Pofigism as a lifestyle 2.0

Обзоры современных машин: Honda (Часть 1)

Posted in автомобили, Honda by pofigist on Декабрь 7, 2009

О КОМПАНИИ:

AUTOEXPRESS

Нет мнения

AUTOCAR

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: David Bowie (продолжает пичкать нас новейшими изысками, но мы хотим CRX!)
Продажи в 2008 году: 83805 (-21%)
Рейтинг надежности: 3 из 28
Гарантия: 3 года или 90 тысяч миль

TOPGEAR

Общее описание: Как показал выпуск нового Civic, S2000 и Accord, компания активно пытается избавиться от надоевшего ей образа производителя машин для пенсионеров. И, хотя большинство покупателей машин этой компании верны ей, в буквальном смысле, до гробовой доски, все больше и больше 30-летних начинают смотреть на предложения Honda.
Рейтинг надежности: 3-е место из 36. Опять.
Награды: Футуристичный Civic стал нашим «Хэтчбеком 2006 года», Jazz стал лучшей машиной мира по японской версии в 2002 году. Accord в той же Японии получил

такую же награду, но в 2003-м году. Мы присудили этой марке еще одну награду за лучший дизельный двигатель (i-CDTi) в 2004-м году.

WHATCAR

Нет мнения

Jazz

AUTOCAR

Наше мнение: Комфортабельная, практичная но не супер.
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Новая модель такая же практичная как предыдущая, только выглядит скучно. Мы бы взяли 1.4 ES как лучший вариант с точки зрения динамики, цены и оборудования.
Позиция в рейтинге : 26

CAR

О модели: Суперский Jazz стал еще круче. Гениальная система складывания кресел позволяет внутри поместить столько всякой всячины, что не каждый грузовик увезет. Прикольная отделка салона. Скоро выйдет гибридная версия.
Наш выбор: 1.2 SE
Секрет фирмы: Варианты с двигателем 1.2 намного дешевле, но кондиционера в них нет.
Вердикт: Ути-пути-пуси халесенькая масинка такая…
Конкуренты: Ford Fiesta
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Предыдущий Jazz был просто отличным. Этот еще лучше. Суперпрактичный, но несексуальный.
Позиция в рейтинге : 2 из 152
Наш выбор: 1.4
Не обманывайся насчет: домов престарелых. Это рассадники половых извращений.
Конкуренты: Ford Fiesta, Nissan Micra, Renault Clio, Vauxhall/Opel Corsa, Kia Cee’d

WHATCAR

За: Внутри Jazz куча места несмотря на компактные размеры. Хорошо держит цену на вторичке и вообще машина должна быть довольно надежной.
Против : На малых скоростях подвеска ведет себя не лучшим образом, на автотрассах машина очень шумная, а управляемость никакая. Некоторые версии очень дорогие.
Вердикт: В смысле практичности машина не хуже, чем автомобили классом выше, но комфорт и динамика разочаровывают.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.4 ES

Civic

AUTOCAR

Наше мнение: Интересный вариант, но не особо впечатляющий
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если хочешь «зажигалку», то без сомнения Type-R. Если нет, то бери пятидверку с двигателем 2.2 i-CTDi EX
Позиция в рейтинге : 48

CAR

О модели: Хорошее соотношение цены и качества, отлично держит цену на вторичке, выглядит как космический корабль и ездит классно. Отделка салона, выполненная в футуристическом стиле представляет собой огромный прыжок вперед по сравнению с предыдущей моделью.
Наш выбор: 1.8 SE
Секрет фирмы: Маленькие дизели более экологичны чем гибридный вариант.
Вердикт: Предупреждение старперам — Хонда больше не хочет ваших денег!
Конкуренты: Ford Focus
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Похоже, что дизайнерам Хонды разрешили оттянуться на всю катушку. Результатом сего оттягивания явился небольшой хэтчбек, похожий на космический корабль из фильмов восьмидесятых годов. Не то, чтобы это было плохо, но вряд ли это оценят постоянные покупатели этой модели. Бабки то бишь.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: Взрывной Type R с движком 200 л.с. Это анимешная чертова ракета.
Не обманывайся насчет: подвески. Она настроена так, что напоминает езду на хорошо промороженном трупе, напичканном Виагрой.
Конкуренты: VW Golf, BMW 1, Seat Leon, Vauxhall/Opel Astra

