Pofigism as a lifestyle 2.0

Автошоу в Женеве 2009 — Ferrari, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, KIA, Koeniggsegg, Lagonda, Lamborghini, Land Rover и Lexus

ferrari-logo

-
-
-
-

-

ferrari_599xxМодель: Ferrari 599XX
Платформа:Ferrari Enzo
Класс: суперкар
Двигатели: 6.3л W12 (690 л.с)
0-100 км\ч:3.1c
Макс. скорость: 335 км\ч
Средний расход топлива: 22л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Lamborghini Murcielago SV
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Еще один сумасшедший суперкар от Феррари. Эта машина из серии FXX, так что на дорогу их не выпустят, а ездить можно будет только на треке Феррари, что, наверное, кому-то придется по вкусу.

fiat_logo

fiat_500cabrioМодель: FIAT 500 Cabrio
Платформа:FIAT Panda
Класс: кабриолет (класс А)
Двигатели: 1.2л (69л.с), 1.4л (100л.с), 1.3л (75л.с) дизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £10000
Конкуренты: Mini Cooper Cabrio, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Ничего выдумывать не буду, а просто повторю свой прошлогодний прогноз — Сбылась мечта советских людей! Наконец-то в продаже появился Запорожец Кабриолет! А если серьезно, то, думаю, что машина будет продаваться совсем неплохо, насколько это вообще возможно для такого нишевого предложения.

fiat_grandepuntoabarthМодель: FIAT Grande Punto Abarth
Платформа:GM Gamma
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.4л турбо (177л.с)
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 206 км\ч
Средний расход топлива: 7л\100км
Выбросы СО2: 162 г\км
Цена: £13,000
Конкуренты: Opel Corsa VXR, Ford Fiesta ST
Начало продаж в UK: нет данных
Шансы: Очередная сумасшедшая табуретка от Фиата. Мечта прыщавых пацанов из определенных кварталов.

ford_logo

ford_iosismaxМодель: Ford Iosis Max
Платформа: Focus IV
Класс: семейный (класс С)
Двигатели: 1.6л  (177л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 125 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Mazda 3, Renault Megane, VW Golf и т.п.
Начало продаж в UK: 2011 год
Шансы: Это просто концепт, но он показывает как будет выглядеть Ford Focus в 2011 году.  Лично мне новый стиль Форда не нравится абсолютно и я не понимаю отчего все автожурналы сходят с ума, когда взахлеб расхваливают Фиесту. На мой взгляд, предыдущая модель была намного гармоничнее. В любом случае, это бестселлер.

ford_rangerМодель: Ford Ranger
Платформа: PN106
Класс: пикап
Двигатели: турбодизели 2.5л  (143л.с) и 3.0л (157л.с)
0-100 км\ч: 10.4с
Макс. скорость: 170 км\ч
Средний расход топлива: 10.5л\100км
Выбросы СО2: 227 г\км
Цена: £13,000
Конкуренты: Mazda B-Series, Nissan Navara
Начало продаж в UK: конец 2009 года
Шансы: Пикапы в Англии непопулярны, в качестве семейных машин. А в коммерческих перипетиях я не разбираюсь, так что сказать мне тут особо нечего.

honda_logo

honda_insightМодель: Honda Insight
Платформа: Insight
Класс: семейный (класс С)
Двигатели: гибридный 1.3л (89 л.с) + электромотор (13 л.с)
0-100 км\ч: 12.5с
Макс. скорость: 180 км\ч
Средний расход топлива: 4.6л\100км
Выбросы СО2: 105 г\км
Цена: £16,000
Конкуренты: Toyota Prius
Начало продаж в UK: апрель 2009 года
Шансы: Нулевые, Тойота может спать спокойно. Хонда выпустила уменьшенную копию Prius за чуть меньшие деньги, с ухудшенной динамикой, повышенным расходом топлива и увеличенным содержанием СО2 в выхлопе. Хотя, кто-то, наверное, его купит только за то, что это не Toyota.

hyundai_logo

hyundai_ixonicМодель: Hyundai ix-onic
Платформа: ix35
Класс: кроссовер
Двигатели: турбодизель 1.6л (168 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 149 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Kuga, VW Tiguan
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Шансы: Эта машина придет на замену Tucson и будет называться IX35. На мой взгляд, дизайн содран с последних моделей Форда. Продажи? Ну, какие-то, наверное, будут, хотя внедорожники Hyundai в Англии непопулярны.

