Luxembourg — национальный автомузей в Diekirch

Давным-давно, почти 12 лет назад, меня каким-то ветром занесло в Люксембург. Страна эта, как известно, маленькая и мы изъездили ее вдоль и поперек, так что, на удивление, рассказ о ней получился довольно длинный. В прошлом году мы опять вернулись в эти места, но ненадолго, всего на пару дней и, в общем, было доовольно интересно сравнить ощущения двенадцатилетней давности и то, что было тогда. Впрочем, ничего особо в тех краях не изменилось, разве что цены выросли и с погодой мы абсолютно не угадали, в отличие от первого раза. Что ж, бывает.

Впрочем, я не собираюсь повторять люксембургскую сагу целиком, а просто напишу о том, как я во второй раз заглянул в Национальный автомобильный музей в Дикирхе. Название, кстати, довольно громкое, но с экспонатами там, как и с территорией Люксембурга, то есть, негусто. Кстати, прочитать о моих давнишних впечатлениях об этом музее можно здесь.

Люксембург: Часть 7 — опять Дикирх\Diekirch

Продолжение. Начало — здесь.

Сам по себе Diekirch, как я уже говорил, не сильно отличается от любого другого захолустного люксембургского городка. Главная улица, собор, магазинчики и парковка в центре города — все наличествует.

Вид на главную транспортную артерию:

Около собора установлены очередные каменные львы:

А сфотографировать собор целиком у меня получилось только сбоку (см выше), поскольку места для нормальной съемки просто не было (надо мне все-таки купить камеру с широкоугольным объективом!):

Покончив с познавательнейшей прогулкой по городу, мы отправились во второй по значимости музей в сем достославном городе (в первом мы уже были). На входе посетителей встречает танк:

Немного о причинах появления этого музея. Дело в том, что зимой 1944-1945 гг англо-американские войска вели бои с немцами в Арденнах и путь на Германию лежал через Люксембург. Об участии Люксембурга во Второй Мировой я не очень наслышан, так что посещение сего музея было призвано восполнить пробелы в моем образовании.

В общем, все было довольно просто — когда Германия оккупировала Люксембург (сильно стараться им не пришлось — не та весовая категория), все мужчины призывного возраста были забраны (кто насильно, а кто не очень) в немецкую армию и отправлены на Восточный фронт, воевать с СССР. Поэтому, когда американцы и англичане вторглись в эти края, защищали его не местные жители, а как раз немцы (танковая дивизия СС, например). В это же время, те люксембургцы, которые выжили при отступлении немецких войск из Восточной Европе и попали в советский плен, находились в лагере под названием Tambow (я думаю, что название прочтут все и поймут о каком именно месте идет речь). К слову сказать, Тамбовскому лагерю отведена достаточно большая часть экспозиции, в которой выставлены различного рода лагерные рисунки (с подписями на ломаном русском в стиле «Фриц болет много, товарич сержан бить по морда»), а также советские ордена и почетные грамоты от союза ветеранов ВОВ.

Последние меня несколько озадачили (кто, в самом деле, будет награждать противника, пусть даже и бывшего?) и я стал читать подписи к экспонатам. Оказывается, в 1944-м году, советское правительство решило сформировать дивизию из люксембуржцев, которые, по их собственному признанию, были угнаны насильно в армию и горели желанием отомстить немцам за поруганную честь. Ну или что-то в этом роде. На дивизию они не набрали, но кое-кто присоединился к советским войскам и был отправлен на фронт. Вот к ним и относились эти награды и грамоты.

Остальные же пленники оставались в России до 1947 года, после чего их вернули на родину, где их встречали цветами. Некоторые (очень немногие) решили остаться в СССР.

В общем, идея, я думаю, ясна.

Музей поделен на несколько залов — самый первый (и самый большой) находится на первом этаже и там собрана куча всяческой военной техники, такой, например, как вот эта зенитка (я так думаю, что это зенитка — если кто-то знает лучше, поправьте, плиз):

Обход дальнейшей экспозиции идет через различного рода комнатушки, в каждой из которых есть что-то свое, обычно не связанное с предыдущими комнатами:

На этой зенитке, кстати, надпись «головная боль Гитлера». Не думаю, что лично ему от наличия (или отсутствия) этой зенитки было холодно или жарко, но вот тем пилотам, которых он посылал, чтобы разобраться с этими наглыми американцами, головной боли она точно прибавляла.

А это — американский патруль в зимних Арденнах. Подписи к этой сцене не было, но, думаю, что что-то в стиле «слышь ты, козел! Я еще долго буду тебя ждать?» вполне подойдет.

Чистка оружия:

А в это время… «мамка, курки, яйки, шпек!». Ну или как это бы звучало на Люксембургише.

На немецких позициях:

Война войной, а обед по расписанию (у американцев):

Эротическая зарисовка «Ганс нежно гладит ствол миномета, а Фриц мечтательно смотрит вдаль, в светлое будущее». Каковое будущее к ним, как и ко всей Германии, подкралось незаметно (через пару месяцев):

Это уже современный люксембургский солдат на тренировке. Честное слово, у Люксембурга есть армия! В настоящий момент, она насчитывает что-то около 900 человек, из которых 350 призывников, а остальные — контрактники. ВМФ у Люксембурга нет (по причине отсуствия наличия моря). Нет также и ВВС, хотя один армейский самолет у них существует — Airbus 400M.

Ну, а это — еще одна фотка с первого этажа, на выходе из музея:

Выйдя из музея, мы пошли обратно к машине, а по дороге я продолжал «пулять» камерой во все стороны. Вот, например, фонтан, на котором установлены символы города (да-да, символ Diekirch -осел).