WHATCAR

За: Отличный внешний вид внутри и снаружи. Великолепное качество сборки и ездит классно. Багажник один из самых больших в классе.
Против : Из-за того, что кузов выполнен как купе, места для высоких пассажиров на задних сидениях мало. Задний обзор плохой. Жесткая подвеска.
Вердикт: Плюсы заключаются в дизайне салона и кузова, качественной сборке и управляемости. Минусы — мало места сзади, слишком жесткая подвеска. В общем, проигрывает конкурентам.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.8 i-VTEC пятидверка

Civic Type R

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Только для понимающих. Зверский движок, жесткая подвеска, препоганейший задний обзор. Управляемость очень хорошая, но двигателю надо бы добавить еще мощи. Чтоб уж совсем был улет.
Наш выбор: Type R GT
Секрет фирмы: Пакет GT (блютус, климат-контроль и т.п.) за 1000 фунтов — очень хорошее предложение.
Вердикт: Мы хотим больше лошадей под капотом!
Конкуренты: Ford Focus ST
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: см Civic

WHATCAR

За: Нет мнения

Civic IMA

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Не тестировали

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Дорогой гибрид, который сделали на базе американского разжиревшего Civic, а не его поджарого европейского собрата. Куча места внутри и не надо платить налог за въезд в центр Лондона, но если ты не живешь в столице Англии, то дизельный Civic намного лучше.
Наш выбор: ES
Секрет фирмы: Базовый ES включает в себя почти все, что нужно, так что забудь о навороченном EX
Вердикт: Старперы отправляются спасать планету. Мееедлееенннноооо.
Конкуренты: Toyota Prius
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Плохо

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Гибридный вариант Civic экономичен и выбрасывает малое количество вредных выхлопов. Легендарное качество Honda. Низкая стоимость содержания. Вместительный салон.
Против : Кузов типа «седан» не очень подходит для британского рынка, где правят бал хэтчбеки. Ездит так себе и за экономию ты будешь платить препоганой динамикой.
Вердикт: Первая попытка завоевать рынок гибридов от Honda. Civic позволяет сэкономить на налогах и топливе, но машина слишком дорогая и медленная.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Средне
Наш выбор: 1.4 i-VTEC Hybrid ES

Insight

AUTOCAR

Наше мнение: Более дешевый, чем Prius, но проигрывает ему во всем
Результаты тестов: Удовлетворительно

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Самое наираспоследнее гибридное извращение от Хонды ездит с помощью дохлого двигателя 1.3, вытащенного из Jazz. Разгоянется медленно и тяжело, а экономия топлива почти незаметна по сравнению с дизелями.
Наш выбор: ES
Секрет фирмы: У варианта ES есть 16-дюймовые литые колеса и даже подрулевые переключатели передач, как у Феррари!
Вердикт: Кому оно нафиг надо?
Конкуренты: VW Golf 2.0 TDI
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Хонда решила привести гибриды в массы. Чуть-чуть снизив цену на Insight по сравнению с Toyota Prius. Как и все гибриды, ездит по городу лучше, чем по трассе.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: Двигатель всего один
Не обманывайся насчет: эспандеров. Ты повредишь себе запястье.
Конкуренты: В городе — мало что. За городом — любой дизельный хэтчбек.

WHATCAR

За: Экономичная, хорошо оборудованная, практичная и «зеленая» машина. Она вполне подойдет в качестве семейного автомобиля.
Против : Обгоны на трассе требует подачи заявки в трех экземплярах и «берушей». Руль ватный.
Вердикт: Слишком компромиссное решение, чтобы понравиться многим. Но если ты заботишься об окружающей среде и согласен потерпеть ради планеты, то мы рекомендуем тебе Insight.
Рейтинг для лучшей модификации: Нет мнения
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Плохо
Наш выбор: Нет мнения

