Эх, хорошо в стране советской жить…

Помнится, Алиса (группа, не героиня сказки Льюиса Кэррола), в свое время, пела песенку о том, как круто танцевать на палубе тонущего корабля и напевать при этом «тра-ля-ля-ля». Так вот, там были строки о том, что залетевшему случайно в «наш бермудский треугольник» НЛО, прочли две газеты и результат не замедлил себя сказать — НЛО испарилось, чтобы смотаться куда подальше от всего этого идиотизма. По крайней мере, у них была такая возможность…

К чему это я? А к тому, что при прочтении новостных сайтов (газеты я уж давненько не читаю, бо страшно и лень платить за них деньги) иногда волосы дыбом становятся. Судите сами — вот небольшая подборка новостей, относящихся к автомобилям и политическому кретинизму.

Калифорния решила запретить черные машины. В смысле, выкрашенные в черный цвет. Логика была такая — поскольку черные машины сильнее нагреваются на солнце (почему, я думаю, объяснять не надо), следовательно, чтобы охладить салон нагревшейся машины, потребуется больше энергии, а это повлияет на Глобальное Потепление™.  Позже, когда заметка обошла все газеты, выяснилось, что, на самом-то деле, законодатели просто волновались , что черные машины не будут выглядеть красиво, если, по требованию оных законодателей, в краску будет подмешано вещество, которое повысит отражающую способность краски на 20%. Вот такая забота, блин. И все это делается под лозунгом борьбы против (или, все-таки за?) Глобального Потепления™.

На этом калифонийская администрация не остановилась. Они приняли закон на тему того, что с июля 2010 года, все автомастерские будут обязаны проверять давление в шинах и принимать соответствующие меры. Теоретически, это делается для заботы о кошельке автовладельца, ибо, как утверждают законодатели, эта мера позволит сэкономить, в среднем, аж $12 в год. О том, сколько придется доплачивать в прямом смысле «за воздух», они, конечно, не подумали. Думать, похоже, им по должности не полагается. Зато можно поставить галочку на очередном пункте борьбы с Глобальным Потеплением™.

Если законодательный активизм в США является идиотической, но легко игнорируемой инициативой, то на наших островах дела обстоят намного хуже. Наше социалистическое правительство, при содействии ЕСССР (или ЕС для краткости) решило создать систему тотального слежения за перемещениями граждан в стране. Надо сказать, что даже коммунисты до такого не догадались. Идея до дури проста — если граждане отказываются добровольно вживлять себе чипы, с помощью которых за ними можно следить, то, на первом этапе, вполне можно убедить заставить оных граждан установить систему слежения за автомобилями, принадлежащих этим самым гражданам.  Теоретически все это делается для блага граждан — машины смогут общаться между собой, предупреждать об аварийных ситуациях и все такое. Плюс, по утверждениям партайгеноссе из ЕС, это поможет бороться с пробками и Глобальным Потеплением™.  Однако, если верить Guardian (странно, что информация появилась именно там, поскольку это что-то вроде советской Правды), система позволит правительству отслеживать перемещения машин (и идентифицировать их) с точностью до метра. Автомобиль также, будет сообщать о своей скорости движения, так что камеры на дорогах можно отменять — машина сама себе выпишет штраф. Добро пожаловать в мир Оруэлла, в общем.

Если вернуться в США, то, похоже, Хусейн Обама решил ввести прямое правление Крайслером и GM. Для начала, он выпер из GM Рика Вагонера (CEO), потребовал от Chrysler закончить сделку с FIAT (по которой, кстати, последний получает 35% Крайслера за просто так, не потратив единой копейки) до конца апреля 2009 года, а также объявил, что государство будет производить гарантийный ремонт всех машин, выпущенных Chrysler и GM.  В общем, что хочу, то и ворочу. Вы себе представляете какое качество ремонта будет, если им начнет заниматься государство… Не знаю, как вы, а лично я теперь к машинам от GM и Chrysler даже близко не подойду.

Мрачно все это, господа, очень мрачно…

Чешский евромаразм

Евросоюз выразил озабоченность новым культурным проектом, на который Чехия потратила 50 тысяч Евро. В двух словах так — чехи потратили эти деньги на огромную скульптуру, которая, по мнению 27 «скульпторов» из 27 стран должна отражать национальные стереотипы. То есть, каждый «скульптор» (Церетели на них нет!) должен был отразить какой-то национальный стереотип.

