Музей Mullin — Часть 5. Bugatti (1946-1994), Bucciali, Delahaye, G.A.R., Lorraine-Dietrich, Peugeot

Продолжение. Начало здесь.

Bugatti You You

Оказывается, кроме машин, Бугатти еще выпускал лодки под брендом Bugatti You You. Впрочем, «выпускал» — это очень громкое слово, потому что было сделано от пяти до десяти таких штуковин разного размера. И еще, как минимум, было сделано 15 копий, который к самой фирме никакого отношения не имеют.

Музей Mullin — Часть 4. Bugatti (1932-1939)

Продолжение. Начало здесь

Bugatti Type 55

Поначалу, эта машина получила кузов от Gangloff, но кому-то из владельцев он показался слишком спортивным и кузов заменили на более повседневный, а потом его тоже сменили на что-то, что было похоже на первоначальный вариант (стоило ли огород городить?).

Музей Mullin — Часть 3. Bugatti (1930-1931)

Продолжение. Начало здесь.

Bugatti Cart

Помните, как я говорил о том, что устроители музея являются ярыми фанатами всего, что делал Бугатти? Если да, то вас не удивят некоторые экспонаты, которые я буду показывать в этой серии.

Музей Mullin — Часть 2. Bugatti (1922-1929)

Продолжение. Начало здесь.

Рассказ о фирме в трех частях: раз, два и три.

Я уже говорил в предыдущей части о том, что устроители музея являются ярыми фанатами всего, что выпускала фирма Bugatti, причем, это не относится только к автомобилям, но и к другим средствам передвижения и даже к аксессуарам для них. В результате, из семи частей, из которых будет состоять данный обзор, четыре (вернее, три с половиной) будут посвящены обзорам машин этой фирмы.

Bugatti Type 23 Brescia

Начнем с самой старой машины Bugatti, которая находится в этом музее. Ее индекс 23 Brescia, что означает, что это послевоенный вариант (в смысле, после Первой Мировой). Дело в том, что Bugatti выпускал Type 23 и до войны, но вариант Brescia вышел только в 1921-м, причем, довоенная и послевоенная машины серьезно отличаются по части двигателей.

Музей Petersen — Часть 3. Bugatti

Продолжение. Начало здесь.

Рассказ о фирме в трех частях: раз, два и три.

Сегодняшняя часть будет отличаться от большинства других частей в этом обзоре: во-первых, она будет посвящена всего лишь одной фирме, а во-вторых, машин от этой самой фирмы тут будет немного, зато фоток — несколько на каждый автомобиль. Впрочем, тех, кому это не понравится, могу успокоить: вскоре я вернусь к привычному формату.

Bugatti Type 57C Atalante by Gangloff

Начнем с «длиннозадой» модели образца 1939 года.