Место в 2012 году: 18 из 36
Место в 2011 году: 18 из 35
Место в 2010 году: 10 из 32

Volkswagen
Место в 2015 году: 23 из 37
Место в 2014 году: 24 из 39
Место в 2013 году: 21 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volvo и Porsche)
Место в 2011 году: 20 из 35
Место в 2010 году: 19 из 32

Rover
Место в 2015 году: 24 из 37
Место в 2014 году: 25 из 39
Место в 2013 году: 24 из 38
Место в 2012 году: 27 из 36 (делит с Jaguar)
Место в 2011 году: 22 из 35
Место в 2010 году: 25 из 32

Volvo
Место в 2015 году: 25 из 37
Место в 2014 году: 26 из 39
Место в 2013 году: 26 из 38 (делит с BMW)
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volkswagen и Porsche)
Место в 2011 году: 23 из 35
Место в 2010 году: 16 из 32

Saab
Место в 2015 году: 26 из 37
Место в 2014 году: 27 из 39
Место в 2013 году: 25 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Chrysler, Renault и Jeep)
Место в 2011 году: 32 из 35
Место в 2010 году: 29 из 32

Land Rover
Место в 2015 году: 27 из 37
Место в 2014 году: 37 из 39
Место в 2013 году: 37 из 38
Место в 2012 году: 36 из 36
Место в 2011 году: 35 из 35
Место в 2010 году: 32 из 32

BMW
Место в 2015 году: 28 из 37 (делит с MG)
Место в 2014 году: 28 из 39
Место в 2013 году: 26 из 38 (делит с Volvo)
Место в 2012 году: 25 из 36
Место в 2011 году: 21 из 35
Место в 2010 году: 23 из 32

MG
Место в 2015 году: 28 из 37 (делит с BMW)
Место в 2014 году: 29 из 39
Место в 2013 году: 28 из 38
Место в 2012 году: 30 из 36
Место в 2011 году: 29 из 35
Место в 2010 году: 28 из 32

Jaguar
Место в 2015 году: 30 из 37
Место в 2014 году: 30 из 39
Место в 2013 году: 29 из 38
Место в 2012 году: 27 из 36 (делит с Rover)
Место в 2011 году: 25 из 35
Место в 2010 году: 17 из 32

SsangYong
Место в 2015 году: 31 из 37
Место в 2014 году: 31 из 39
Место в 2013 году: 34 из 38
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

Mercedes
Место в 2015 году: 32 из 37
Место в 2014 году: 32 из 39
Место в 2013 году: 30 из 38
Место в 2012 году: 29 из 36
Место в 2011 году: 27 из 35
Место в 2010 году: 22 из 32

Chrysler
Место в 2015 году: 33 из 37
Место в 2014 году: 33 из 39
Место в 2013 году: 33 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Renault и Jeep)
Место в 2011 году: 30 из 35
Место в 2010 году: 18 из 32

Audi
Место в 2015 году: 34 из 37
Место в 2014 году: 34 из 39
Место в 2013 году: 31 из 38
Место в 2012 году: 26 из 36
Место в 2011 году: 24 из 35
Место в 2010 году: 25 из 32

Jeep
Место в 2015 году: 35 из 37
Место в 2014 году: 35 из 39
Место в 2013 году: 32 из 38
Место в 2012 году: 31 из 36 (делит с Saab, Chrysler и Renault)
Место в 2011 году: 31 из 35
Место в 2010 году: не участвовал

Porsche
Место в 2015 году: 36 из 37
Место в 2014 году: 38 из 39
Место в 2013 году: 36 из 38
Место в 2012 году: 20 из 36 (делит с Seat, Volkswagen и Volvo)
Место в 2011 году: 16 из 35
Место в 2010 году: 15 из 32

Bentley
Место в 2015 году: 37 из 37
Место в 2014 году: 39 из 39
Место в 2013 году: 38 из 38
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

«За бортом» (не принимали участие в опросе 2015 года)

Daihatsu
Место в 2015 году: не участвовал
Место в 2014 году: 2 из 39
Место в 2013 году: не участвовал
Место в 2012 году: не участвовал
Место в 2011 году: не участвовал
Место в 2010 году: не участвовал

Alfa Romeo
Место в 2015 году: не участвовал
Место в 2014 году: 36 из 39
Место в 2013 году: 35 из 38
Место в 2012 году: 35 из 36
Место в 2011 году: 34 из 35
Место в 2010 году: 31 из 32

Первоапрельские автошутки — 2014

Опять 1-е апреля и опять авторозыгрыши. В этот раз, кстати, автопромышленники были довольно активными и приколов получилось достаточно много, в отличие от предыдущих лет. Впрочем, возможно, что мне не удалось собрать их все, так что если наткнетесь на что-то оригинальное, дайте мне знать.