Accord седан

AUTOCAR

Наше мнение: Неплохо, но с BMW 3 не сравнится
Результаты тестов: Выше среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Если выбирать с точки зрения практичности, то надо брать вариант «универсал». Лучший двигатель — 2.2 i-DTEC но его надо брать с ручной коробкой.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Honda пошла по стопам Audi A4 и Jaguar XJ и выпустила машину, на которую никто не обращает внимания на дороге. Ездит лучше, чем предыдущая модель, но выглядит хуже. Дохлый 147-сильный турбодизель не тянет машину.
Наш выбор: 2.0 ES GT
Секрет фирмы: Гибрида нет
Вердикт: И это вы называете прогрессом?
Конкуренты: Audi A4
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо

TOPGEAR

О модели: Маркетологи целились в BMW 3 и Audi A4, но промахнулись. Не потому, что Accord плох (он на самом-то деле просто отличный) а только потому что это Honda.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: Великолепный дизель
Не обманывайся насчет: дизельным движком. Accord все равно не дотягивает до BMW или Audi.
Конкуренты: Точно не «немцы», разве что Vauxhall/Opel. Ну или заедь к местному дилеру Ford.

WHATCAR

За: Это Honda, так что в смысле качества сборки и надежности тут все в порядке. В кабине ничего не дребезжит и отделка салона выполнена мягким пластиком. Большой выбор двигателей и 2.2 i-CDTi лучший из них.
Против : Выглядит она никак, в салоне куча кнопок одного размера и разных цветов. Управляемость могла бы быть получше, да и комфорт на трассе тоже.
Вердикт: Машина, если судить по цене, занимает позиции между обычными и премиум семейными автомобилями, так что она достаточно дорога. Но она хорошо сделана, качественно и надежно.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.2 i-CDTi 150 ES

Accord Tourer (универсал)

AUTOCAR

Наше мнение: Неплохо, но с BMW 3 не сравнится
Результаты тестов: Выше среднего

AUTOEXPRESS

Наш выбор: см Accord седан
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: см Accord седан

TOPGEAR

О модели: см Accord седан

WHATCAR

За: Это Honda, так что в смысле качества сборки и надежности тут все в порядке. В кабине ничего не дребезжит и отделка салона выполнена мягким пластиком. Большой выбор двигателей и 2.2 i-CDTi лучший из них.
Против : Выглядит она никак, в салоне куча кнопок одного размера и разных цветов. Управляемость могла бы быть получше, да и комфорт на трассе тоже.
Вердикт: Машина, если судить по цене, занимает позиции между обычными и премиум семейными автомобилями, так что она достаточно дорога. Но она хорошо сделана, качественно и надежно.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: 2.2 i-CDTi 150 ES

Продолжение следует

Презентация Toyota Prius — часть 1.

Posted in автомобили, Honda, Toyota by pofigist on Июль 6, 2009

toyota В один из не очень-то прекрасных дней, когда я просиживал штаны за компьютером, пытаясь отыскать в безднах английского интернета хоть какую-то работу для себя, мне по почте пришло письмо из Toyota UK, в котором сообщалось, что сия компания приглашает меня на эксклюзивный тест-драйв еще не выпущенного в продажу Prius.

Тут я себя возомнил важной персоной и вообще крутым до невозможности! Слыханное ли дело, меня, владельца зачуханного блога, пытающегося высказать свое, нафиг никому не интересное мнение по поводу автомобилей вообще и гибридов в частности, позвали на такой, можно сказать, супертестдрайв. Однако, порывшись в инете, я понял, что: а) мой блог им, как и всем остальным, впрочем, глубоко пофигистичен (так сказать, игра слов) и б) эти приглашения они рассылали всем, кто когда-либо имел счастье (или несчастье, это уж как посмотреть) купить Prius предыдущего поколения (тот, который, кстати, все еще продается на момент написания данного поста).

Стеная от настолько неудачно нахлынувшего облома, я потащился обратно в свой кабинет (к компьютеру, есс-но) и зарегистрировался в качестве участника данного мероприятия, решив совместить приятное с полезным. Дело в том, что тестовый трек располагался у черта на куличках (в смысле, на окраине Лондона) и мне до него нужно было пилить километров эдак с двести. В одну сторону, разумеется. На мое счастье, рядом (ну почти рядом, километрах в пятидесяти) с ним располагался парк детских развлечений, куда мое семейство порывалось съездить с незапамятных времен. В смысле того, что они-то порывались, а я постоянно это дело запамятовывал (как-то не по русски звучит, но мне пофиг — будем считать это авторским слововыражовыванием).