infiniti_logo

infinity_essenceМодель: Infiniti Essence
Платформа: нет данных
Класс: спортивный
Двигатели: твинтурбо гибридный 3.7л (общая мощность 590 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: продаваться не будет
Конкуренты: это шоукар
Начало продаж в UK: продаваться не будет
Шансы: Демонстрация возможностей и ничего больше.

jaguar_logo

jaguar_xfrМодель: Jaguar XFR
Платформа:Ford DEW
Класс: спортивный седан (класс Е)
Двигатели: 5.0л V8 (503 л.с)
0-100 км\ч: 4.7с
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £60,000
Конкуренты: BMW M5, Lexus IS-F, Audi S6
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Спрос на такие машины был всегда. Сможет ли новый Ягуар конкурировать с М5 и S6 — хороший вопрос, но, по крайней мере, все для этого требующееся у него есть.

jaguar_xkrМодель: Jaguar XKR
Платформа:Ford DEW
Класс: спортивный родстер
Двигатели: 5.0л V8 (503 л.с)
0-100 км\ч: 4.6с
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £60,000
Конкуренты: BMW 6, Porsche 911
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Интересная машина. Если учесть, что продажи Ягуара идут в гору (+22% в 2008 году), что, кстати, редкость в современной ситуации, можно рассчитывать на успех модели.

kia_logo

kia_n03Модель: KIA No.3
Платформа:Hyundai i20
Класс: супермини-минивен (класс B)
Двигатели: нет данных (скорее всего, стандартные двигатели от i20)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Citroen C3, Vauxhall/Opel Meriva
Начало продаж в UK: 2011 год
Шансы:И почему всем так нравится Ford Fiesta? KIA так просто скопировала ее дизайн (приподняв немного крышу) и выдает это за собственную разработку. О шансах пока говорить рановато, но KIA сумела оттяпать совсем неплохую долю рынка у европейских производителей.

koenigsegg_logo

koeniggsegg_quantМодель: Koeniggsegg Quant
Платформа:нет данных
Класс: спортивный
Двигатели: два электродвигателя общей мощностью в 505 л.с.
0-100 км\ч: 5.2с
Макс. скорость: 280 км\ч
Запас хода: 520 км
Выбросы СО2: 0 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Tesla Roadster, Dodge Circuit EV
Начало продаж в UK: никогда
Шансы:Еще один электрический суперкар. Думаю, что шансы выпустить его в 21-м веке у Koeniggsegg нет.

lagonda_log

lagonda_conceptМодель: Lagonda Concept
Платформа:Mercedes Benz GL-class
Класс: внедорожник
Двигатели: какой-то V12
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: это шоукар
Конкуренты: Land Rover Range Rover
Начало продаж в UK: 2012 год
Шансы:В ознаменование столетия усопшего почти тридцать лет назад бренда, владелец марки (Aston Martin) решил показать концепт внедорожника Lagonda. Никаких технических данных фирма не привела, так что все, что известно  о машине — это то, что она сделана на основе Mercedes GL-класса.

lamborghinilogo

lamborghini_murcielago_lp670-4Модель: Lamborghini Murcielago LP 670-4
Платформа:Murcielago
Класс: суперкар
Двигатели: 6.5л V12 (670 км\ч)
0-100 км\ч: 3.2с
Макс. скорость: 345 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £250,000
Конкуренты: Ferrari 430 Scaglietti
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:В Англии планируется продать всего 35 таких машин и у меня нет сомнений, что эту норму фирма выполнит.

land_rover-logo

landrover_rangeroverwestminsterМодель: Land Rover Range Rover Westminster
Платформа:Range Rover
Класс: внедорожник
Двигатели: турбодизель 3.6л (272 л.с)
0-100 км\ч: 9.2с
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 11.5 л\100км
Выбросы СО2: 299 г\км
Цена: £63,000
Конкуренты: Mercedes Benz GL, Audi Q7
Начало продаж в UK: сейчас
Шансы:Это, что называется, последний вздох умирающей модели. Ничего нового, просто очередная специальная версия, ограниченная 300 машинами. Думаю, что норму выполнят, но на большее я бы не рассчитывал.

lexus_logo

lexus_rx450hМодель: Lexus RX 450h
Платформа:Lexus RX
Класс: внедорожник
Двигатели: гибридный: 3.5л V6 (245 л.с) + электромотор (78 л.с), вместе — 292 л.с.
0-100 км\ч: 7.6с
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 7.5 л\100км
Выбросы СО2: 180 г\км
Цена: £35,000
Конкуренты: прямых конкурентов нет. Из остальных — BMW X5, Audi Q5, Mercedes ML и так далее
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Lexus RX очень популярен в Англии в своей гибридной форме. Дело в том, что это единственный внедорожник, который освобожден от поборов за въезд в центр Лондона (потому что гибрид). На толпы жаждущих купить машину и занимающих очередь в автосалон с ночи, рассчитывать, конечно, не приходится, но, тем не менее, Lexus может спать относительно спокойно.