BMW

BMW UK в этом году отличились рекламой Force Injection Booster и AirNet. Что это такое? А вот что — первая система запускает гравитационные волны из воздуховодов машины, если та едет на скорости менее 20 миль в час. В результате, даже если машина едет медленно, у водителя и пассажиров создается полное ощущение того, что автомобиль разгоняется с неслабым ускорением. Вторая система предназначена для сохранения прически водителя в процессе работы первой системы.

Новозеландское отделение BMW отличилось рекламой новой серии — ZZZ. В последнее время, немецкая фирма то и дело выпускает все новые и новые серии машин, так что впору уже запутаться. И вот, еще один вариант — ZZZ Series:

Да, это детская кроватка, вы правильно поняли. Посмотреть технические характеристики можно на специальном сайте BMW ZZZ. А вот заказать, к сожалению, нельзя.

 

CITROEN

Фирма объявила о выпуске специальной модели Citroen Cactus в цветах английского футбольного клуба Arsenal. Модель обещает стать настоящим эксклюзивом, ибо будет продаваться только в Англии, всего будет выпущено 11 автомобилей. Заказать эту машину можно будет в любом английском отделении Citroen за исключением Тоттенхэма (этот город — родина злейших врагов Arsenal-а — Tottenham Hotspur).

 

CHIPSAWAY

Chips Away — это не совсем автопроизводитель, а просто фирма, которая выполняет мелкие кузовные работы. Убирают царапины, выпрямляют погнутое, заделывают дырки и все такое прочее. В этом году они решили представить на суд потребителя специальную программу для iPhone, с помощью которой можно заделать дефекты кузова. Система называется DentsAway и ознакомиться с ней можно здесь. Самоубийственная идея, надо заметить, если учесть, чем именно зарабатывает себе на жизнь эта контора.

HONDA

Американское подразделение Honda решило «проехаться» по хипстерам, которые увлекаются каким-нибудь полным кретинизмом типа собирания экологически чистых сгоревших предохранителей от ламповых усилителей 40-х годов, или увлеченных идеей все делать своими руками. Для них фирма выпустила специальный конструктор Honda, который, ввиду его размера, доставляют всеми возможными способами, включая беспилотники.

Собрав всего-то 180 тысяч частей вместе, можно получить автомобиль Honda Fit (в Европе Jazz). Вопрос только как именно счастливая пара на этом видео собирается вытаскивать собранную машину из дома. Не разбирать же ее по частям обратно?

Английское подразделение Honda решило сконцентрироваться на супербайках, вернее, на их водителях.

Фирма приготовила специальную версию мотоциклов для будущих гонщиков — с пониженной высотой подвески и специальным транслятором агукания на нормальный английский.

MAZDA

Mazda UK решила, наконец-то, внять мольбам таких как я и создала четырехместный (и четырехдверный) родстер MX5.

По уверениям компании на странице в Фейсбуке, новинка поступит в продажу в конце года. Жаль, что это ненастоящая машина.

 MINI

Английское подразделение Mini решило подчеркнуть патриотические и стереотипно-английские корни (пофиг, что бренд принадлежит BMW) и объявило о выпуске новой модели Mini Cooper T.

Вкратце рекламный слоган можно перевести как «пожираю мили, запиваю чаем». А поскольку слово «чай» на английском произносится как «ти», что созвучно букве английского алфавита T, то становится ясно почему машина называется именно так.

На одной чашке чая машина проходит 40 миль (около 60 км) и обладает весьма продвинутой системой Dunk Avoidance Technology (или СиЗАМ, система защиты от макания), которая не позволит хулиганам и всяким нехорошим личностям пить чай из бака, или макать туда печенье. Чисто английский юмор, конечно.

Бразильское подразделение компании в это время создало специальную версию обычного Cooper. В цветах бразильской сборной по футболу, разумеется. Называется это чудо GoalCooper.

В качестве стандартного оборудования в машине будет установлен переносной мини-настольный футбол. А багажник — устлан настоящим дерном со стадиона Маракана.

PEUGEOT

Поскольку все в последнее время, похоже, помешались на персонализации всего и вся, а также полном обожествлении принципа «я не такой как все», Peugeot решили представить на суд общественности систему, позволяющую использовать в качестве звукового сигнала любой звук.

