Каталог современных автомобилей по версии TopGear – SEAT

О компании: Несмотря на то, что бренд купил Volkswagen, он все еще является проблематичным в смысле продаж и дело тут в отсутствии корпоративного имиджа, позволяющего четко идентифицировать машины фирмы.

Мнение Кларксона:  Volkswagen, сделанный шепелявящими людьми с волосатыми подмышками. Какой в этом вообще смысл?

Mii

О модели: Что-что? Какие испанские мотивы в дизайне? Это строго настрого ферботен! Хальт, аусвайс,цурюк и все такое прочее. В итоге у них получилась серьезная маленькая городская машина, копия VW Up.
Наш выбор: Единственный вариант сделать эту машину менее серьезной — заказать ее в каком-нибудь типично испанском (читай, дурацком) цвете. Например, 75л.с. Sport в цвете «желтый подсолнух».
Конкуренты: Skoda Citigo, VW Up, Kia Picanto, Toyota IQ

Ibiza

О модели: Выглядит отлично, да и цена совсем неплоха, но повторить успех Leon она не смогла. Подвеску могли бы и получше сделать.
Наш выбор: Только не спортивный вариант. Например, 1.2л TSI в персиковом цвете
Конкуренты: Ford Fiesta, VW Polo, Skoda Fabia, Mini хэтчбек

Toledo

О модели: Классический пример скучной, неинтересной машины, которая SEAT нафиг не нужна в модельной гамме. Дешевая и вместительная, но абсолютно никакая.
Наш выбор: :А можно мы ничего выбирать не будем? И тебе тоже советуем так поступить.
Конкуренты: Skoda Rapid, Ford Focus, Renault Megane

Leon

О модели: Похоже, что SEAT поставил все на эту модель. Учтите, VW ошибок больше прощать не станет. В общем, это VW Golf, только с отвратной ценой на вторичке и немного лучше заточенной подвеской.
Наш выбор: Дизели к SEAT не подходят, если это, конечно, не Alhambra. Бери 1.4л TSI
Конкуренты: VW Golf, Ford Focus, Honda Civic, Mazda3

Altea

О модели: Конкурент VW Golf Plus, который вроде бы неплох, но мы просто теряемся в догадках зачем кому-то покупать именно эту машину. Багажник нормального размера, двигатели тоже. Слушай, купи просто обычный хэтчбек и не выеживайся.
Наш выбор: Leon, VW Golf или Ford Focus. Ну или Renault Scenic если уж тебе так хочется ездить в минивэне.
Конкуренты: VW Golf Plus, Ford C-Max

Alhambra

О модели: Один из самых лучших больших минивэнов на рынке. Если ты уж так не хочешь покупать Ford S-Max, то посмотри в сторону этой машины. В ней много сидений и много места.
Наш выбор: Дизель 140л.с, пожалуйста. Он самый лучший по соотношению цены и расхода топлива.
Конкуренты: VW Sharan, Ford Galaxy, Ford S-Max, Mercedes Viano

SEAT: Модели 2008-2010 годов

Мне не нравятся машины SEAT. Понимаю, что это очень уж сильное заявление, но вот так сложилось. Возможно виной тому публика, на которую ориентированы их некоторые автомобили (подростки из небогатых семей, которым важен прежде внешний вид машины и поэтому они их обвешивают наклейками типа Sparco, Brembo и Super Sport, глушителями размером с ведро и тому подобными «спортивными» прибамбасами, несмотря на то, что машина разгоняется «до сотни» аж за 15 секунд (это я о наиболее популярной модели Ibiza 1.2л). А, возможно, настоящая причина в том, что меня когда-то выставили из выставочного (пардон за каламбур) зала фирмы, сославшись на то, что мой внешний вид был э… несколько непрезентабельным для покупателя (подумаешь, двухдневная щетина и старая майка из супера). Или потому, что новенький SEAT Leon, который я взял напрокат, обладал динамикой БелАЗА и отказывался разгоняться до автобанных скоростей. Так что, еще раз повторю — не нравится мне SEAT.