Так вот, по принципу, высказанному  в фильме «Бриллиантовая Рука» (бабе цветы — дитям мороженое), я решил, что дети (и, прилагающаяся к ним э… так сказать, ну, дорогая, если ты читаешь этот пост, ты в курсе, да?) отправляются в данный парк, а я, высадив их там, быстренько смотаюсь на Тойотовское мероприятие и назад.  Обсудив это дело с женой, мы пришли ко мнению, что такой расклад событий нас вполне устроит. И я стал с нетерпением ждать 27-го июня, на которое и было назначено столь интересное событие.

По иронии судьбы, место, выбранное Тойотой для проведения сего тест-драйва, не нашлось на карте моей Тойоты. Которая тоже Приус, кстати. Вот не было его там и все! Так что, поплутать мне пришлось, хотя и немного — врожденное чувство направления (которое обычно ведет меня в абсолютно неверную сторону) быстро вывело меня на нужную дорогу и я все-таки доехал до места назначения вовремя.

Запарковавшись, я быстро зарегистрировался в качестве участника и стал осматривать близлежащие окрестности. Они оказались вот такими:

IMGP0282

На самом деле, эта фотка с подвохом. Подвох называется «найди на снимке Хонду». На первый взгляд, кажется, что все эти машины — Prius, но, на самом деле, серебристая задница принадлежит самой наираспоследней Honda Insight.  Сперва, я озадачился присутствием автомобиля конкурента на Тойотовском мероприятии, но, подоспевший охранник объяснил, что машины эти не предназначены для сегодняшнего тест-драйва, а специально куплены (или арендованы) для того, чтобы обучать дилеров продавать новые Приусы. В смысле — дать им прокатиться на том и другом и объяснить на чем лучше делать акцент, чтобы опустить конкурента в лужу.  Кроме Хонды там еще наличествовали Ford Mondeo Econetic, Passat Bluemotion и еще что-то в этом роде. Мне, разумеется, на этом всем покататься не дали.

Зато, в ожидании подвозки к месту события (презентация была примерно в полумиле от стоянки), я начал гулять по окрестностям, периодически щелкая камерой, чем ужасно напрягал охранника.

Вот, собственно, виновник торжества:

IMGP0283

А это — он же, но с заклятым другом (сиречь, конкурентом) в лице Honda Insight. На мой взгляд, Insight спереди смотрится поинтереснее, чем Prius. Этот дурацкий выступающий «нос» в виде логотипа Тойоты, портит весь вид машины. Я понимаю, если бы Тойота была французским автопроизводиетелем, там бы это смотрелось вполне в духе национальных традиций, но на японской машине это как-то не смотрится.  «Морда» моего Prius мне нравится больше.

IMGP0284

В профиль Insight смотрится почти точь-в точь как Prius, за исключением широких задних стоек, полностью исключающих всякую возможность хорошего заднего обзора. Впрочем, эта проблема (не стойки, а заднего обзора вообще) также наличествует и в Prius, поскольку разделенное спойлером заднее стекло не способствует хорошей видимости.

IMGP0287

Затем, меня (как и всех других посетителей мероприятия) с большой помпой,  отвезли к месту презентаций и, собственно, тест-драйва. А это — наши «такси»:

IMGP0310

Презентационный зал представлял собой что-то типа нескольких надувных шаров, соединенных между собой проходами (никак, идея какого-то маркетолога, являющегося фанатом всяких там экологических фиговин, вроде проекта Эдем (http://en.wikipedia.org/wiki/Eden_Project)). Без кондиционеров, в почти тридцатиградусную, черт бы ее побрал, жару! Вернее, кондиционеры, возможно, и были, но вот я как-то их присутствия не прочувствовал. Совсем. Впрочем, о презентациях я расскажу в следующей части.