В автомобилях компании уже предустановлена приличная фонотека сигналов. А если захочется, то можно будет загрузить свои варианты. Познакомиться с системой и увидеть-услышать ее в действии можно здесь.

RED BULL

Еще одна не совсем автопроизводительная фирма (правда, в отличие от ChipsAway, они, все-таки, более тесно связаны с авто-технологиями) представила на суд общественности специальный руль, который позволит водителям Формулы-1 писать в твиттер во время гонок.

Разумеется, это сообщение было размещено в Твиттере.

SKODA

Вот как вы себе представляете Yeti? Я не о Валуеве, а о том самом Йети, который снежный человек и все такое. Большой и заросший шерстью? Видимо, в Шкоде тоже так думают и поэтому представили на суд общественности Yeti Ice.

Автомобиль покрыт мехом, разработанный специальной инженерной группой, которую для этого посылали в Гималаи. Как утверждают эксперты фирмы Четыпри Калыва-Шься и Смот Риначисло, в списке опционального оборудования есть дополнительная опция удлинения меховых ворсинок.

 

VAUXHALL (OPEL)

Еще одна машина, созданная фанатами футбола — Astra WorldCup Copacabana:

Внешне машина смотрится вполне нормально, но внутри сиденья сделаны из официального дерна со стадиона Маракана (дался же им этот дерн!) а еще в салоне есть автомат по продаже энергетических напитков.

Да, чуть не забыл — вместо ковриков в машине пол устлан песком с пляжа Копакабана.

VW

Коммерческое подразделение Volkswagen UK решило обучить собак-спасателей вождению автомобилей.

Информацию об этом эксперименте они разместили у себя на Фейсбуке.

 

Вот, вроде бы и все. Ах да, чуть не забыл…

ЕВРОСОЮЗ

Пока автопроизводители прикалывались, еврочиновники запретили кабриолеты.

Более подробно об этом можно прочитать здесь.

 

 

 

 

Крышу сносит — поиски купе-кабриолета

Приходит ко мне в кабинет жена со сковородкой… нет, лучше начать как-то по-другому.

Однажды, сидел я у себя в кабинете и вдруг мне как что-то в лоб стукнуло — живем, думаю, с женой уже черт-ти сколько лет, а кабриолета-то (тут я потер ушибленный лоб) как не было, так и не предвидится. Надо срочно исправлять упущение, ибо как это так вообще можно жить — без кабриолета-то? Особенно в Англии, где 300 дней в году дождь, а в оставшиеся 56 дождь со снегом. Непорядок-с (тут я опять потер лоб, где уже намечалась порядочная шишка).

В общем, мне было дано задание я решил купить небольшой четырехместный автомобиль типа купе-кабриолет (ибо страховые компании весьма косо смотрят на матерчатые крыши (в отличие, скажем, от уличных уродов — те-то как раз смотрят весьма положительно, ибо что может быть приятней, чем резануть ножичком по машине проклятого капиталистического монстра?). Слово «небольшой» в данном понимании означает что-то класса C или D. То есть, я заранее отметал все кабриолеты класса B (Peugeot 207CC, Opel/Vauxhall Tigra и очень неудачно названный Renault Wind (to break wind на английском означает перднуть, пардон май френч)). В них просто нет места для четверых, а так называемые задние сидения больше подходят на подставку для сумки. Машины более высокого класса, чем D я просто не потяну, так что Maserati Grancabrio или Porsche Panamera мне не достанутся. Ну, не очень-то и хотелось… хотя нет, хотелось-то как раз очень, но не думаю, что совесть позволит мне оторвать от семьи такую сумму.

(проверив в зеркале как там вторая шишка) Так что вариантов остается весьма немного. Всего-то семь:

• Ford Focus CC
• VW Eos
• Volvo C70
• BMW 3
• Vauxhall (Opel) Astra Twintop
• Renault Megane
• Peugeot 308 CC

Французские машины отметаем сразу, потому что автомобиль должен ездить, а не торчать постоянно в ремонте. Тем более, что ремонты тут весьма дорогие. Но я свое нежелание покупать французские поделки гордо спишу на приступ английского и русского патриотизмов. Мы этим лягушатникам показали! Наши войска еще пройдут по их Парижу! Ну и так далее…

А теперь немного о требованиях заказчика… Итак, от машины требуется следующее:

1. Наличие нормальных четырех сидений
2. Какой-никакой багажник. Ну чтобы в него можно было положить более одной папки для бумаг.
3. Экономичный двигатель
4. Низкий налог на экологию (он же дорожный сбор).
5. Коробка-автомат
6. Чтобы я помещался за руль. Напомню, что у меня рост 192 см при весе под сотню кг. Немаленький такой дядя, в общем.
7. Стоимость до 12 килофунтов. За подержаную машину, разумеется.