По материалам Car и WhatCar

Музей британских автомобилей в Гейдоне (Gaydon) — Часть 4

Posted in Мирометания, автомобили, England, Land Rover by pofigist on Февраль 9, 2009

Продолжение. Начало здесь.

land_rover-logo Историю компании расписывать, думаю, не надо, поскольку я уже пытался это сделать в этом посте. Так что, сразу можно перейти к машинам, которые были выставлены в музее.

dscf0140

Это Land Rover Series II 109 Cuthbertson. Некоей шотландской компании Cuthbertson показалось, что проходимость у Defender очень даже так себе и они создали вот такого монстра.  Передние гусеницы у машины управляются, как обычные колеса (то есть, их можно поворачивать), но привод на каждую гусеницу индивидуальный, что позволяет им двигаться с разной скоростью (вот такой прообраз современной системы стабилизации).  Правда, такая экзотика доступна только в специальном режиме, когда двигатель вращает все четыре гусеницы, в нормальном режиме автомобиль заднеприводной.  Единственная проблема заключалась в том, что при непревзойденной проходимости по полям, машина оказалась абсолютно беспомощна там, где приходилось пересекать овраги и реки — она просто не могла выбраться из ямы.

dscf0137

Когда в 1971 году возникла идея заменить устаревший королевский Land Rover (королевский в том смысле, что им пользовалась королева Британии), компания предложила для этой цели создать специальный автомобиль на базе Range Rover.  Разработка заняла почти два года, большую часть из этого времени ушло на согласование августейших пожеланий с реальностью.

В итоге, был взят абсолютно стандартный Range Rover (прямо с конвейера) и затащен в специальный цех, где ему снесли крышу, удлинили кузов и перенесли бензобак в другое место (из задней части машины — вперед, поближе к водителю). Кроме этого, выхлопная система была переработана, чтобы она была как можно более тихой, а выхлопная труба перенесена в другое место, чтобы королева не могла унюхать мерзкий запах выхлопных газов. Интерьер также был полностью переделан — в машине есть складные стулья для прислуги и специальные поддерживающие опоры, чтобы королева могла  опираться на них, когда она стоя машет окружающим ее подданным. Кроме того, в машине есть специальный ящичек для хранения крайне необходимого при британской погоде предмета — зонтика.

Что интересно, интерьер машины был заказан у сторонних поставщиков, которые, узнав, что автомобиль предназначается для королевы, не взяли за свою работу ни пенса. О том, помогло ли им это с последующими заказами, история умалчивает.

dscf0143

Хотите верьте, хотите нет, но в 90-х годах прошлого века, Land Rover серьезно озаботился проблемами окружающей среды, а также, экономией топлива. В связи с этим, инженерам была поставлена задача создасть максимально экономичный Land Rover, который бы имел те же характеристики (с точки зрения проходимости), что и стандартная модель. Так появился на свет проект LCV (Lightweight Concept Vehicle — легкий концептуальный автомобиль). Первая модель, LCV 1, была создана на базе Discovery Series I. Для снижения веса, стальная рама и детали кузова была заменены на алюминиевые.

Вторая модель, LCV 2 базировалась на шасси Defender 90, но рама у него была нестандартная — сборная и клепаная, в отличие от обычной модели. Это привело к снижению веса и расхода топлива, при том, что внедорожные характеристики не пострадали. О том, что стало с надежностью, в рекламном проспекте не сообщается.