Несмотря на такую «мультикультурность», официальные лица Евросоюза остались недовольными, поскольку (цитирую из статьи в Telegraph), «эта [скульптура] очень провокационна для официального здания и вообще, идея не была обсуждена должным образом».

Вообще говоря, произведением искусства это назвать тяжело. Смотрите сами:

Вот эта фигня, которая представляет собой вариацию на тему авиамоделей для склейки и является «произведением искусства».  Что же изобразили «мультикультурные скульпторы»?

Австрия

Экология убер аллес, так что ли?

Бельгия

Ну, с этими все в порядке, у них кроме шоколада и ежемесячно сменяющегося правительства, больше никаких забот нет. На «скульптуре», кстати, изображен шоколад, а не то, чем думает кабинет министров.

Болгария

Представитель данной страны, считает, что ситуация в их местах уже выходит из задницы. И поэтому изобразил (и написал об этом) Болгарию в виде  унитаза. Там, правда, написано, что унитаз турецкий, но, думаю, это относится, скорее к его типу, чем национальности. Короче, Болгария, это что-то типа «очко».

Кипр

Тут все понятно, разломанный пополам остров и все такое. Приятно видеть результат миротворческих усилий Евросоюза. Если бы они (усилия) еще чего-то могли достичь…

Чехия

Если бы такое появилось в России, то все правозащитники бы уже взвыли в едином вопле на тему возрождающегося культа личности президента. А для Чехии — «скульптура», на которой появляются нетленные изречения чешского президента — артистическое самовыражение. Правда, я не понял, куда именно президент собрался прыгать для пущего эффекта?

Дания

Тут все просто — Лего.

Германия

С немцами тоже все просто — автобаны. Хорошо хоть, в борьбе со стереотипами не вытащили на свет что-то вроде свастики и портрета Гитлера. Сейчас это модно.

Эстония

До эстонцев только сейчас дошел смысл серпа и молота. Но зато, с помощью финских друзей, они их сделали механизированными!

Финляндия

А финны, тем временем, строят сауны и мечтают о том, чтобы в них поселились тропические животные. Недаром ведь где-нибудь в тропиках говорят, «жарко, как в сауне». Кстати, насчет животных и сауны — это придумал не я, это вытекает из подписи на рисунке. Я бы до такого маразма не додумался.

Франция

Кина не будет, местное население на забастовке, как гласит надпись. Или на революции. Или просто машины где-то жгут.

Греция

С революциями и анархией у них тоже все в порядке. В смысле  — полный беспредел. Возможно поэтому, их «скульптор» изобразил что-то странное и непонятное, а также долго распинался в комментариях по поводу огня, его структуры и вообще природы. Будем считать, что он изобразил Грецию в огне. Что, впрочем, верно, поскольку у них там протесты с сожжением чего угодно — нормальное дело.

Испания

Вот честно скажу, я нифига не понял, что изображено на этой «скульптуре». Символ «тюрьмы народов»? След сапога оккупанта? Или просто отвалившийся бетонный блок, спертый автором где-то на стройке и выданный за художественное произведение?

Венгрия

Сначала я подумал, что это какой-то символ атомной энергии, потому что Венгрии пришлось запускать ядерные электростанции, чтобы обогреть население из-за традиционных новогодних поздравлений между Россией и Украиной. При ближайшем рассмотрении и прочтении комментария автора, выяснилось, что это арбузы (которыми богата земля венгерская, как оказалось), в которые воткнуты палки колбасы. Лучше бы это был реактор.

Ирландия

Насколько я понял, это прототип национальной стереосистемы. Без шуток. Надписи гласят «программируемая аудиосистема внутри», «корпус в виде Ирландии», «поиск по определенной мелодии», «резкий звук волынки каждые пять минут», «вся эта фигня двигается, она дышит!!!». Вот такая патриотически дышащая стереосистема с национальной музыкой внутри. Играет одну определенную мелодию (а именно «Зомби» от «Крэнберрис»), после чего издает резкий звук волынки. И по новой…

Видите, какова сила искусства? Я тоже проникся этим маразмом…

Италия

Сбылась мечта Старика Хоттабыча! Вместо того, чтобы двадцать два идиота бегали за одним маленьким мячиком, каждый получил по собственному красивому и круглому мячу. С которым итальянцы вступают в несколько нетрадиционные сексуальные отношения. По замыслу «скульпторов», идея должна выражать сексуальность Италии и ее приверженность к футболу. Мда…

Латвия

Латыши, судя по всему, мечтают о горах

Литва

На месте сопредельных стран, я бы серьезно обиделся. Стоит ждать гневной танковой реакции со стороны Бацьки и Медведа?