А теперь — детально.

Ford Focus CC

Машина нравится почти всем — огромный багажник, низкая цена, куча места для пассажиров (по меркам данного класса, разумеется), экономичный и «чистый» дизельный движок. Но коробки «автомата» не существует. Вернее, существует, но только в виде жуткого четырехступенчатого убожества, умудряющегося даже 143-сильный бензиновый движок превратить во что-то весьма неторопливое и страдающее дикой жаждой. Стоит самый навороченный дизельный вариант в районе 8 тысяч фунтов за трехлетку. Эх…

Из проблем можно отметить текущую крышу (вроде бы после 2008 года эту проблему устранили).

VW Eos

Очень комфортная машина, с приличным багажником, отличным салоном и хорошими движками. Вместо автомата у нее DSG, что не радует, особенно если учесть количество поломок данного агрегата (где-то я видел статистику, где утверждалось, что эта коробка ломается в 12% гарантийных случаев). Цена повыше, чем у Ford, но приемлемая — трехлетка обойдется где-то в 11 тысяч фунтов.

Проблемы: очень много жалоб на текущую крышу и коробку передач.

Vauxhall/Opel Astra Twintop

Эту машину я пока что еще не видел. Ну, то есть, видеть-то на дороге видел, но детально не осматривал. Цена не такая чтоб уж очень низкая, за пятилетку просят семь тысяч. Дизели неплохие, но автоматов нет в принципе. Да и сам шильдик Vauxhall что-то навевает тоску…

Volvo C70

Хороший багажник, но места в салоне маловато. Это единственная машина, кстати, в которой я стукаюсь головой о крышу! Так что наличие автоматов, хороших движков и относительно небольшой цены (13 тысяч за трехлетку) полностью перечеркивается тем фактом, что я эту машину смогу водить только в хорошую погоду.

BMW 3

Ездит классно. Движки у 320d и у 330d великолепные и экономичные, даже в паре с автоматом. Места в салоне много. Но багажник отсутствует напрочь. Ну, то есть, в него можно положить чемодан типа «дипломат» или даже два. И, может быть, коробку с сэндвичами, чтобы сжевать их на природе. Но это все — больше туда ничего вообще не влезет. Цена, разумеется, вполне себе «бэховская», 17 тысяч за трехлетку.

Что делать?

В общем, я в полной прострации от всего этого. Я понимаю, конечно, что идеал недостижим в принципе, но вот чтобы так жестоко обломаться об автопром…  Даже не знаю, что делать, ибо сковородка, шишки и все такое прочее — хороший стимул к покупке машины. Знать бы еще какой.

 

 

 

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Vauxhall (Opel)

О компании: Наконец-то они стали производить что-то хоть как-то напоминающее автомобили. Но имидж у фирмы преотвратный и поменять его будет очень тяжело

Мнение Кларксона:  Не знаю что там у них случилось, но от внешнего вида Vauxhall уже не тянет блевать, как прежде. А если бы они еще и научили свои поделки ездить, то их можно было бы даже назвать автомобилями.

Adam

О модели: Они назвали его Adam. На самом деле, эту машину надо было бы назвать Тупая Гламурная Блондинка. Смотреть приятно, но выпендрежа столько, что он затмевает все. Будем считать, что эксперимент не удался.
Наш выбор: Модели называются Сладкая, Гламурная и Громкая. Боже, дай нам сил это пережить! В общем, бери самый маденький движок (тебе-то какая разница?) и аккуратней с опциональным оборудованием, не переборщи.
Конкуренты: FIAT 500, Mini, Citroen DS3

Agila

О модели: Симпатичная городская машинка, сделанная на базе Suzuki Splash. Только вот она слишком неуклюжая и высокая для того, чтобы на нее можно было бы посмотреть хотя бы второй раз в этой жизни.
Наш выбор: Большой бензиновый движок объемом аж в 1.2л удобнее в городе, чем трехцилиндровый 1.0л
Конкуренты: Ford Ka, Suzuki Splah, FIAT Panda, FIAT 500