Следующая модель проекта, LCV 2/3 (на снимке выше) являлась переработанным вариантом LCV 2, за исключением того, что кузов стал типа «пикап», а аэродинамика несколько улучшилась. То есть, если раньше у LCV 2 аэродинамика была типа «кирпич», то у LCV 2/3 она стала типа «кирпич с закругленными краями».  При этом, достаточно экономичный дизельный двухлитровый двигатель был заменен на 2.5л V6 бензиновый (174 л.с), чтобы улучшить динамику машины. Что стало с экономией топлива после этого, неизвестно. Судя по тому, что концепт остался концептом, ничего хорошего.

dscf0185

Эта машина — одна из 22-х, которые были созданы для фильма «Судья Дред» (Judge Dredd). Что интересно, только один из 22-х автомобилей имел хоть какой-то интерьер, остальные использовались только внешних съемок и выступали, в основном, в роли такси. Этот автомобиль уникален в том смысле, что он был единственным, который не был раскрашен в традиционные для Нью-Йорка цвета такси (желтая раскраска). Машина вполне способна передвигаться и имеет 3.5л V8 двигатель (135л.с.).

dscf0229

Еще один киношный автомобиль, на этот раз, использовавшийся на съемках фильма «Лара Крофт: Расхитительница Гробниц» (Lara Croft: Thomb Raider) в 2001 году. Это пикап, созданный на базе Land Rover Defender 110 и переделанный для киношников. Переделки касались, в основном, мотора, и всяческой косметики, типа немаленького количества фонарей, облицовки и ограждений из сварных труб.  Движок, кстати, совсем неслабый — 4л V8 (182 л.с.)

Внутри автомобиль выглядит вполне аскетично:

dscf0231

Последним номером сегодняшней программы (и самым новым экспонатом на выставке от Land Rover) является концепт Range Stormer, представленный в 2004 году.

dscf0119dscf0123

Как водится у шоу-каров, машина полностью нашпигована последними достижениями технологий и маркетинга.  Двигатель у нее 4.2л (396 л.с), крыша стеклянная, колеса 22-хдюймовые, двери подъемные, с электроприводом, причем, поднимается только верхняя часть, а нижняя, складываясь, уезжает под днище машины. Очень интересно было бы посмотреть, как эта дверь будет складывать где-нибудь в снегу или на поле. В двери встроены специальные сумки (промаркированные «для него» и  «для нее»), которые, при желании, можно оттуда достать. Надеюсь, что доставать их надо из верхней, поднимающейся части двери, а не нижней.

Фары и прочее освещение выполнено на светодиодах (LED), сидения в салоне кожаные, а элементы отделки дубовые. Лично мне кажется, что дубовые все-таки кресла, но не буду придираться к рекламе.  В машине есть мультимедийная система (два экрана сзади и один спереди).

Продолжение следует

Land Rover — модели 2009-2010 годов

Posted in автомобили, Land Rover by pofigist on Сентябрь 9, 2008

Для тех, кто никогда не слышал о Land Rover (хотя, думаю, таких наберется немного), могу сказать, что машины этой марки — это то, чем мог бы стать УАЗ, но не стал. Начиналось все, в общем-то, примерно так же — армии требовались простые в обслуживании и по конструкции автомобили высокой проходимости, в стиле легендарного Виллиса или Ford GP (в просторечии — джип).

Англичание разработали свою машину, которая отличалась именно теми параметрами, которые от нее требовались — простая, неприхотливая и, по английски, собранная с абсолютным пренебрежением к деталям. Точно как советские УАЗы. Однако, в отличие от УАЗов, со временем, фирма начала развивать и другие направления (справедливости ради, УАЗ тоже пытался это сделать, чему свидетельствует машина с абсолютно патриотичным названием Patriot — название пишется именно так, латиницей). Что и привело к появлению в гамме Land Rover монстров, в просторечии называемых Chelsey Tractor (трактор из Челси — богатого района Лондона, где бездорожье если и есть, то только в мозгах некоторых проживающих там личностей) или Footballer’s Wife car (машины для жен футболистов). Это я о Range Rover и последней модели Discovery.

Ну ладно, отвлечемся от УАЗа, а также, футболистов и их жен, которые по какой-то прихоти выбирают машины из серии «высоко сижу, далеко гляжу и плюю оттуда на всех». Что интересно, дата этого поста совпадает (почти) с 60-летием компании, которая за свою историю поменяла нескольких владельцев и, на сегодняшний момент, принадлежит индийской компании Тата.

Несмотря на то, что фирмой владеют индусы (они же и занимаются кое-какими разработками для компании), Land Rover все еще может выпускать интересные модели. Долго ли продлится такая ситуация — хороший вопрос, тем более, что качество автомобилей фирмы находится, как бы это политкорректно сказать, внизу списка продаваемых машин на английском рынке. Отвратное, в общем. Особенно в этом отличился первый Freelander, но ситуация со вторым, вроде бы, улучшается. Посмотрим, что будет дальше, но, зная бюджетную направленность новых владельцев, оснований для оптимизма маловато.