Люксембург

«Скульптор» решил выставить покрашенный золотой краской Люксембург на продажу, а в качестве контактных данных продавца, указать свой телефон. Бруклинский мост никому не нужен, часом? А то продам, недорого! Ну или Кремль, если покупатель найдется.

Мальта

Карликовое государство, по мнению «скульптора» должно быть населено карликовыми слонами. Типа «Мальта — родина слонов». Маааленьких таких.

Голландия

В свое время, говорили, что после глобальной катастрофы, выживут только тараканы. С точки зрения голландского «скульптора», после глобальной катастрофы, вызванной глобальным же потеплением, выживут только мусульмане. Почему? А потому что у них минареты высокие, вот!

Польша

У поляков, видимо, наступил разгул сексуальных свобод, ибо где еще можно наблюдать картину того, как монахи и монашки водружают лесбийский флаг?

Португалия

Эту «инсталляцию» я не понял. Автор несет какую-то чушь по поводу отношений колонизаторов и колонизуемых, а также, содержании жира (только вот в чем?). Возможно, куски обезжиренного мяса (?) на разделочной доске Португалии символизируют бывшие колонии из которых был выкачан весь жир? Если да, то у автора оооочень сильное воображение.

Румыния

Здесь все просто. Какое самое известное национальное достояние Румынии? Нет, не Дачия Логан. И даже не цыгане. А Дракула!

Словакия

Еще одна «скульптура», которую я не понял. Комментарий автора отсутствует, так что понять, что сподвигло его на такое, нереально.

Словения

Хмм… кусок стены с надписью здесь был Вася первые туристы были здесь в 1213 году? И это достижение, блин? А как же кирпич в Иерусалиме с надписью «Здесь был Хренус Длиннус из Рима в 0 году»?

Швеция

Тут вообще все просто — коробка из IKEA, которая, как ни странно, по замыслу автора, символизирует, что Швеция — не такая уж и простая страна, каковой она кажется. Дорогой автор! Прочти, наконец-то, инструкцию и все станет ясно!

Великобритания

Некий британский «скульптор» с истинно британским именем Халид Ассади, изобразил вместо Британии — пустое место. В смысле, что Британия как бы есть в Евросоюзе, а как бы ее и нет. Что, в общем-то, верно, поскольку процентов так 80 населения, проголосовало бы за выход из этой дурацкой организации, если бы им дали на то волю. Но не дают.

Вот такая провокационная скульптура получилась. Думаю, что теперь следует ожидать демонстраций по всей Европе (особенно Голландии) с сожжениями чешского флага и требований смещения чешского же президента.  Как только закончат с анти-израильскими демонстрациями, так сразу же и начнут. А чего не протестовать-то? Все лучше, чем работать…

Спасибо Ирландия! Thank you Ireland!

Ирландская Автономная Республика, единственная из всех стран ЕСССР, которой дозволено было провести референдум по поводу евроконституции Лиссабонского Договора, проголосовала «Нет».

Еврокомиссары уже высказывают свое недовольство этими невежами из Богом забытого уголка ЕСССР, которым было позволено продемонстрировать свою любовь к партии Европе, но они предпочли послать ее куда подальше.

Варианты развития событий такие:

1. Поскольку ни в одном другом автономном округе ЕСССР народу не разрешили высказаться на референдуме (видимо, в ЦК ВЕПБ (ВсеЕвропейской Партии в Брюсселе) побоялись повторения ситуации 2005 года), а Ирландская конституция не позволяет изменения основного закона без общего референдума, то Ирландию могут просто исключить из Лиссабонского Договора (но не ЕСССР) и продолжать действовать без нее.

2. Заставить ирландцев голосовать до потери сознания того момента, пока они не проголосуют, как требует ЦК Партии.

3. Отменить Лиссабонский Договор в принципе и создать новый вариант Евроконституции, который, может быть пройдет на очередном референдуме. В принципе, то же самое, что и 2.

