Pofigism as a lifestyle 2.0

Первоапрельские автошутки 2022

Posted in Caterham, Citroen, Просто трёп, автомобили, Honda, UAZ, VAZ by pofigist on 1 апреля, 2022

В этом году повода для смеха еще меньше, чем в предыдущем, так что выпуск получился довольно бедным на «смишные картинки» и представляет собой, в основном, категорию «смех сквозь слезы».  Впрочем, это не причина для того, чтобы «прибить» мою традиционную ежегодную рубрику, так что начнем смеяться или плакать (это по желанию).

Caterham_Logo

Начнем с известного в узких кругах автоэнтузиастов, производителя кит-каров Caterham. Как известно, кит-кар — это машина-конструктор, которую надо собирать самостоятельно. В этом году фирма решила поиздеваться над собственным названием и написала его в рекламе как Cater-Ham (Cater — это кейтеринг, то бишь, организация питания, если верить определению, которым меня снабдила Википедия, а Ham — это ветчина). А затеяв такой вот ребрендинг, фирма представила новый продукт для самостоятельной сборки (бутербродов, вестимо):

01-Caterham

В данном конкретном случае Seven-Ses (обыгрывается название модели Caterham Seven) компоненты представляют собой хлеб, сыр и ветчину, предназначенную для создания бутерброда в форме Caterham Seven. Впрочем, рецептура для иностранных рынков будет меняться: для французов сыр будет типа «бри», для голландцев «гауда», а в США будет маленькая баночка консервированной ветчины и нечто вроде сыра с ароматизаторами и красителями в банке-распылителе. Сурово они американцев приложили, нечего сказать!

(more…)

Abarth Works — новые машины

Posted in автомобили, Facel Vega, Fiat, Ford, Seat, SIMCA, VAZ by pofigist on 14 февраля, 2022

Чем заняться в Бельгии фанату автомузеев в том случае, когда единственный еще не виденный мною музей (в Stavelot: 1, 2, 3) оказался не таким уж и интересным? Ответ только один — еще раз скататься туда, где от обилия автораритетов челюсть падала так, что вполне могла проломить дыру в бетонном полу. Так я и сделал, направив шины верной Алтеи на другой конец Бельгии, в Льер.

По дороге в сие благословенное место мне и моему коллеге, пардон за такую физиологическую подробность, захотелось, как бы это сказать в приличном обществе… жрать. Причем захотелось довольно прилично, а в таких случаях я обычно выбираю первый попавшийся по пути МакДональдс, но его в округе не оказалось, так что пришлось заехать в местный Quick.

И вот тут бельгийский идиотизм (собственно, серьезной мозговой недостаточностью страдают везде, но вот тут меня это просто поразило) проявился в своей полной красе. Дело в том, что в обычных местах в Бельгии проверяют осточертевшие уже всем и вся QR коды на входе в рестораны, что логично: если нет кода, то не соблаговолил бы месье (или минхеер) присоединиться к толпе людей, которая стройными рядами идет в славный город Юи (Huy по-местному)? А здесь логика была несколько другая — сначала надо было сделать заказ, оплатить его, потом посидеть внутри ресторана примерно минут 10, пока заказ не вынесут и вот тогда показать этот код, а если его нет, то присоединяться к указанной толпе. Вот где здесь ковидная логика? (это риторический вопрос, можете не отвечать).

На наше счастье, у меня было аж два таких кода, один английский, а второй — бельгийский (я уже дважды объяснял почему, так что в третий раз этим заниматься не буду). Поэтому, свою вожделенную порцию картошки и бургера забирал английский я, а вторую такую же — моя бельгийская ипостась. Вот так вот и разрешили данную странную, на мой взгляд ситуацию.

