Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Autoworld -Часть 6. Ferrari, FIAT, Ford, Franklin, Graham, Hermes

Продолжение. Начало здесь.

ferrari-logo

Ferrari 250 GT Boano

1957-Ferrari-250GT_Boano

В 1956 году известный дизайнер Pinin Farina показал миру прототип Ferrari 250 GT, который очень понравился потенциальным покупателям и в Ferrari решили начать выпуск этой модели. Загвоздка была в том, что производить эту машину было негде: завод Ferrari был полностью загружен, а новая фабрика Pinin Farina только начала строиться. Почесав макушки, руководители обеих фирм предложили контракт другой кузовостроительной фирме, ничем пока не отличившейся, кроме того факта, что владелец Carrozzeria Boano, Феличе Марко Боано, был несколько лет назад до этого владельцем Carrozzeria Ghia, откуда он ушел с большим скандалом.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 5. Daimler, Darmont, Darracq, Delage, DeSoto, Detroit Electric, Excelsior

Продолжение. Начало здесь.

daimler_logo

Рассказ о фирме здесь.

Daimler TS 6.30

1922-Daimler_TS_6_30

Попавший в 1910 году в цепкие лапы мотоциклетной фирмы BSA , Daimler не сдавался и продолжал выпускать дорогие машины, которые очень ценились знатью и, в особенности, королевскими семействами во всем мире. В разные годы фирма поставляла свои машины королевским (и царским) особам в Великобритании, Германии (несмотря на то, что Daimler был английской компанией), России, Швеции, Испании, Японии и Греции. А уж всяческие там махараджи и прочие азиатские правителя расхватывали машины так активно, что в той же Индии пришлось учредить специальное представительство.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 4. Cadillac, Chenard Walcker, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Clement-Bayard

Продолжение. Начало здесь.

cadillac_logo

CADILLAC

Краткая история компании здесь.

Cadillac Model K

1907-Cadillac_ModelK

Первые модели фирмы Cadillac основывались на дизайне Ford Model A, поскольку сама фирма возникла из останков Henry Ford Company, из которой Генри Леланд выставил другого Генри, Форда. В первое десятилетие, модельный ряд разделялся по типу двигателя: модели A, B. C, E, F, K, M, S и T были одноцилиндровыми, а модели D, G, H и L — четырехцилиндровыми. Модели K и M отличались между собой только колесной базой, у K она была короче, а у M, соответственно, длинее, что позволило водружать на шасси модели M кузова-фургоны и продавать машину, как коммерческий автомобиль.

Машина на фото образца: 1907 года
Двигатель: 0.6л, 1 цилиндр, 10 л.с.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 3. Belga Rise, Bizzarrini, BMW, Borgward, Bugatti, LaSalle

Posted in Belga Rise, Belgium, Bizzarrini, BMW, Borgward, Bugatti, Мирометания, автомобили, LaSalle by pofigist on 27 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

BelgaRise_Logo

Помнится, когда я писал про злоключения братьев Сизер (Sizaire), которые трижды начинали производить автомобили и трижды случалось что-то, что рушило все их надежды, я упоминал, что лицензия на Sizaire 4RI (название означает, что у машины была независимая подвеска на всех четырех колесах), была продана в Бельгию, где некто Ришар Тьелен (Richard Thielen), бывший, в свое время, дилером машин производства Sizaire-Berwick и Sizaire Freres, решил начать свое собственное дело по выпуску этих самых машин под брендом Belga Rise.

Компания была основана в 1928 году и специализировалась на выпуске «бельгийских Роллс-Ройсов», что, кстати, видно даже по форме логотипа. Форма радиатора осталась такой же, что и у Sizaire 4RI, но на нее фирма ставила маскоты, похожие на роллс-ройсовскую статуэтку «дух экстаза», что, кстати, послужило причиной иска Rolls-Royce к Belga Rise, но чем дело окончилось, я не в курсе.

Производство было довольно мелкосерийным, что обуславливалось, с одной стороны, высокой ценой машины, а с другой — отсутствием опыта в автомобильном производстве у хозяина компании. Двигатели меняли от случая, с случаю, по принципу «что смогли купить, то и поставим», так что на машинах Belga Rise можно встретить движки от FN, Continental, Hotchkiss, Minerva и еще нескольких производителей.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 2. Adler, Alfa Romeo, Alpine, Alva, AMC, Amphicar, АЗЛК

Posted in Adler, Alfa Romeo, Alpine, Alva, AMC, Amphicar, AZLK, Belgium, Мирометания, автомобили by pofigist on 26 декабря, 2019

Продолжение. Начало здесь.

Сразу хочу сказать, что комментариев к фоткам будет немного, по той простой причине, что музей, зачем-то, решил применить минималистскую тактику к экспонатам — на поясняющих табличках почти нет информации об автомобилях, кроме года выпуска и пары-тройки технических данных.

Adler Logo

История бренда здесь.

Adler Trumpf Junior

1938-Adler_Trumpf_Junior

Помните фильм «Кавказская пленница»? Там тоже снимался Trumpf Junior, так что эту машину вы должны были узнать с первого взгляда. А еще эта модель знаменита тем, что была одной из самых первых переднеприводных машин, поставленных на массовый конвейер.

Машина на фото образца: 1938 года
Количество выпущенных машин: более 100 тысяч
Двигатель: 1.0л, 4 цилиндра

(more…)