Sinsheim-Speyer — Часть 25. Maybach

Продолжение. Начало здесь

Рассказ об истории фирмы здесь.

Dr Maybach

Вообще-то, эта машина не является чем-то, сделанным фирмой Maybach, просто кому-то в 1917 году пришла в голову идея водрузить на шасси Мерседеса образца 1907 года авиационный двигатель от Maybach. В результате получился вот такой монстр, специально построенный для гонок на трассе Brooklands. Машина принимала участие почти во всех гонках на этой трассе до того самого момента, когда трассу закрыли для соревнований.

Машина на фото образца: 1907/1917 года
Двигатель: 300 л.с, 19.5л, 6 цилиндров

Sinsheim-Speyer — Часть 24. Lanz, Lincoln, Lotus, Matra, Mauser, Monotrace, Messerschmitt, MG

Продолжение. Начало здесь

LANZ

Трактора как-то не входят в сферу моих интересов, но чисто внешне, машины под брендом Lanz, выставленные в музее, мне понравились. О фирме этой я раньше никогда не слышал, но оказалось, что у нее 160-летняя история, потому как основали ее в 1859 году.

Фирма выпускала только сельхозтехнику, включая такую экзотику, как появившийся на рынке в 1909 году 1000-сильный паровой трактор (только не спрашивайте, зачем он был нужен). В первые же 40 лет существования компании, она смогла продать более 10 тысяч тракторных двигателей, 150 тысяч молотилок и 60 тысяч мельниц на конной тяге. В общем, компания была довольно успешной и в начале века считалась самым крупным производителем сельхозтехники в Европе.

Sinsheim-Speyer — Часть 23. KTM, Lamborghini, Lancia, Laurin & Klement

Продолжение. Начало здесь

Небольшой рассказ о фирме здесь

KTM X-Bow R

Первый автомобиль от KTM (и первый KTM, заслуживший награду «спортивная машина года» от TopGear), представленный на Женевском автосалоне в 2008 году. Автомобиль получился очень легким (790 кг), потому что при его производстве вовсю использовался углепластик. Двигатель от Volkswagen (2.0 TFSI), тормоза от Brembo, подвеска от WP Suspensions и вся эта сборная солянка разгоняется до «сотни» за 3 секунды.

Sinsheim-Speyer — Часть 22. Jaguar/SS, Kellison, Kleinschnittger

Продолжение. Начало здесь

Если логотип с буквами SS навевает неприятные ассоциации, то смею заверить, что речь не пойдет о какой-то машине, сделанной в Рейхе, а вовсе даже наоборот — эти автомобили выпускались в Англии, заклятом враге Германии во Второй Мировой. Более того, все прекрасно знают этого производителя, но об этом чуть позже.

Вообще говоря, по поводу расшифровки аббревиатуры существуют несколько мнений — первое, что она означает Swallow Sidecar, поскольку это была фирма, которую создал Уильям Лайонс, один из основателей Jaguar. С другой стороны, фирма активно сотрудничала с компанией Джона Блека, Standard Motors Company и вместе они выпустили несколько моделей, так что Джон Блек утверждал, что SS означает Standard Swallow. Ну и существует еще и третья точка зрения на это название, особенно если учитывать форму логотипа и шрифт, я думаю, что вы поняли, какая именно.

Sinsheim-Speyer — Часть 21. Пожарная техника

Продолжение. Начало здесь

Как обычно в этой серии, я стараюсь перемежать длинное и занудное помодельное повествование вставками из чего-то другого. В этот раз будет пожарная техника, причем, там есть несколько автопроизводителей, о которых я даже не подозревал, что они выпускали что-то подобное.

Да, кстати, заранее предупреждаю, что эта часть будет очень длинной и добраться до конца смогут не все. Если что, я не виноват!

Фирма была основана Джоном Аренсом и Чарльзом Фоксом и занималась почти исключительно выпуском пожарных грузовиков. «Почти», потому что в 1913 году они, увидя, что их самый злостный конкурент, фирма American LaFrance, решила выпустить легковой автомобиль, создали большой родстер, который мог разгоняться до скорости в 80 км\ч. Машину они позиционировали, как средство передвижения для брандмейстеров, но желающих купить ее было мало, так что, после выпуска шести таких автомобилей, дело было остановлено и к производству легковушек фирма больше не возвращалась.