Corsa

О модели: Когда-то, в глубокой древности, эта машина считалась неплохой, но сейчас она канула в забытие. Вскоре ей сделают рестайлинг, но конкуренты намного более э… конкурентоспособнее.
Наш выбор: 1.7л дизель самый лучший двигатель в линейке и уж точно не вздумай брать дурацкий трехцилиндровик.
Конкуренты: Renault Clio, Citroen C3, Ford Fiesta

Astra

О модели: Забудь про маркетинговые навороты типа адаптивной подвески и бери самый простой 1.4л движок. Иначе эта машина, если ее нашпиговать опциональным оборудованием становится весьма недешевой.
Наш выбор: Наплюй на то, что мы сказали выше, правильные зануды заказывают эту машину с 2.0л дизелем. А неправильные, то есть, как мы, в варианте GTC купе.
Конкуренты: Ford Focus, Toyota Auris, Renault Megane, Honda Civic, VW Golf

Ampera

О модели: Электромобиль, с которым вполне можно жить.  Он не заставит тебя нервничать по поводу заряда батареи, поскольку у него еще есть обычный движок, который эту самую батарею и зарядит, в случае чего. Лучшая машина во всем модельном ряде Vauxhall.
Наш выбор: Три варианта и все очень дорогие, даже после правительственной скидки. С другой стороны, высокие технологии требуют высоких затрат, так что не жмоться и бери самую навороченную модель.
Конкуренты: Chevrolet Volt, Toyota Prius, Lexus CT200h

Insignia

О модели: Замена Vectra, которой сменили имя, чтобы ее не смогли обвинять в грехах предыдущей модели. Хорошо ездит, прилично выглядит и даже интерьер неплох.
Наш выбор: Продавец тебе наверняка попытается продать спортивный вариант VXR. Дай ему в морду и бери 2.0л дизель, как все.
Конкуренты: Ford Mondeo, Mazda6, Honda Accord

VXR8

О модели: Охренительный австралийский седан (Holden) вернулся на наш рынок! Гип-гип ура!!! А еще они скоро выкатят универсал и это будет ваще круто!
Наш выбор: Clubsport — тот же кайф, что и GTS но на пять тысяч фунтов дешевле.
Конкуренты: BMW M3, Audi RS5, Ford Mustang GT500, привезенный из Штатов.

Meriva

О модели: Маленький минивен с дверьми, которые открываются против движения для облегчения установки в салон детей и выкидывания пьяниц. В общем, в точности как лондонское такси, кроме запаха блевотины.
Наш выбор: Если уж тебе так захотелось купить ее с бензиновым движком, то не бери обычный, который не турбо, 1.4л . А если ты захочешь прислушаться к нашему мнению, то 1.7л дизель — самое то.
Конкуренты: Honda Jazz, Citroen C3 Picasso

Zafira

О модели: Семиместная колымага с хорошими сидениями и низкой ценой. В общем, стандартное средство передвижения для семейных.
Наш выбор: У 1.7л CDTi дизеля самые лучшие показатели экономии топлива, так что если тебе не нравится идея проводить все свое время на заправках, выбирай именно этот движок.
Конкуренты: Ford C-Max, Renault Scenic, VW Touran

Zafira Tourer

О модели: Эта Zafira — весьма классная тачка. Кстати, кто бы вообще мог подумать, что мы сможем написать в одном предложении слова Zafira и «классная»?  Эти фары-бумеранги точно нацелены на Ford S-Max (но мы-то знаем, что именно происходит с бумерангами, правильно?).
Наш выбор: 163л.с. 2.0л турбодизель. Он достаточно экономичный, чтобы жрать всего 5л на сотню (в комбинированном режиме) и достаточно быстрый, чтобы оставить за кормой все воспоминания об уродской обычной Zafira.
Конкуренты: Ford S-Max, Mazda5, Renault Grand Scenic

Mokka

О модели: Она предназначается для теток, которые целыми днями сидят в кафе, пьют латте и обсуждают знакомых. Даже название машины этот подтверждает. И точно, как эти самые тетки, эта машина абсолютно бессмысленная и никому не нужная.
Наш выбор: Двойной эспрессо.
Конкуренты: Ford B-Max, Nissan Juke, Mini Countryman

Antara

О модели: Типа конкурент на рынке паркетников, который выкатили вместо кошмарной и ненавидимой всеми Frontera. Но былая слава просто так не забывается и эту машину тоже не особо-то и любят.
Наш выбор: Ее можно заказать в переднеприводном варианте, чтобы платить меньше налогов. Мы ее все равно не купим, но раз уж тебе так приспичило…
Конкуренты: VW Tiguan, Land Rover Freelander, Chevrolet Captiva