Да, у них есть действительно неплохие машины (серия Cupra, например), но таких на наших дорогах мало, все больше вышеописанные «дохляки» с претензией на спортивный вид. Это если не считать древний Ford Galaxy/VW Sharan под маркой Alhambra.

Однако, мои личные предпочтения лучше оставить в стороне и сосредоточиться на том, что же эта фирма предложит британским покупателям в самое ближайшее время.

Модель: SEAT Ibiza SportCoupe (SC)
Платформа:VW PQ25 (Polo)
Класс: супермини (класс B)
Двигатели: 1.2л (70л.с), 1.4(85л.с), 1.6(105л.с)
0-100 км\ч:10.5с (1.6л)
Макс. скорость: 190 (1.6л)
Средний расход топлива: 5.9л\100км (1.2л)
Выбросы СО2: 139 г\км (1.2л)
Цена: от £8595.00
Конкуренты: FIAT Grande Punto, Ford Fiesta, Renailt Clio, Vauxhall/Opel Corsa и т.п.
Начало продаж в UK: ноябрь 2008 года
Шансы: Понты, понты и ничего кроме понтов. Машина рассчитана на уже упомянутых Sparco-наклеивателей. Но последние модели конкурентов намного лучше, чем переделанный Polo предыдущего поколения, поэтому, кроме внешнего вида и цены, машине предложить нечего.

Модель: SEAT Exeo
Платформа:VW PL46 (Audi A4)
Класс: семейный (класс D)
Двигатели: 2.0л (200л.с), турбодизели 2.0(143л.с и 170 л.с)
0-100 км\ч:8.4с (2.0л турбодизель 170 л.с)
Макс. скорость: 230 (2.0л турбодизель 170 л.с)
Средний расход топлива: 5.8л\100км (2.0л турбодизель 170 л.с)
Выбросы СО2: 153 г\км (2.0л турбодизель 170 л.с)
Цена: от £17000
Конкуренты: Ford Mondeo, VW Passat, Skoda Octavia, Renault Laguna
Начало продаж в UK: апрель 2009 года
Шансы: Ну что сказать… это слегка перелицованная Audi A4 предыдущего поколения, выпущенная в свет в 2001 году. Шансы просто нулевые, даже непонятно, зачем SEAT решился на выпуск такого «чуда». Фирма это, судя по всему, понимает и собирается продать всего 2000 машин в 2009 году в Британии, причем, почти все они пойдут компаниям, а не частным лицам (что означает две вещи: 1) цена на подержаные машины (скажем, годовалые) будет ниже плинтуса и 2) продажная цена будет минимум на 25% меньше заявленной.

Модель: SEAT Tribu
Платформа:VW PQ35 (VW Golf)
Класс: трехдверный паркетник
Двигатели: нет данных
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Конкуренты: Toyota Rav4, Ford Kuga, VW Tiguan
Цена: нет данных
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Интересная машина. Если SEAT все-таки сделает ее на базе VW Tiguan, то она может стать неплохой альтернативой «родителю». Если только Skoda Yeti не отобьет у него всех покупателей.

Модель: SEAT Leon CC
Платформа:VW PQ35 (VW Golf)
Класс: купе-кабриолет
Двигатели: 1.4л (115л.с), 2.0л (150л.с), турбо 2.0л (200л.с) и турбодизель 2.0л (170л.с)
0-100 км\ч:нет данных
Макс. скорость: нет данных
Средний расход топлива: нет данных
Выбросы СО2: нет данных
Цена: £20000
Конкуренты: VW EOS, Ford Focus CC, Peugeot 307 CC
Начало продаж в UK: 2009 год
Шансы: Более подробной нформации об этой машине мне найти не удалось (практически все, что мне попадалось в Интернете, было датировано 2006 или 2007 годами), так что отсутствие новостей в этом году навевает не очень хорошие мысли. В любом случае, машина может быть интересной, но если учесть традиционные проблемы с качеством сборки, я бы все-таки, предпочел VW EOS.

