Caister Castle — Часть 10. Mercedes-Benz, MG, Minerva, Morgan, Napier

Продолжение. Начало здесь

История фирмы довольно подробно отражена в отчете о посещении фирменного музея Mercedes-Benz Museum (Stuttgart) — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

Mercedes-Benz 300SL Coupe W198

Если и есть машины, которые вместо того, чтобы ездить по дорогам, разошлись почти в том же количестве, в котором их выпустили, по музеям, то 300SL в этом списке займет одну из первых позиций. Да, это, как сейчас принято выражаться, икона стиля, со знаменитыми дверьми типа «крыло чайки» и все такое прочее. Неоднократно виденное и уже несколько, честно говоря, приевшееся.

Машина на фото образца: 1956 года
Двигатель: 3.0л,  6 цилиндров, 215 л.с.

Oldtimer Bossaert — Часть 6. Maserati, Mathis, Matra, Mercedes-Benz

Продолжение. Начало здесь

Весьма краткая история фирмы здесь

Maserati 430 4v

Помните, как в первой части я упоминал об итальянской красотке? Вот это она и есть, Maserati BiTurbo 430 c 24-клапанным мотором (отсюда и 4v, хотя вообще-то, должно было быть 24v, но итальянцы решили обозначить ее именно так). Разумеется, музей не приводит вообще никаких данных по этой машине, так что мне пришлось шерстить Интернет и упоминание о ней я нашел в небольшой заметке бельгийской газеты Tijd.

Музей MahyMobiles — Часть 8. Le Pont, Lincoln, Maybach, Mercedes-Benz

Продолжение. Начало здесь

LE PONT MOTEUR

Я не нашел никаких свидетельств о том, что такой производитель вообще когда-то существовал, скорее всего это просто чья-то кустарная переделка, причем, довольно изобретательная.

Le Pont Fiacre

Посмотрите на эту машину внимательно — то, что вы видите, не является каким-то дефектом оптики фотоаппарата, она действительно, как бы это сказать, не совсем прямая. Дело в том, что этот «фиакр» когда-то был просто каретой и его переделали в автомобиль. Двигатель у него находится на передней оси и вращает передние же колеса (таким образом это, скорее всего, первый в мире переднеприводной автомобиль!).

Sinsheim-Speyer — Часть 30. Mercedes (1960-2010)

Продолжение. Начало здесь

Mercedes-Benz 220 SE (W128)

Эта машина стала последней в «понтонной» серии и при ее создании был применен принцип «ничего не менять», в результате чего, машина получилась достаточно консервативной (если не считать системы впрыска, которая отражена в названии — литера E означает Einspritz).

Sinsheim-Speyer — Часть 29. Mercedes (1951-1958)

Продолжение. Начало здесь

Mercedes-Benz 170 Da (W136)

Дизельный вариант 170-й модели модернизировали в мае 1950-го, увеличив объем двигателя и его мощность (слегка). У машины появилась крышка багажника (наконец-то!), а салон немного расширили, так что теперь в нем было не так тесно. Чтобы отличать новую модель от старой, ее стали называть Da (позже выйдет вариант Db).