Pofigism as a lifestyle 2.0

Sinsheim-Speyer — Часть 36. Presto, Rabag, Railton, Renault, Rosengart, Simca, Star

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Presto, RABAG, Railton, Renault, Rosengart, SIMCA, Star (UK) by pofigist on 23 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

В последнее время мне не так часто встречаются неизвестные доселе автофирмы (вернее, не совсем неизвестные, но те, чьи машины я еще никогда не видел). Зато в этом выпуске таких фирм аж пять из семи (кроме Renault и SIMCA)! Так что не удивляйтесь, что между предыдущим и этим выпуском был такой перерыв, надо же было найти информацию и понять как именно ее представить.

Presto_logo

Фирма была основана в 1897 году и занималась, как оно обычно и бывало, выпуском велосипедов и всяческой механической утвари. Первоначально, основатель компании, Георг Гюнтер (Georg Gunther) назвал ее Pfeil (то бишь, «стрела», на великом и могучем), но затем переименовал в Presto, потому что ему так больше понравилось.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 35. Porsche

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Porsche by pofigist on 20 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

porsche_logo

Porsche 356 Speedster

1955_Porsche_356

Знакомство с Porsche 356 в музее начинается с вот такого жизнеутверждающего экспоната, посвященного… свалке в Лос Анджелесе. Владелец этой свалки, Руди Кляйн (Rudi Klein) был членом правления музея в Зинсхайме, так что я думаю, что наличие этой машины в музее объясняется довольно просто. А с другой-то стороны, ну почему бы не сделать человеу приятное, тем более если он работает в этом музее?

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 34. Opel

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Vauxhall/Opel by pofigist on 18 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Opel-logo

Рассказ о фирме здесь.

Opel 24/50

1912-Opel_24_50

Давным-давно, еще до Первой Мировой, фирма Опель, как в это ни трудно поверить (да простят меня поклонники этой ныне французской компании!), выпускала машины высшего класса. И не какие-нибудь там авто с претензией на престижность (типа Signum), а вполне себе конкурентоспособные в этой части рынка самобеглые повозки.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 33. Военная техника

Posted in Мирометания, автомобили, Germany by pofigist on 17 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

Как обычно в этой серии, через каждые десять постов о различных автомобилях, я делаю небольшой перерыв и отвлекаюсь на что-то не связанное с чисто автомобильной тематикой, хотя и имеющее отношение к технике.

Одной из отличительных черт этого музея является то, что кроме легковых и грузовых автомобилей там есть довольно большая выставка всяческой военной техники времен Второй Мировой, как немецкой, так и союзнической. Сразу скажу, что танками и военными самолетами я увлекался в дремучем детстве, которое, к сожалению, закончилось очень давно, так что мои знания в этой области, на данный момент, практически нулевые. Но выставка там все равно достойна внимания, так что я решил опубликовать несколько фотографий и, по возможности, объяснить то, что же на них изображено. Не сомневаюсь, что здесь найдутся эксперты, которые в этом всем разбираются намного лучше, чем я, так что комментарии только приветствуются.

IMGP0541

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 32. NSU, Peugeot, Plymouth, Pontiac

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, NSU, Peugeot, Plymouth, Pontiac by pofigist on 16 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

NSU_logo

Подробно об истории компании я рассказывал здесь.

NSU 8/40PS

1914-NSU-8_40

Серия 8/24 (нет, я не ошибся, именно 24, а не 40!) появилась на свет в далеком 1910 году и предназначалась, в основном, для экспортных рынков (в основном, кстати, российского). Поскольку до Первой Мировой (да, впрочем, и после нее) NSU считались довольно мелким автопроизводителем, с объемом выпуска около 500 автомобилей в год, до наших дней дошло не так много машин этой фирмы, тем более, что две войны, прокатившиеся по территории Германии и России (и это я уж молчу про октябрьскую революцию в России и ноябрьскую в Германии), немало поспособствовали значительному уменьшению автомобильного парка того времени.

(more…)