Рядом с шарами были торжественно выставлены три поколения Prius (про самый первый, образца 1997 года, компания по какой-то причине предпочитает умалчивать). Так что, прошу любить и жаловать, слева-направо: модель образца 2000 года, 2003 и 2009:

IMGP0308

Напротив вышеупомянутой выставки преемственности поколений, выстроились водители-испытатели (угу, конечно), готовые отвезти всех желающих на полигон. Но, как я уже сказал, об этом я напишу позже, так что, перефразируя фразу, высказанную  неким шведом по фамилии Карлсон  — терпение, господа , только терпение…

IMGP0307

Ну, и наспоследок, фотка в стиле «белеет Prius одинокий». Эта машина по какой-то причине, не принимала участия ни в тест-драйвах, ни в таксозаездах. Вот так себе просто стояла в углу, в тени дерева.

IMGP0311

Кстати, о белизне машин. Черт его знает, чем руководствовались маркетологи, но они решили, что этот цвет будет самым популярным. На самом деле, это не белый, а скорее, перламутровый цвет. Смотрится неплохо, хотя и несколько необычно. По крайней мере, для меня. А теперь, о грустном — цветовая гамма для машины будет довольно скудная. Два белых цвета (обычный и вот этот самый перламутр), черный (обычный, не металлик), серебристый, темно-серый, красный и темно-синий. Столь любимого покупателями предыдущей модели, голубого цвета  не будет. Равно как и светло-серого. Странное такое решение — взять и исключить два самых популярных в наших краях цвета.

Продолжение следует

Автошоу в Женеве 2009 — Ferrari, FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, KIA, Koeniggsegg, Lagonda, Lamborghini, Land Rover и Lexus

ferrari-logo

-
-
-
-

-

ferrari_599xxМодель: Ferrari 599XX
Платформа:Ferrari Enzo
Класс: суперкар
Двигатели: 6.3л W12 (690 л.с)
0-100 км\ч:3.1c
Макс. скорость: 335 км\ч
Средний расход топлива: 22л\100км
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Lamborghini Murcielago SV
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Еще один сумасшедший суперкар от Феррари. Эта машина из серии FXX, так что на дорогу их не выпустят, а ездить можно будет только на треке Феррари, что, наверное, кому-то придется по вкусу.

fiat_logo

fiat_500cabrioМодель: FIAT 500 Cabrio
Платформа:FIAT Panda
Класс: кабриолет (класс А)
Двигатели: 1.2л (69л.с), 1.4л (100л.с), 1.3л (75л.с) дизель
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: от £10000
Конкуренты: Mini Cooper Cabrio, VW Beetle Ragster
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Ничего выдумывать не буду, а просто повторю свой прошлогодний прогноз — Сбылась мечта советских людей! Наконец-то в продаже появился Запорожец Кабриолет! А если серьезно, то, думаю, что машина будет продаваться совсем неплохо, насколько это вообще возможно для такого нишевого предложения.

fiat_grandepuntoabarthМодель: FIAT Grande Punto Abarth
Платформа:GM Gamma
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.4л турбо (177л.с)
0-100 км\ч: 7.5с
Макс. скорость: 206 км\ч
Средний расход топлива: 7л\100км
Выбросы СО2: 162 г\км
Цена: £13,000
Конкуренты: Opel Corsa VXR, Ford Fiesta ST
Начало продаж в UK: нет данных
Шансы: Очередная сумасшедшая табуретка от Фиата. Мечта прыщавых пацанов из определенных кварталов.

ford_logo

ford_iosismaxМодель: Ford Iosis Max
Платформа: Focus IV
Класс: семейный (класс С)
Двигатели: 1.6л  (177л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 125 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Mazda 3, Renault Megane, VW Golf и т.п.
Начало продаж в UK: 2011 год
Шансы: Это просто концепт, но он показывает как будет выглядеть Ford Focus в 2011 году.  Лично мне новый стиль Форда не нравится абсолютно и я не понимаю отчего все автожурналы сходят с ума, когда взахлеб расхваливают Фиесту. На мой взгляд, предыдущая модель была намного гармоничнее. В любом случае, это бестселлер.

