Музей LeMay ACM — Часть 13. Land Rover, LaSalle, Lincoln, Locomobile, Lotus
Продолжение. Начало здесь.
Land Rover Defender IIA
Классический «деф», выпущенный в год, когда модели стукнуло двадцать лет и совокупный объем производства перевалил за 600 тысяч машин. В те времена, этот автомобиль считался де-факто стандартом внедорожника, по крайней мере на Западе (в СССР, по понятным причинам, доминировали ГАЗ-69, а «буханка» появилась всего годом ранее, так что ее еще не научились клепать в огромных количествах).
Сельская автовыставка
Я уже говорил, что в Англии народ очень любит старые автомобили. Существуют множество клубов, причем, даже таких экзотических, как клуб любителей Lada Riva (под этим брендом здесь продавались ВАЗ-2104, 2105 и 2107) или Perodua (малайзийский страх божий). А когда на улице более-менее приличная (по нашим меркам, разумеется) погода, народ надраивает свои драндулеты и возит их по выставкам, где гордо толпится вокруг своих четырехколесных друзей и обсуждает кто и как их ремонтирует.
Выставки эти бывают разными. Например, одна из самых известных выставок такого рода Classic Car Show проходит несколько раз в год в большом выставочном зале в Бирмингеме. А кроме нее есть еще куча мелких, практически никому неизвстных мероприятий, на которые приезжают несколько десятков энтузиастов, какими-то путями прослышавших об этих сборищах. Вот на ожно такое сборище мы и попали.
Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 14. Все на «L»
Продолжение. Начало здесь
Lancia Epsilon
Одно из первых творений (пятое по счету) Винченцо Лянча, бывшего тест-пилота фирмы FIAT, выпущенное в свет в 1911. До нее были Alpha (1906 год), Beta (1909), Gamma (1910) и Delta (1911). Как несложно заметить, машины под брендом Лянча именовались по буквам греческого алфавита, впрочем, фирма этому правилу особо строго не следовала, иначе как объяснить модели с приставкой «Di» (Dilambda, DiTheta)?
Autostadt — Часть 4
Первоапрельские автошутки 2017
Ну вот, мы опять дожили до Дня Дурака (нет, это не профессиональный праздник политиков всего мира) и автобренды традиционно предлагают свое видение данного события. Как всегда, шутки варьируются от «хочу это прямо сейчас», до «они это сделали для галочки». Настоящих «смищных» идей мало, так что прошу простить, если этот выпуск покажется кому-то скучным.
BMW в этом году озаботилась братьями нашими меньшими (нет, я не о Ближнем Востоке), которые любят ездить, высунув морду в окно. Вот честно, не представляю, зачем собаки так делают, но факт остается фактом. Так вот, чтобы доставить четвероногим автолюбителям удовольствие даже когда они не находятся в машине, в BMW придумали для них специальную кроватку dDrive со встроенными турбовентиляторами.
11 комментариев