(more…)

Музей городского пассажирского транспорта (Минск) — Часть 3

Posted in автомобили, Kuban, LAZ, PAZ, RAF, UAZ, VAZ, ZAZ, ZSD by pofigist on 18 января, 2022

Окончание. Начало здесь

Kuban_Logo

Был в свое время в славном городе Краснодар небольшой завод (по советским меркам, конечно), занимавшийся выпуском специализированных автобусов. Создан он был на базе автобусно-мебельного цеха Ремпромкомбината, а основной его продукцией стали агитационные автобусы. Если честно, то я абсолютно не понимаю, за каким чертом СССР потребовался специальный завод по выпуску таких автобусов, но, видимо, какому-то партийному работнику это показалось хорошей идеей.

Как было принято в те времена, автобусы изготавливали мелкими, полукустарными партиями на базе грузовиков (в основном, ГАЗ 51 и его модификаций). Затем к ним прибавились микроавтобусы на базе известной всем УАЗовской «Буханки», видимо, чтоб уж точно проагитировать всю страну, включая даже такие места, куда на обычном автобусе проехать было нереально (я, кстати, удивляюсь, почему никому в голову не пришла идея использовать шасси КрАЗ? Эта-то штука проедет где угодно!).

(more…)

Хронический неудачник или Lada, которой не было

Posted in автомобили, Stevens-Cipher, VAZ by pofigist on 14 декабря, 2021

Мужик сидит и причитает:
— Господи, ну за что мне такие напасти.
Жена ушла, деньги украли, с работы выгнали, дом сгорел,
машину разбил, дочь забеременела, сын пропал…

Над головой небеса. Склоняется Господь….
— Ну не люблю я тебя, мужик. НЕ ЛЮБ-ЛЮ!!!

Не так давно я посетил музей Abarth Works в Бельгии (сага о его посещении еще продолжается) и там я увидел довольно странный родстер с шильдиком Lada Cipher. Мне стало интересно что же это за машина и я начал интернетокопания с целью понять откуда же растут колеса у этого автомобиля. Результаты этих раскопок (я ни в коем случае не претендую на стопроцентную правильность данного изложения, ибо с тех пор утекло довольно много воды, да и скидку на людскую привирабельность, которая, кстати, свойственна и мне, надо сделать), вы можете прочитать в этом посте.

Итак, в начале 1960-х в Rootes Group пришел молодой инженер Тони Стивенс (Tony Stevens). Руководство довольно быстро оценило его таланты и поставило спасать проект Hillman Hunter, а впоследствии и Sunbeam Rapier, что он и сделал, выведя Hunter на рынок всего за 24 месяца (те, кто работал в автопроме, знают, что это нереально короткий срок). Впрочем, информация о том, чем он занимался на этих проектах, не очень понятна: то ли он был дизайнером (но тогда почему авторство дизайна приписывается Рексу Флемингу?), то ли руководителем проекта, то ли планировщиком, а то ли разработчиком двигателей. В разных описаниях этой истории информация разнится, но все сходятся в одном — он в этих проектах как-то участвовал.

(more…)

Хутор Микелис: Часть 3. Packard, Персей, Simca, СМЗ, Studebaker, Vairogs, ВАЗ, ЗиЛ

Posted in Мирометания, автомобили, Latvia, Packard, SIMCA, SMZ, Studebacker, Vairogs, VAZ, ZiL by pofigist on 24 декабря, 2016

Окончание. Начало здесь

Ну вот, добрались до самой заключительной части, которая завершает латвийский цикл и, заодно, рассказ об автомобильном хуторе. Честно говоря, мне уже самому эта сага малость поднадоела, но раз уж я ее затеял, то надо ее как-то завершать, так что честное слово — эта часть последняя в данной серии.

Packard_Logo_1

Packard Eight

packard_eight_336

Пожарная машина на базе модели Eight образца 1927 года. Но с конкретной идентификацией модели у меня возникли проблемы: музей утверждает, что это шасси от 336, но этот индекс был присвоен рестайлинговой модели 1927 года, у которой был движок мощностью в 109 л.с и объемом в 6.3л. А тут, опять же, по сведениям из музея, утверждается, что движок объемом 5.8л и мощностью 85 л.с., то есть, как у модели 236.

(more…)