ford_rangerМодель: Ford Ranger
Платформа: PN106
Класс: пикап
Двигатели: турбодизели 2.5л  (143л.с) и 3.0л (157л.с)
0-100 км\ч: 10.4с
Макс. скорость: 170 км\ч
Средний расход топлива: 10.5л\100км
Выбросы СО2: 227 г\км
Цена: £13,000
Конкуренты: Mazda B-Series, Nissan Navara
Начало продаж в UK: конец 2009 года
Шансы: Пикапы в Англии непопулярны, в качестве семейных машин. А в коммерческих перипетиях я не разбираюсь, так что сказать мне тут особо нечего.

honda_logo

honda_insightМодель: Honda Insight
Платформа: Insight
Класс: семейный (класс С)
Двигатели: гибридный 1.3л (89 л.с) + электромотор (13 л.с)
0-100 км\ч: 12.5с
Макс. скорость: 180 км\ч
Средний расход топлива: 4.6л\100км
Выбросы СО2: 105 г\км
Цена: £16,000
Конкуренты: Toyota Prius
Начало продаж в UK: апрель 2009 года
Шансы: Нулевые, Тойота может спать спокойно. Хонда выпустила уменьшенную копию Prius за чуть меньшие деньги, с ухудшенной динамикой, повышенным расходом топлива и увеличенным содержанием СО2 в выхлопе. Хотя, кто-то, наверное, его купит только за то, что это не Toyota.

hyundai_logo

hyundai_ixonicМодель: Hyundai ix-onic
Платформа: ix35
Класс: кроссовер
Двигатели: турбодизель 1.6л (168 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: 149 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Ford Kuga, VW Tiguan
Начало продаж в UK: весна 2010 года
Шансы: Эта машина придет на замену Tucson и будет называться IX35. На мой взгляд, дизайн содран с последних моделей Форда. Продажи? Ну, какие-то, наверное, будут, хотя внедорожники Hyundai в Англии непопулярны.

infiniti_logo

infinity_essenceМодель: Infiniti Essence
Платформа: нет данных
Класс: спортивный
Двигатели: твинтурбо гибридный 3.7л (общая мощность 590 л.с)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: продаваться не будет
Конкуренты: это шоукар
Начало продаж в UK: продаваться не будет
Шансы: Демонстрация возможностей и ничего больше.

jaguar_logo

jaguar_xfrМодель: Jaguar XFR
Платформа:Ford DEW
Класс: спортивный седан (класс Е)
Двигатели: 5.0л V8 (503 л.с)
0-100 км\ч: 4.7с
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £60,000
Конкуренты: BMW M5, Lexus IS-F, Audi S6
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Спрос на такие машины был всегда. Сможет ли новый Ягуар конкурировать с М5 и S6 — хороший вопрос, но, по крайней мере, все для этого требующееся у него есть.

jaguar_xkrМодель: Jaguar XKR
Платформа:Ford DEW
Класс: спортивный родстер
Двигатели: 5.0л V8 (503 л.с)
0-100 км\ч: 4.6с
Макс. скорость: 250 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £60,000
Конкуренты: BMW 6, Porsche 911
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Интересная машина. Если учесть, что продажи Ягуара идут в гору (+22% в 2008 году), что, кстати, редкость в современной ситуации, можно рассчитывать на успех модели.

kia_logo

kia_n03Модель: KIA No.3
Платформа:Hyundai i20
Класс: супермини-минивен (класс B)
Двигатели: нет данных (скорее всего, стандартные двигатели от i20)
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: нет данных
Конкуренты: Citroen C3, Vauxhall/Opel Meriva
Начало продаж в UK: 2011 год
Шансы:И почему всем так нравится Ford Fiesta? KIA так просто скопировала ее дизайн (приподняв немного крышу) и выдает это за собственную разработку. О шансах пока говорить рановато, но KIA сумела оттяпать совсем неплохую долю рынка у европейских производителей.

