Pofigism as a lifestyle 2.0

Национальный Технический Музей в Праге — Часть 2. Aero, Audi, Bedelia, Benz, Bugatti, De Dion Bouton, Gardner-Serpollet

Продолжение. Начало здесь.

Aero_Logo

Рассказ о фирме здесь.

Aero 10 Enka

IMGP6187

Самая дешевая модель на чешском рынке своего времени, Aero 10 была самой первой машиной от Aero и продавалась относительно неплохо. Реклама гласила, что, поскольку для этой машины не нужен шофер, ей могут управлять сами владельцы, что явно пришлось по вкусу чешскому среднему классу.

(more…)

Музей немецкого автомобилестроения EFA — Часть 2. Audi, Benz, BMW, Borgward

Posted in Audi, benz, BMW, Borgward, Мирометания, автомобили, Germany by pofigist on 10 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

audi_logo

История бренда здесь.

Audi 100 Coupe S

1970_Audi_100S

Машина была на 3 см ниже, чем обычная сотка и была довольно интересной спортивной машиной того времени. Кстати, кроме обычной S, были еще и варианты S V3 и V4, разработанные совместно с Porsche. Первый вариант получил движок от Porsche 928 и был, соответственно, заднеприводным. Второй тоже был сделан на той же базе, но у него, практически, вся ходовая часть была от 928. Ни тот, ни другой варианты в серию не пошли.

Годы выпуска: 1970-1976
Двигатель: 1.9л, 4 цилиндра, 112 л.с.
Максимальная скорость: 183 км\ч
Количество выпущенных машин: 30687
Цена нового автомобиля: 15000 дойчмарок

(more…)

Deutsches Museum — Часть 2. ACM, Adler, Alfa Romeo, Austro-Daimler, Benz, Cadillac, FIAT

Posted in ACM, Adler, Alfa Romeo, Austro-Daimler, benz, cadillac, Мирометания, автомобили, Fiat, Germany by pofigist on 28 ноября, 2019

Продолжение. Начало здесь.

ACM_Logo

Я сейчас скажу весьма крамольную и неполиткорректную вещь — на мой взгляд, ACM является классическим результатом распила государственных денег под модную тему экологии и электромобилей. Почему я так думаю? Да потому что машина получилась исключительно отстойная, непригодная к использованию даже в качестве городского такси (как заявлено), да шансов на то, что эту машину кто-то купит (кроме городских администраций, в лучшем случае) — никаких.

Помните такой проект Better Place? Ну тот, который позиционировал себя в качестве конкурента Tesla, Aptera и еще много чему? Так вот, одна из идей там состояла в том, чтобы батарею не заряжать, а менять (кстати, у Теслы тоже такая штука была, но в серийное производство не пошла). С технической точки зрения тут нет ничего сложного, а вот с потребительской — как раз наоборот. Кто, например, захочет, играть в лотерею, когда на «обменной» станции вам могут подсунуть убитую батарею вместо новой, которую только-только установили на заводе? Да и что делать, если на этой самой станции не оказалось батарей вообще, а вам срочно надо ехать? В общем, этот самый Better Place скончался еще в 2013 году.

(more…)

Музей Louwman — Часть 3. Baker Electric, Bambino, Benz, Bikkers, Breguet, Brooke, Buffum, Bugatti

Posted in Bambino, benz, Bikkers, Breguet, Brooke, Buffum, Bugatti, Мирометания, автомобили, Holland by pofigist on 8 апреля, 2019

Продолжение. Начало здесь

Baker Electric logo

Рассказ о фирме здесь

Baker Roadster

IMGP6895

Поскольку в начале 20-го века электромобили, в полной противоположности тому, что происходит сейчас, теряли популярность, то Baker решила сделать свой новый родстер максимально похожим на его бензиновых конкурентов.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 3. Все на «B»

Posted in Ballot, Bardon, Barre, Baudier, Bentley, benz, Berliet, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 25 июля, 2017

Продолжение. Начало здесь

Ballot_logo

Ballot

История фирмы типична для небольших компаний того времени — два брата решили заняться автогонками, для чего создали свой собственный автомобиль. Потом их машиной заинтересовались другие и они, что называется, вышли в люди, пытаясь продавать свою поделку по заоблачным ценам, после чего, ожидаемо прогорели и фирма вышла в тираж. Вы прослушали краткую историю фирмы Ballot (и еще кучи других, подобных ей).

На самом деле, фирма, просуществовавшая с 1919 и по 1938 год (теоретически, бренд Ballot появился в 1905 году, но продажи начались только в 1919), отличалась от других тем, что ее владельцы тесно сотрудничали с другими компаниями. Например, они сделали первый двигатель для машины Этторе Бугатти (то, что впоследствии стало Peugeot Bebe). А потом, уже когда стало ясно, что машины компании продаются плоховато, фирму купила легенда довоенного авторынка Hispano-Suiza, которая стала выпускать на заводе компании последнюю модель Ballot, правда, переименовав ее в Hispano-Ballot. Впрочем, эта модель успешной тоже не стала (общий объем выпуска всех машин Ballot не достиг и 10 тысяч за 20 лет), так что в 1938 оба бренда (Ballot и Hispano-Ballot) перестали существовать.

Ballot 3/8 LC

IMGP5218

(more…)