4. Полностью проигнорировать результаты референдума на основании того, что бедные невежи не знали, что творят.

В любом случае, светочи демократии найдут способ как перечеркнуть результаты голосования. Коммунисты всегда остаются коммунистами, в какие бы цвета они не рядились. А пока что — СПАСИБО ИРЛАНДИЯ!

Картинка нагло утащена с EU Referendum

ESP (система стабилизации) — обязательна с 2014 года?

Достаточно долгое время, система стабилизации (ESP, ESC или TCS — зависит от того, как именно производители машин хотели называть эту систему) была просто еще одной строчкой в списке опционального оборудования автомобилей. Некоторые производители устанавливали эту систему «в базе», как например, Toyota в Prius, но широкого распространения эта практика не получила.

Что это за система такая и зачем она нужна? Ответ на этот вопрос дает один из самых известных производителей таких систем (наряду с Bosch , Delphi и TRW) — Continental Teves.

На нижеследующей картинке можно видеть, что происходит при недостаточной (первый вариант) и избыточной (второй вариант) поворачиваемости:

Если в первом случае машина просто не заходит в поворот, то, во втором случае, она заходит туда слишком резво, что, по любому, приводит к э… нежелательному эффекту. Если же ESP (или ESC, как Conti предпочитает ее называть) активна, то ни избыточная, ни недостаточная поворачиваемости не проявляются так ярко и водитель может сохранить контроль за автомобилем.

Так вот, в кои-то веки я могу написать что-то хорошее о Еврокомиссии. Как сообщает Auto Express, сейчас идет обсуждение о том, чтобы сделать эту систему обязательной на всех грузовых (с 2012 года) и легковых автомобилях (с 2014 года). Если это предложение пройдет (а я не вижу причины утверждать обратное), то ESP перекочует из списка опционального оборудования в список стандартного, что не может не радовать.

EUSSR впереди планеты всей.

Не успели американцы принять столь долго обсуждаемый CAFE (Corporate Average Fuel Economy) план,
целью которого является снижение количества вредных выбросов и снижение среднего расхода
топлива до 35 mpg (около 6.5 л\100 км), как Евросоюз тут же заявил, что Америка никак не может быть
впереди планеты всей, поскольку таковая честь принадлежит именно ему, Евросоюзу. Разумеется,
никто не делал именно такого заявления (для этого еще время не пришло), но все к тому идет.

Первоначально предполагалось ввести систему штрафов для автопроизводителей, с тем, чтобы к 2012
году среднее количество выбросов CO2 на автомобиль составляло 130 г\км. Разумеется, эта цифра
нереальна, поскольку:

а) модели 2012 года находятся в разработке прямо сейчас и смена приоритетов будет стоит автопроизводителям больших денег, что негативно отразится на конечной стоимости товара.
б) На сегодняшний день не существует ни одного автомобиля в среднем сегменте (и выше), который
бы выбрасывал CO2 меньше этой цифры. Единственный претендент на эти лавры — Toyota Prius, но и с
ним не все гладко, например, абсолютно непонятно к какому классу его относить. Например, EuroNCAP
считает, что он относится к среднему сегменту, в то время, как автомобильные журналы (не все, но
многие) относят его к классу компактов.
в) В отличие от США, где действует стандарт Tier2Bin5, ЕС сосредоточено на одном-единственном
загрязнителе среды — CO2. В то же время, NOx (главный компонент кислотных дождей) в расчет не
принимается, что способствует широкому распространению дизельных двигателей. Поскольку
автопроизводители, в отличие от Еврокомиссии, живут в реальном мире, то они принимают в расчет
также выбросы сажи и NOx. То есть, они должны сокращать выбросы сбалансированно, а не одно за
счет другого.

В принципе, существуют как автопроизводители, для которых эта цифра достижима (FIAT, например —
поскольку основу их продаж составляют субкомпакты и городские машины), так и фирмы, которые при
всем старании не смогут придти к этой цифре (Porsche, BMW — ввиду ориентированности на «спортивный» и «престижный» сегменты рынка). Нетрудно предугадать, что последние, при всем
желании, выполнить нормативы ЕС не смогут. В итоге, цель достичь 130 г\км в среднем по
автоиндустрии к 2012 году, является примерно такой же достижимой целью, как построение
коммунизма в одной отдельно взятой стране.

