Каталог современных автомобилей по версии TopGear и Car — Ariel

ARIEL

О КОМПАНИИ:

CAR:
Нет мнения

TOPGEAR
Хаотично приклепанные друг к другу куски металла, между которых ввинчен сумасшедший двигатель и водитель, судорожно сжимающий руль и возносящий молитвы всем богам, которых он только может вспомнить — вот что такое машины от Ariel.

POFIGIST
Ну что сказать по этому поводу? На мой взгляд, никто не может считать себя автомобильным энтузиастом, пока не прокатился за рулем чего-то подобного. Ну или хотя бы на картинге.

Atom

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Ariel

О компании: В прошлой жизни они делали просто сумасшедшие мотоциклы. Теперь они производят псевдо-супермотоциклы, но маскируют их под автомобили. Что может быть круче?

Мнение Кларксона: У меня морда еще не отошла от ускорения, на которое эта машина способна. Честное слово, когда я пилотировал истребитель, меня корежило меньше.

Atom

О модели: Самая сумасшедшая машина из всех имеющихся в продаже. У них был вариант с движком V8, но он давно весь распродан. Впрочем, не переживай, даже обычный вариант вполне способен показать тебе на что способны «правильные» автомобили.
Наш выбор: Бери любой вариант. Главное, чтобы в комплекте шла кожаная «броня» и шлем.
Конкуренты: любой из Caterham или Westfield. Ну или супербайк, хотя это и не так круто.

Ariel Atom: сбылась мечта идиота

Во всем виноваты женщины. Вернее, не все женщины, а одна, конкретно взятая особа женского пола, именуемая моей женой. Зная мое пристрастие к автомобилям, она мне подарила ваучер на т.н. supercar experience (перевести это можно примерно как «познай суперкар» или что-то около того).

Такие развлечения в Англии достаточно распространены и стоят относительно недорого: например, для начала можно купить ваучер за 50 фунтов, который включает в себя «знакомство» с машиной и три-четыре круга на гоночном треке (за рулем, разумеется, а не пассажиром), плюс пара кругов в роли пассажира. Впрочем, нет предела совершенству, так что можно купить ваучер и за тысячу фунтов, чтобы накаться на разных типах суперкаров в течение пары дней.

Мой ваучер был простым, но с возможностью выбирать тип машины. И я выбрал Ariel Atom:

Да-да, всем этим Ламборгинями и Феррарям я предпочел вот это сооружение. Почему? А черт его знает… может потому, что езда на Ламбо и прочих МакЛаренах входит в круг моих служебных обязанностей (тестировать-то софт как-то надо). А может, потому что я считаю, что именно эта фиговина даст почувствовать скорость в полной мере. Ибо масса Atom всего полтонны, а в базовом варианте, двигатель у нее развивает 300 л.с. Добавьте к этому полное отсутствие всяческой сдерживающей электроники и получается что-то типа моего картинга класса Пионер, которым я занимался в далеком детстве, только намного мощнее и круче.  Это я так изящно пытался сказать «дество в ж.пе заиграло».

В любом случае, посмотрите какой красавец:

Само по себе мероприятие занимает часа два и проходит на полигоне Prodrive (том самом, где тестируют Subrau WRX). На въезде народ встречают микроавтобусы, которые отвозят клиентов на гоночный трек, где и происходит действо. Для начала, надо зарегистрироваться, после чего как-то выдержать атаку фотографов и видео съемщиков, усиленно пытающихся впарить свою продукцию. Мне это было как-то по барабану ибо как вообще можно понять, кто именно там сидит в шлеме — я или, скажем, Stig из ТопГира?

Затем, будущих «гонщиков» усаживают в навороченный Range Rover и провозят по трассе, объясняя, где именно и как надо тормозить, где нажимать на газ, а где кричать «мама!». Не то, чтобы это помогало… После чего, народ возвращают к месту скопления суперкаров и там надо ждать своей очереди. Поскольку каждый участник уже сделал свой выбор при заказе, он точно знает, на чем он будет кататься. Вот, например, водители получают инструктаж перед гонками на Феррари. Спереди — 458 Italia, за ней бело-черный 599 GTO, а дальше F430.