koenigsegg_logo

koeniggsegg_quantМодель: Koeniggsegg Quant
Платформа:нет данных
Класс: спортивный
Двигатели: два электродвигателя общей мощностью в 505 л.с.
0-100 км\ч: 5.2с
Макс. скорость: 280 км\ч
Запас хода: 520 км
Выбросы СО2: 0 г\км
Цена: нет данных
Конкуренты: Tesla Roadster, Dodge Circuit EV
Начало продаж в UK: никогда
Шансы:Еще один электрический суперкар. Думаю, что шансы выпустить его в 21-м веке у Koeniggsegg нет.

lagonda_log

lagonda_conceptМодель: Lagonda Concept
Платформа:Mercedes Benz GL-class
Класс: внедорожник
Двигатели: какой-то V12
0-100 км\ч: нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: это шоукар
Конкуренты: Land Rover Range Rover
Начало продаж в UK: 2012 год
Шансы:В ознаменование столетия усопшего почти тридцать лет назад бренда, владелец марки (Aston Martin) решил показать концепт внедорожника Lagonda. Никаких технических данных фирма не привела, так что все, что известно  о машине — это то, что она сделана на основе Mercedes GL-класса.

lamborghinilogo

lamborghini_murcielago_lp670-4Модель: Lamborghini Murcielago LP 670-4
Платформа:Murcielago
Класс: суперкар
Двигатели: 6.5л V12 (670 км\ч)
0-100 км\ч: 3.2с
Макс. скорость: 345 км\ч
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £250,000
Конкуренты: Ferrari 430 Scaglietti
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:В Англии планируется продать всего 35 таких машин и у меня нет сомнений, что эту норму фирма выполнит.

land_rover-logo

landrover_rangeroverwestminsterМодель: Land Rover Range Rover Westminster
Платформа:Range Rover
Класс: внедорожник
Двигатели: турбодизель 3.6л (272 л.с)
0-100 км\ч: 9.2с
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 11.5 л\100км
Выбросы СО2: 299 г\км
Цена: £63,000
Конкуренты: Mercedes Benz GL, Audi Q7
Начало продаж в UK: сейчас
Шансы:Это, что называется, последний вздох умирающей модели. Ничего нового, просто очередная специальная версия, ограниченная 300 машинами. Думаю, что норму выполнят, но на большее я бы не рассчитывал.

lexus_logo

lexus_rx450hМодель: Lexus RX 450h
Платформа:Lexus RX
Класс: внедорожник
Двигатели: гибридный: 3.5л V6 (245 л.с) + электромотор (78 л.с), вместе — 292 л.с.
0-100 км\ч: 7.6с
Макс. скорость: 200 км\ч
Средний расход топлива: 7.5 л\100км
Выбросы СО2: 180 г\км
Цена: £35,000
Конкуренты: прямых конкурентов нет. Из остальных — BMW X5, Audi Q5, Mercedes ML и так далее
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы:Lexus RX очень популярен в Англии в своей гибридной форме. Дело в том, что это единственный внедорожник, который освобожден от поборов за въезд в центр Лондона (потому что гибрид). На толпы жаждущих купить машину и занимающих очередь в автосалон с ночи, рассчитывать, конечно, не приходится, но, тем не менее, Lexus может спать относительно спокойно.

По материалам Car и WhatCar

Lexus и Honda официально представили новые гибриды

Posted in автомобили, Honda, Lexus, Toyota by pofigist on Январь 12, 2009

Ну вот, мы и дождались официального представления новых гибридных автомобилей на Детройтском автосалоне. Концептов там, на самом-то деле,  было показано достаточно много, но с серийными гибридными автомобилями — туговато.  Хотя, может быть, фирмы еще покажут что-то интересное.

В любом случае, посмотрим на то, что приготовили нам Lexus и Honda.

Lexus HS250h

lexus_hs250h_1

lexus_hs250h_2

Передок у машины, на мой взгляд, чисто Хондовский, а не Тойотовский, но, черт с ним, придираться не буду. О технических характеристиках сообщается довольно скупо, известно только, что двигатель будет иметь совокупную мощность (2.4л + гибридная система) в 187 л.с. Точные параметры о выбросах CO2, стоимости в наших краях и экономии топлива не сообщаются.

Представители Lexus утверждают, что это первая в мире гибридная модель (напомню, что остальные модели Lexus можно заказать как в гибридном, так и обычном виде) в сегменте класса «люкс». Следующий шаг в развитии событий — публикация во всех европейских автожурналах статей на тему того, что эта модель полный отстой и Mini Cooper намного экономичнее.