Для тех, кто не питает ни малейшего сочувствия к автопроизводителям, могу сообщить, что система
штрафов, предложенная ЕС, может значительно поднять стоимость некоторых, вполне демократичных
автомобилей. Документ предусматривает следующие штрафы (за каждый «лишний» г\км CO2):

2012 год — €20
2013 год — €35
2014 год — €60
2015 год (и далее) — €95

Возьмем, для примера, один из самых обычных автомобилей, присутствующих сегодня на рынке. Он
подпадает под данную директиву, поскольку замена ему придет только в 2015 году. Это Ford Focus с бензиновым двигателем 1.6 (выбросы CO2 159 г\км). Так сказать, рабочая лошадка.
Так вот, цена такой машины вырастет на следующую сумму:

2012 год — €580
2013 год — €1015
2014 год — €1740
2015 год (и далее) — €2755

Неплохо, правда? А если вдруг вам придет в голову купить такую машину с автоматической коробкой
передач (да, я знаю — Форды никогда не отличались нормальным «автоматами»), то выхлоп возрастет
до 184 г\км. В этом случае, цена (для Форда) вырастет на следующую сумму:

2012 год — €1080
2013 год — €1890
2014 год — €3240
2015 год (и далее) — €5130

Конечно, мои оппоненты могут сказать, что незачем брать машину с бензиновым двигателем, а купить
дизельный вариант. Такой автомобиль будет действительно находиться вне системы штрафов (я о
Форде), поскольку, скажем, вариант ECOnetic выбрасывает 115 г\км.

Но решит ли это проблему увеличения стоимости конечного продукта для покупателя? Не решит,
поскольку пострадает не данная конкретная модель, а штрафы будут «раскиданы» по всей гамме
автомобилей от данного производителя. То есть, грубо говоря, те, кто купят экологичный автомобиль,
будут субсидировать тех, кому на экологию плевать. Ведь штрафы будут браться централизованно, с
автопроизводителя, а не с покупателя (хотя, в конечном итоге, покупатель за это заплатит). Это произойдет, потому что автокомпании встанут перед дилеммой — переходить на выпуск
компактных (и малоприбыльных) автомобилей, с тем, чтобы избежать штрафов — или продолжать
выпускать средне- и крупноразмерные машины (наиболее прибыльный сегмент) и «размазывать»
штрафы по всей гамме выпускаемой продукции.

Однако (отвлечемся от Форда, наконец), Еврокомиссары никак не могут обойти своим вниманием
такой потенциальный источник дохода как штрафы (а вы думали, что речь пойдет о заботе об
экологии?) и составили совершенно крышесносящий документ, в котором говорится о том, что к 2020
году (то есть, для следующего поколения автомобилей) целью должно стать 95 г\км. Подробнее можно прочитать здесь (PDF).

Так вот, на сегодняшний момент, не существует ни одного, массового выпускаемого, автомобиля, способного достичь этой цифры. Даже широко разрекламированное убожество VW Polo Bluemotion еле-еле доползло до цифры в 99 г\км. И достигнуто это было за счет максимального облегчения машины,для чего из нее выкинули, например, кондиционер. Также, изменили коробку передач (длинные передачи), поставили шины со сниженным сопротивлением качению (и, как следствие, ухудшенными сцепными свойствами) и улучшили аэродинамику. Все это чудо стоит более 12К фунтов.
Как именно Еврокомиссары могут обосновать сию нереальную цифру, я не понимаю.

Что я думаю по этому поводу (если кого-то это интересует вообще, хотя, с другой стороны — если бы не интересовало, не читали бы эту статью) — предложение будет принято с помпой, шампанским и победными реляциями на тему «ЕС впереди планеты всей в деле борьбы с изменением климата».

После чего, все успокоятся, займутся делом и тут возможны два варианта:

1. Штрафособирательство до того момента, пока правительства Германской и Французской Автономных Республик не решат, что Еврокомиссия может пойти куда подальше и не начнут игнорировать это решение (преценденты уже были — хотя бы разбирательства о дефиците бюджета).

2. Года через два, после того, как шторм победных реляций сойдет на нет, решение тихо отменят в связи с каким-нибудь глобальным кризисом (прецендент — биотопливо и глобальная нехватка продовольствия).

Главное, успеть вовремя развесить (а потом вовремя снять) плакаты «Решения Еврокомиссии выполним в срок!»