British Motor Museum — Часть 1. Alvis, Austin, Bedford

Ну вот, карантин, похоже, заканчивается (до осени, разумеется, поскольку эта штука, как и грипп, видимо, сезонная) и музеи стали открываться для посетителей. Изголодавшись по этим самым музеям, я решил рвануть в первый попавшийся (вернее, в первый открывшийся) из них и таковым оказался British Motor Museum в Gaydon. Вообще говоря, я там уже был несколько раз, но тут оказалось, что в музее появилась новая выставка прототипов, причем, их оказалось довольно много — набралось аж на серию из трех постов.

Вот она — эта самая выставка. Что интересно, несколько машин музейщики водрузили на эдакие подиумы, так что подойти к ним и рассмотреть их детально было невозможно. Ну, что есть, то есть, вариантов у меня особо не было.

Музей Mullin — Часть 7. Panhard Levassor, Renault, Richard Brasier, Talbot Lago, Voisin

Окончание. Начало здесь.

PANHARD-LEVASSOR

Рассказ о фирме здесь.

Panhard Levassor B1

Про этот автомобиль практически ничего не известно, кроме того факта, что он был куплен Мюллином в 2009 году.  Ну и еще то, что у машины трехступенчатая коробка передач, четырехцилиндровый мотор и привод на задние колеса.

Музей Mullin — Часть 6. Hispano-Suiza

Продолжение. Начало здесь.

HISPANO-SUIZA

Рассказ о фирме здесь

Hispano-Suiza 45CR «Alfonso XIII»

По большому счету, машина должна была бы быть названа Hispano-France (это не шутка, действительно так и планировалось вначале), потому что она была собрана во Франции, а не Испании. Впрочем, в угоду покровителю компании, королю Испании, Альфонсо XIII, эту идею решили а жизнь не претворять, а оставить все, как есть. Ну, разве что, еще и назвать модель в честь все того же Альфонсо, который, кстати, был большим ценителем этой марки.

Музей Mullin — Часть 5. Bugatti (1946-1994), Bucciali, Delahaye, G.A.R., Lorraine-Dietrich, Peugeot

Продолжение. Начало здесь.

Bugatti You You

Оказывается, кроме машин, Бугатти еще выпускал лодки под брендом Bugatti You You. Впрочем, «выпускал» — это очень громкое слово, потому что было сделано от пяти до десяти таких штуковин разного размера. И еще, как минимум, было сделано 15 копий, который к самой фирме никакого отношения не имеют.

Музей Mullin — Часть 4. Bugatti (1932-1939)

Продолжение. Начало здесь

Bugatti Type 55

Поначалу, эта машина получила кузов от Gangloff, но кому-то из владельцев он показался слишком спортивным и кузов заменили на более повседневный, а потом его тоже сменили на что-то, что было похоже на первоначальный вариант (стоило ли огород городить?).