Honda Insight

Вот никто не убедит меня, что дизайн кузова нового Insight не слизан с Prius:

honda_insight_11

honda_insight_21

Посмотрите сами и сравните:

prius_blue

Специально в таком же ракурсе фотку искал.

Но, в принципе, черт с ним, с копирайтом и дискуссиями на тему того, кто у кого что стащил, лучше посмотрим на технические характеристики. Поскольку Honda оказалась несколько более дружественной к прессе, чем Lexus, AutoBlogGreen получил шанс оттестировать машину на дороге, а также, сообщить читателям реальные технические характеристики машины.

  • Двигатель: 1.3л (от Civic Hybrid) + 13л.с электромотор (у Civic — 20л.с), общая мощность — 98 л.с
  • Трасмиссия: CVT, в навороченных версиях есть подрулевые «лепестки», которые могут переключаться между 7 «передачами», как у Honda Jazz/Fit.
  • Емкость батареи: 580Вт\ч (у Civic 869Вт\ч), NiMH
  • Выбросы CO2: 101г\км
  • Цена машины (в США): от 18500 долларов.

ABG утверждает, что, несмотря на ухудшившиеся параметры гибридной системы, они смогли достичь 63.4mpg (US), что эквивалентно 75 mpg (UK) или, попросту, 3.7л\100км. Если это действительно так, то машина может быть очень и очень интересной. Но что-то меня сомнения берут по этому поводу, если честно.

Продаваться в наших краях автомобиль будет в марте, я попробую взять его на тест-драйв и опишу свои впечатления.

Комментарии к записи Lexus и Honda официально представили новые гибриды отключены

Honda Insight — первые официальные фотографии

Posted in автомобили, Honda by pofigist on Январь 7, 2009

По сообщениям британских автожурналов WhatCar и AutoExpress, в сети появились первые фотографии Prius Insight от Honda. Новый гибридный автомобиль похож на своего конкурента, Toyota Prius, но меньше его:

honda_insight_2

Также стали известными некоторые технические данные, например, бензиновый двигатель будет иметь мощность 95 л.с (что больше, чем у теперешней модели Prius), а электрический мотор — 20 л.с (в три раза меньше, чем у Prius).

honda_insight_1

Honda, в это раз, не страдает заниженной самооценкой и заявляет, что в их планы входит продавать по 200 тысяч таких машин ежегодно (во всем мире, а не только в Британии, разумеется). Сильно сомневаюсь, что им это удастся, хотя бы потому, что предыдущая модель продавалась отвратительно — за 10 лет было продано только 18 тысяч автомобилей.

honda_insight_3С другой стороны, предыдущая модель Prius (выпускаемая до 2003 года) также не била рекорды продаж, в отличие от современной модели. Но, на мой взгляд, Honda излишне оптимистична в своих оценках. Автомобиль позволяет достичь примерно такой же экономии, как сравнимый по размеру Ford Focus 1.6 TDCi (турбодизель), а экономия на дорожном налоге не настолько велика, чтобы привлечь в салоны Honda покупателей. Кроме того, тот же Focus можно купить намного дешевле (поскольку скидки на него могут достигать 25-30%), чем Insight, скидок на который, скорее всего, мы не дождемся и через пару лет.

Эта модель является прямым ответом Toyota Prius. Цены на Insight будут ниже (речь пока идет от 15 килофунтах), но и экологичностью вкупе с экономичностью (а также, по размерам) Insight проигрывает Prius полностью. Если учесть, что новый вариант Prius, который будет показан на автошоу в Детройте в январе этого года, намного больше, мощнее и экономичнее предыдущей модели, то перспективы Honda несколько меркнут, на мой взгляд.

Кроме того (и это серьезное разочарование с моей стороны), Honda отменила выпуск нескольких новых моделей, таких как NSX, новой модели S2000 и гибридного кабриолета на базе купе CR-Z.  Вот это уже обидно.  А Insight… не знаю, я настроен пессимистично. Лучше бы они Jazz гибридизировали уже.