Ну улицах идет торговля тем, что фермеры привозят с полей (типа я не понимаю, что апельсины, на которых написано Jaffa, никак не могут быть местного производства):

Eще один вид на пешеходную зону:

И фонтан, на котором установлена статуя «мальчик, вертящий хвост символу города». Или что похужей, потому что вид некоей задницы, с вываливающимися из нее составляющими статуи, не очень располагает к романтическим сравнениям.

Продолжение следует.

Люксембург: Часть 6 — Дикирх\Diekirch

Продолжение. Начало — здесь.

В предыдущей серии я обещал рассказать о том, почему Diekirch (Дикирх) очень популярен в Люксембурге, а также почему туристу будет тяжело не запомнить это название. Все очень просто — в Diekirch находится одна из самых известных пивоварен Люксембурга, пиво которой продают чуть ли не в каждой забегаловке. Соответственно, реклам с названием компании на улицах просто навалом. Другое дело, что лично мне это пиво как-то не понравилось (если не считать варианта Grand Cru), но это, понятное дело, на любителя.

Так вот, прочитав в местной туристической брошюре о том, что в Diekirch есть музей при пивоварне, я решил, что самое время туда наведаться. Надо сказать, что я жестоко ошибся, но об этом чуть позже.

Сам по себе город Diekirch не сильно отличается от любого другого стандартно-захолустного люксембургского города — 6 тысяч человек, собор на площади, куча пивнушек вокруг и все такие прелести. Магазинчики, опять же. Основное отличие состоит в уже упомянутой пивоварне и наличии нескольких местных музеев. Собственно, за музеями-то мы и приехали, особенно меня интересовал широко разрекламированный музей автостарины, а также… ну вы поняли, правда?

Музей автостарины оказался полным разочарованием. Представляет он из себя пару небольших залов, которые буквально заставлены всяческой автотехникой, которая так или иначе связана с Люксембургом. В основной массе там не было ничего выдающегося, но парочку фоток я все-таки сделал — о чем-то же мне рассказывать надо…

Те, кто восхищался концептом от BMW под названием Gina могут убедиться, что все новое — это просто хорошо забытое старое на примере вот такого творения чешских мастеров из Velorex:

Думаю, что старшее поколение еще помнит велоколяски Velorex, которые продавались (или, лучше сказать, доставались) в советских магазинах. Так вот, этот, с позволения сказать, автомобиль, и был сделан той же самой чешской компанией. Материей его обтягивали не по прихоти дизайнеров, а по той простой причине, что металла не хватало, да и вряд ли слабосильный мотоциклетный двигатель смог бы потянуть цельнометаллическую конструкцию.

Следующим экспонатом был некий представительский автомобиль с флагом Великого Герцога:

Цельнотянутая Чайка явно создавалась с оглядкой на вот этот Pontiac. Или нет, лучше сказать, в духе встающей с колен России (кто ж ее поставил-то на колени, кстати?) что злобные американцы утянули суперпрогрессивный советский дизайн и поставил его на конвейер, чтобы умалить достижения народов СССР.

А это — Steyr 50 1936 года. Бренд, в общем-то, малоизвестный. Однако, в отличие от очень похожего проекта Volkswagen, машина все-таки пошла в производство в довоенной Европе и была довольно успешной.

А это… я даже не знаю как обозвать. В общем так — детство у подрастающего Герцога Генри было тяжелым и мрачным. И тогда, какая-то добрая душа из казарм Люксембургской армии (честное слово, у них есть армия!) решила повеселить несчастного ребенка и сделала ему вот эту машину. Несмотря на микроскопические размеры, машина приводится в движение настоящим двигателем (одноцилиндровым мотоциклетным) и даже имеет барабанные тормоза, правда, только на задних колесах. Видимо, в этом заключалось секретное послание: «не тормози, Гриша Генри!»

Вообще говоря, в музее имеется обширнейшая экспозиция различного рода лошадок, машинок и тому подобных игрушек, с которыми Его Герцогейшество имело счастье играть. Таких игрушек там явно больше, чем машин.

Но, все-таки, вернемся к автомобилям. Если честно, то музей этот можно охарактеризовать, как выставку-продажу. На некоторых машинах есть наклейки «продано», а на некоторых, вот как на этом Renault, описание процесса покупки, каковой процесс сводится к фразе «если хотите купить эту машину, спросите о цене на выходе из музея».

Без Rolls-Royce, естественно, не обошлось:

А это — достаточно редкая машина Delage D8, которая выпускалась с 1931 года и до банкротства компании, которое произошло в 1935 году.

Вот эту машину я опознать не смог — написано Matra, но вроде как машины под таким брендом выпускались только после 1960 года.

А это — American Napier 1910:

И один из первых Peugeot:

Покончив с обходом автовыставки (вот честно скажу, ну не вяжется у меня это с гордым названием «музей»), мы решили посетить еще одно гордое заведение под названием «музей пивоварни Diekirch», из-за которого мы, собственно, и приехали в сей достославный город.

Так вот, представьте себе уголок заводской славы или школьный музей или еще что-то в таком же стиле. «Музей» располагается в 1 (одной) комнате, в которой есть несколько витрин, содержащих различные рекламные материалы, посвященные пивоварне. То есть, наши надежды на то, что удастся прогуляться по заводу, отведать свежего пива и посмотреть, как это самое пиво делают, были разбиты на месте. Даже непонятно, за что берут 3 евро за вход… Мне даже фотографировать эти витрины было лень, несмотря на то, что количество фоток, по которым явно плачет мусорка, в этой серии просто огромно.

В итоге, кроме как пойти погулять по городу, вариантов у нас не осталось. Что мы и сделали.

Продолжение следует.