Итак, что же нового представит Land Rover в следующие два года? Таковых новинок будет две, причем, обе достаточно интересные. Первая модель — это Freelander 2 StopStart. Несмотря на то, что Freelander 2 выпускается уже достаточное количество времени, новая модификация означает технологический прорыв для компании — дело в том, что это первая модель Land Rover с системой стоп-старт. Для тех, кто не в курсе, эта система позволяет автоматически глушить двигатель, когда он не нужен (например, в пробках или при ожидании на светофоре) и так же автоматически его запускать, когда нужда в нем появилась. Подобной системой оснащаются гибридные автомобили, а также, BMW, Mini, Citroen и Smart. И, хотя, последние маркируют машины с такой системой как микро-гибрид (воистину, пути маркетинга неисповедимы), гибридного там ничего нет, просто стартер может использоваться для быстрого запуска двигателя. Такие машины могут оснащаться усиленной батареей и регенеративной тормозной системой.

Как это работает с точки зрения водителя? Допустим, вы попали в пробку. Когда машина остановилась, снимаем ее с передачи и отпускаем педаль сцепления. Двигатель будет автоматически заглушен. Если надо ехать, выжимаем педаль сцепления, двигатель запустится, а дальше все как обычно. Система не даст заглушить двигатель, если требуется работа кондиционера (в отличие от того же Приуса, где кондиционер с электроприводом, в Land Rover он вполне обычный). А также, в том случае, когда батарея разряжена. Основное отличие Freelander 2 от конкурентов — в том, что разработчики решили использовать стандартный стартер, а не более «продвинутый» стартер-генератор, как у конкурентов. По утверждению AutoCar, журналисты которого получили шанс протестировать прототип, это вызывает ощутимые задержки с запуском двигателя, по сравнению с конкурентами.

Технические параметры примерно такие:

Модель: Land Rover Freelander 2 StopStart
Платформа:Ford EUCD
Класс: Паркетный внедорожник
Двигатели: поначалу только 2.2л турбодизель (158 л.с), потом, возможно, остальные двигатели гаммы.
0-100 км\ч: 10.9с
Макс. скорость: 180 км\ч
Средний расход топлива: 6.7л\100км
Выбросы СО2: 179 г\км
Цена: от £21.500
Конкуренты: Toyota RAV4, Audi Q3, BMW X3, Honda CR-V
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Если система будет работать хорошо (в чем лично я сильно сомневаюсь, если принять во внимание индийское руководство), то в гамме Land Rover это будет бестселлер. Невысокая цена, традиционно-английский бренд и упор на экологию, сделают эту машину одним из сильнейших предложений на рынке. Но только если система будет работоспособной и надежной.

Вторая машина — еще более впечатляющая, с точки зрения технологии. Начнем с того, что это будет первый в мире дизельный гибрид. Как и полагается внедорожнику (пусть даже паркетному), в машине будет полный привод, но с изюминкой. Передняя ось будет приводиться в движение двухлитровым турбодизелем, а задняя — электомотором, в стиле Lexus. Кроме того, машина сможет передвигаться только на электротяге, но только на малых скоростях, до 35 км\ч. Очень интересная разработка, другое дело, как это все будет работать. Лично я отношусь к этой машине с известной долей скепсиса, поскольку дизельные гибриды пытались создать многие, и пока что это никому не удалось (дизель-электровоз в пример можно не приводить). Последней компанией в череде попробовавших и разочаровавшихся, была PSA (Peugeot-Citroen), отложившая выпуск дизель-гибрида на 2012 год, а то и далее. Но если у Land Rover это получится, то машина будет очень интересным предложением на рынке.

Модель: Land Rover LRX
Платформа:нет данных
Класс: Паркетный трехдверный внедорожник
Двигатели: 2.0л турбодизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: 5.2л\100км
Выбросы СО2: 120 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Kuga, VW Tiguan, BMW X1, Toyota UrbanCruiser
Начало продаж в UK: 2010 год
Шансы: Ну, в общем-то, комментарий к предыдущей модели, можно отнести и к этой. Если система будет работать хорошо, если они смогут ее сделать в срок и если будут разные варианты кузовов (трехдверные внедорожники не пользуются большой популярностью, в чем убедилась Honda со своим HR-V), то предложение будет очень интересным.

По материалам AutoExpress, Car и AutoCar.