По материалам Car, 4Auto и Motorpassion.

SEAT Ibiza: Цены и спецификации объявлены

Должен сказать, что я небольшой фанат SEATа. Может, потому, что меня как-то попросили удалиться из их автосалона, потому что у меня был некредитоспособный вид (надо было видеть лицо продавца, который увидел, что я уезжаю на новой Audi A6). А может потому, что мне не нравится псевдоспортивный вид Ibiza c двигателями 1.2. Или потому, что, поездив на SEAT Toledo последнего образца, я потерял всякую веру в то, что этот бренд способен сделать качественную машину. Не знаю, в общем.

Нравятся мне SEAT-ы или нет, к теме не относится. У бренда есть достаточно последователей, которые обеспечат приличные продажи новой SEAT Ibiza, тем более, что цены были несколько снижены, по сравнению с предыдущей моделью. Например, базовая пятидверная модель будет стоить на £300 дешевле (£8995).

Первоначально, будут предлагаться только бензиновые двигатели — 1.2л (68 л.с.), 1.4л (83 л.с.) и 1.6л (103 л.с.). Об использовании фольксвагеновского движка 1.4 TSI речь пока не идет. Дизельные двигатели будут предлагаться позже.

Машина будет предлагаться в трех модификациях: S, SE и Sport. В базе будут устанавливаться усилитель рулевого управления (зависящий от скорости), электроподъемники передних стекол, 4 воздушные подушки, иммобилайзер, центральное запирание дверей, стереосистема с МР3 и управлением оной на руле. Скажем так, не густо. За такие деньги можно купить машину с кондиционером.

У SE добавятся бампера и ручки дверей в цвет машины (офигеть — неужели кто-то еще производит машины с черными некрашеными бамперами?), зеркала с подогревом и электроприводом, электроподъемники задних стекол, круиз-контроль, кондиционер, маршрутный компьютер и 15-дюймовые легкосплавные колеса. Но и стоить она тоже будет соответственно.

В версии Sport добавится спортивная подвеска, спортивные сидения, 16-дюймовые колеса, а также, обтянутые кожей руль и рычаг переключения передач.

Тем, кто хочет современных прибамбасов, предлагается Convenience Pack, который включает в себя парковочные сенсоры и автоматические дворники. Еще есть Design Pack, в который входят переделанная приборная панель, складывающийся центральный подлокотник, дополнительные ящики и руль, обтянутый кожей.

Система стабилизации, экстренного торможения, датчики давления в шинах и противооткатная система в комплект стандартного оснащения не входят и за них надо доплатить £280 фунтов, что, на мой взгляд, не есть много.

Кстати, новый «экологичный» вариант Ecomotive (с улучшенной аэродинамикой, ухудшенными шинами и растянутой коробкой передач) пока не предлагается, вместо него будет продаваться модель, основанная на предыдущей Ibiza.

Наклейки SPARCO по всей машине, красные тормозные калиберы, выхлопная труба из цинкового ведра и спойлер, сделанный из крыла сбитого Мессершмита, в комплект не входят, так что покупатели должны будут приделать это все сами.

А теперь, собственно, о ценах:

S 1.2 £8995
S 1.2 £9495 (с кондиционером)
SE 1.4 £10,395
Sport 1.4 £10,695
Sport 1.6 £11,295

С конкурентами дело обстоит интересно. С одной стороны, прямых конкурентов, претендующих на спортивность и имеющих пятидверный кузов, не так уж и много. Ну, может, Mazda 2 или Peugeot 207 VTi Sport 120. А если отбросить идею спорта, то конкурентов — пруд пруди, так что новичку придется нелегко.

Новость и фотка утащены с WhatCar