Впрочем, выбирать можно было не только из Ariel или Ferrari (к слову сказать, желающих прокатиться на Ariel было не очень много) — на стоянке были несколько вариантов Lamborghini, таких как вот эта парочка Gallardo:

А также несколько штук Audi R8 и Aston Martin:

Само действо заключается в проезде по трассе (4 круга) в режиме «педаль в пол, руки от руля не отрывать и молиться, молиться и молиться». Ощущения на Atom, конечно, зверские — машина разгоняется так, что создается полное впечатление того, что мозги сейчас вылетят из черепа и прилипнут к задней стенке шлема. При разгоне натурально ощущаешь, что кожа с лица собирается где-то в районе затылка (еще бы — 2.5с до «сотни»!). В общем, невероятный кайф. А еще больший кайф — обгонять попутные Феррари…

Единственное, что хоть как-то испортило впечатление от езды — мои собственные размеры. Дело в том, что шестидесятый размер и 192 см роста как-то не способствуют впихиванию оного тела в сиденье Atom — он явно рассчитан на нормальных людей. В итоге, мне пришлось переключать передачи кончиками пальцев, потому что ладонью я это делать не смог — не было места. Что, естественно, сказалось на качестве прохождения трассы, но никак не на количестве адреналина. К сожалению, 4 круга — это очень и очень мало…

Потом меня усадили в Ford Focus RS и показали, как надо правильно проходить эту трассу. Ну что сказать… небо и земля, конечно. Профессиональный гонщик на Ford «сделал» все попутные Ferrari, Lamborghini, Ariel и все остальное. Даже «за державу» обидно стало. Но, в любом случае, ощущения все равно незабываемые.

А потом, я просто вытащил камеру и ходил вокруг машин, периодически «пуляя» то в одну, то в другую сторону. Вот они — все остальные четырехколесные участники действа. Lamborghini Gallardo Spyder:

Lamborghini Gallardo:

Lamborghini LP640 выпендривается:

Все тот же Lamborghini Gallardo Spyder:

Ferrari 458 Italia:

Ferrari 599 GTO:

Audi R8:

И еще один Audi R8:

А дальше все просто — микроавтобус, стоянка и дорога домой в моем типа спортивном дизельном Yaris. После Ariel Atom такое ощущение, что машина не едет в принципе, хотя на спидометре цифры были несколько несовместимыми с максимально разрешенной скоростью, а навигация заходилась по этому поводу в истерике. Правда, вскоре все вернулось на круги своя.

Обзоры машин на рынке Англии: Ariel

О КОМПАНИИ:

AUTOCAR

Нет мнения

AUTOEXPRESS

Нет мнения

CAR:

Если бы фирма была музыкантом: Bonzo Dog Dooh Dah Band (британские придурки)
Продажи в 2008 году: 200 (примерно)
Рейтинг надежности: В списке не числится, но если бы измеряли степень сумасшествия, то первое место этой машине было бы обеспечено.
Гарантия: Официально нету, все держится на джентльменских соглашениях.

TOPGEAR

Общее описание: Контора больная на всю голову, но то, что они делают — просто великолепно. Они начинали свой путь с постройки мотоциклов, затем переключились на автомобили. И все это они делают в захолустной деревне в Сомерсете. Что они там пьют такое вообще?
Рейтинг надежности: В списках не значится
Награды: Медаль Симмса от Королевского Автомобильного Клуба.

WHATCAR

Нет мнения

POFIGIST

Ну что сказать по этому поводу? На мой взгляд, никто не может считать себя автомобильным энтузиастом, пока не прокатился за рулем чего-то подобного. Ну или хотя бы на картинге.

Atom

AUTOCAR

Наше мнение: Скоростные характеристики супермотоцикла. Полное сумасшествие.
Результаты тестов: Очень хорошо.

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : нет в списке

CAR

О модели: В свое время, эта фирма была небольшим гаражным производством, но сейчас, судя по всему, они нашли себя, даже если в процессе поиска они потеряли способность трезво мыслить. Выбор модели зависит только от того, насколько ты рехнулся — можешь начать с базовой модели (тихое помешательство) или закончить топовым вариантом с суперчарджером (только для буйнопомешанных).
Наш выбор: 245 (3.4 секунды до сотни!)
Секрет фирмы: Фирма обещает вскоре выпустить вариант V8!
Вердикт: Ядерная фиговина на колесах, сделанная из проволоки.
Конкуренты: Caterham R500
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Круче быть не может. Да, тебе придется одеваться, как мотоциклист, но наградой станет бесподобное количество адреналина. По разгону и вообще ездовым качествам с этим сравниться не может почти ничто.
Позиция в рейтинге : нет в списке
Наш выбор: Пофигу. Они все быстрые.
Не обманывайся насчет: Утверждений конкурентов насчет непрактичности — у этой машины есть мааааленький такой багажник. Но ведь он есть, правда?
Конкуренты: Caterham, Westfield

WHATCAR

За: Нет мнения
Против : Нет мнения
Вердикт: Нет мнения
Рейтинг для лучшей модификации: Нет мнения
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: Нет мнения

POFIGIST

Выбор тех, кто сходит с ума по автомобилям, в прямом и переносном смыслах.

По материалам AutoExpress, Car и TopGear. Фотки утащены с официального сайта компании