Practical Classic Car & Restoration Show 2023

Сидел вчера в Интернете, лениво перебирал страницы черт знает чего и чисто случайно наткнулся на рекламу (видите? интернет-реклама работает!) выставки по реставрации автодревностей. А если учесть, что она была в часе езды от моего месторасположения, было решено скататься туда и посмотреть, что же там интересного происходит. Данное повествование — это не подробный фотоотчет (тем более, что я камеру с собой решил не брать), а так — пара слов о том, что же можно было увидеть на выставке.

Как я говорил (впрочем, я не помню — говорил или нет, но мне, почему-то, кажется, что что-то такое было), пару раз в год, в Англии, некая страховая фирма, название которой я не буду приводить здесь, дабы не сочли за рекламу (хотя это был Lancaster), проводит два типа выставок: Classic Car и Practical Classic Car. Различия между ними примерно такие же, как между выставочным залом официального дилера и закутком возле гаража дяди Васи — и там и там можно увидеть машины, но если у дилера они накрашены, напомажены и сверкают вовсю, то у дяди Васи они если и сверкают, то для того, чтобы это увидеть, надо снять крышку головки блока и заглянуть в двигатель. То есть, первое мероприятие — выставка (и, зачастую, продажа) результатов восстановления машин, а второе — введение в, собственно, процесс.

По этой причине, в данном фотоотчете вы не увидите рядов сверкающих Феррари, Порше и тому подобных дорогих автораритетов (хотя раритеты ли они — хороший вопрос… ведь если из 100 выпущенных лимитированной серией каких-нибудь там Aston Martin до наших дней дойдут все 100 (или больше, см Ford GT40), то из миллионов Ford Focus первого поколения, до нас если и доползет какая сотня (я про машины в идеальном состоянии), то это будет чрезвычайная редкость). Применительно к постсоветскому пространству, представьте себе три огромных зала, в которых находятся клубы фанатов Москвичей (нет, я не про китаймобиль), Жигулей, Запорожцев, Волжанок и вот этого всего, что вызывает у аборигенов ностальгию и желание немедленно разобрать все это по частям и промыть каждый жиклер, который встретится по пути. Вот это то же самое, но применительно к английским реалиям, так что если душа лежит к Austin, Mini, Rover, Riley и, как ни странно, к Ford Escort RS (да и вообще к быстрым Фордам), то вам сюда. Понятно, о чем я говорю?

Autoclassica Milano 2022 — Часть 5

Окончание. Начало здесь

История фирмы здесь.

Matra-Talbot Rancho

Одна из тех машин, про которые я много слышал, но никогда не видел живьем. Фирма позиционировала машину, как более дешевого конкурента Land Rover Discovery, но о том, что у нее нет полного привода, скромно умалчивала, так что фраза «казаться, а не быть» тут очень в тему.

Oldtimer Bossaert — Часть 6. Maserati, Mathis, Matra, Mercedes-Benz

Продолжение. Начало здесь

Весьма краткая история фирмы здесь

Maserati 430 4v

Помните, как в первой части я упоминал об итальянской красотке? Вот это она и есть, Maserati BiTurbo 430 c 24-клапанным мотором (отсюда и 4v, хотя вообще-то, должно было быть 24v, но итальянцы решили обозначить ее именно так). Разумеется, музей не приводит вообще никаких данных по этой машине, так что мне пришлось шерстить Интернет и упоминание о ней я нашел в небольшой заметке бельгийской газеты Tijd.

Sinsheim-Speyer — Часть 24. Lanz, Lincoln, Lotus, Matra, Mauser, Monotrace, Messerschmitt, MG

Продолжение. Начало здесь

LANZ

Трактора как-то не входят в сферу моих интересов, но чисто внешне, машины под брендом Lanz, выставленные в музее, мне понравились. О фирме этой я раньше никогда не слышал, но оказалось, что у нее 160-летняя история, потому как основали ее в 1859 году.

Фирма выпускала только сельхозтехнику, включая такую экзотику, как появившийся на рынке в 1909 году 1000-сильный паровой трактор (только не спрашивайте, зачем он был нужен). В первые же 40 лет существования компании, она смогла продать более 10 тысяч тракторных двигателей, 150 тысяч молотилок и 60 тысяч мельниц на конной тяге. В общем, компания была довольно успешной и в начале века считалась самым крупным производителем сельхозтехники в Европе.