Pofigism as a lifestyle 2.0

L’Aventure Citroen — Часть 14. 2006-2008

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 14 октября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Citroen GT-C1 Sbarro

2006-Citroen-C1

Не знаю, как вам, но мне вот такие злобные малыши нравятся (видимо, это пошло еще с тех времен, когда я активно занимался картингом). Машинка сделана фирмой Sbarro и представляет собой нечто мелкой и чрезвычайно спортивное. Впрочем, появилась она на свет далеко не сразу — сначала Sbarro сотворила нечто подобное на базе еще одной машины, которую тяжело представить в спортивном обвесе: Xsara Picasso, в результате чего, из абсолютно мирного семейного автомобиля получилось нечто зверское, с двухлитровым движком мощностью в 250 «лошадей» и дверьми типа «крыло чайки», которые заменили собой передние и задние двери с каждой стороны.

(more…)

L’Aventure Citroen — Часть 13. 1999-2005

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 11 октября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Потихоньку мы добрались до той поры, когда, на мой невзыскательный взгляд, интерес в модельном ряду Ситроена представляют только концепты, да простят меня счастливые обладатели всяческих там C3 или, не к ночи будь упомянутой, Xsara Picasso. Надо сказать, что этот период у всех производителей (ну почти) мне очень не нравится, ибо я никогда не был поклонником биодизайна и раздутых эллипсообразных форм (за редким исключением). Так что я вполне готов к потоку комментов в стиле «аффтар, ты нифига не понимаешь в дизайне, ситроенах и вообще в автомобилях, зачем тратишь энергию на буквы?!!!».

Citroen C6 Lignage

1999-Citroen-C6_Lignage

В конце 90-х и начале 2000-х многие автопроизводители начали смотреть назад, в собственную историю и пытаться доказать миру, что они этой самой истории до сих пор соответствуют. Фольксваген сотворил New Beetle, Chrysler решил переосмыслить дизайн своего же Airflow в виде чего-то древнеподобного под названием PT Cruiser, Plymouth выкатил сногсшибательный (на мой взгляд) Prowler, а Rover напару с BMW возродили Mini. На этой волне, ситроеновцы тоже решили выкатить эдакое нечто, но ограничились отсылками к истории своей же компании, а именно к модели C6 1928 года. Общего у этих двух машин было только имя и позиционирование в качестве флагмана фирмы.

(more…)

L’Aventure Citroen — Часть 12. 1991-1998

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 6 октября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Надо сказать, что неделька выдалась та еще. На работе первостатейный бардак и несмотря на то, что клиент успешно прошел аудит по всем статьям, они решили, что надо сокращать работников и в первую очередь выперли всех, кто хоть что-то понимал в их системе (как оно обычно и бывает — награждают непричастных и наказывают невиновных). Впрочем, одно из преимуществ консультанта заключается в том, что могу запастись попкорном и смотреть на то, какую дурь творит руководство клиента, а если уж там совсем плохо становится (ну или попкорн заканчивается), то высказать им что-то в стиле «не очень-то и хотелось» и начать искать себе новых клиентов, без таких вот заморочек в головах. Но пока что попкорн у меня еще есть, равно как и надежда на то, что они, все же, придут в сознание и начнут заниматься тем, за что им платят, вместо того, чтобы становится дипломированными специалистами в области офисной политики. В общем, как говорят наши заклятые друзья французы: que sera, sera (что будет, то будет).

А пока суть да дело, у меня появилось несколько свободных часов, чтобы заняться любимым делом — продолжать прогулку по музею Ситроена и объяснять фанатам марки почему я не воспринимаю автомобили данного бренда как что-то, чтобы я купил себе лично. В общем, все как всегда.

Citroen AX 4×4

1991-Citroen-AX_4x4

Полноприводный вариант AX появился в 1991 году и позиционировался как конкурент FIAT Panda 4×4, но соперничать по количеству проданных машин с ней не смог, так и оставшись редким автомобилем. Впрочем, еще более редкими были созданные на основе этой машины Aixam Mega, которые были чем-то вроде осовремененного Mehari, но продавались не в пример хуже. Если эти ваши интернеты не врут, то всего выпустили менее тысячи Mega, сделанных на базе AX 4×4.

(more…)

L’Aventure Citroen — Часть 11. 1987-1990

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 1 октября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Citroen Acadiane

1987-Citroen_Acadianne_1

Этот фургончик был собран из двух машин сразу — передняя часть от Dyann, а задняя от 2CV AK400. Может, именно поэтому его так и назвали?

Машину выпускали в двух основных вариантах: коммерческом, у которого даже не было солнцезащитного козырька для пассажира и Mixte, то есть, что-то вроде семейного автомобиля, у которого можно было полностью убрать задние сиденья и превратить его в коммерческий фургон. На фотографии как раз вот такой Mixte.

(more…)

L’Aventure Citroen — Часть 10. 1982-1987

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 28 сентября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Как я уже говорил в прошлой серии, 1980-е годы были для группы PSA далеко не самыми лучшими (это я так политкорректно выражаюсь), так что Citroen тоже мало не показалось. Причин было несколько, но основные были две:
1) Возросшая активность профсоюзов и, пардон, оборзевших иммигрантов из Африки, которые решили, что им не подобает работать на сборочных линиях, а надо добиваться профессионального (и материального) роста, при этом, собирать машины пусть лучше будет кто-то другой. Вместо того, чтобы послать их ко всем чертям, фирма начала с ними заигрывать, что вылилось в масштабные демонстрации и блокаду заводов. В итоге, все кончилось побоищем 1982 года, когда те, кто все же хотел работать, а не просто требовать халявы, попытались прорваться на свои рабочие места (им это удалось).
2) Покупка активов Chrysler за 1 доллар оказалась не очень выгодной, потому что у этих самых активов были огромные долги, которые чуть не утопили всю компанию PSA и только решение о закрытие Talbot помогло удержать группу на плаву.

В результате, в группе PSA начались поиски путей по снижению издержек и унификация всего, до чего могли дотянуться шариковые ручки бухгалтеров и крючкотворов. Так, например, BX был сборной солянкой из Peugeot 405 и 305 (ну и знаменитой ситроеновской подвески, конечно). LN/LNA и Visa — Peugeot 104, AX — гибрид Talbot Samba и Peugeot 205 и так далее. В итоге, как мне кажется, это стало началом «скучной» эры для Ситроена, когда он стал просто еще одним автопроизводителем, выпускающим какие-то там недорогие машины. Ситуация стала меняться только к началу 2000-х, но по-настоящему дизайнеры Citroen смогли вернуть марке репутацию чего-то необычного и запоминающегося только в 2010-х годах, как на мой непросвещенный взгляд.

(more…)