Pofigism as a lifestyle 2.0

Транспортный музей в Люцерне — Часть 6. Гоночные машины

Posted in Мирометания, автомобили, Switzerland by pofigist on 20 августа, 2022

Окончание. Начало здесь

Как вы помните, в прошлой части было мало фотографий и очень много текста. Здесь все будет наоборот — много фотографий и мало текста, просто потому что гоночных автомобилей там было много и, как оно зачастую бывает в музеях, почти никаких пояснительных табличек музей не выставлял. Так что тем, кто хочет узнать подробности о каждой машине, придется это делать самостоятельно. Ну вот так уж получилось, извините.

Фотографии, как обычно, я буду приводить в хронологическом (почти) порядке, так что я буду прыгать от Racing Bull к Porsche и всему остальному, что выставлено в музее.

1959_MBM

Начнем с MBM, которая, как вы знаете, была предшественницей Monteverdi и наследницей Bamosa и, отчасти, Sauter. Эта машина была предназначена для гонок по версии Формула-Юниор, в которых принимали участие молодые пилоты. Требования были простые: открытые колеса, двигатель объемом в 1 литр и вес машины до 400 кг.

(more…)

Транспортный музей в Люцерне — Часть 4. Kyburz, Maximag, Opel, Peugeot, SAG Pic-Pic, Rolls-Royce, SIG, Soletta, Spada

Продолжение. Начало здесь

Kyburz_Logo

Продолжаю рассказывать о фирмах, о которых никто никогда не слышал (а таких в Швейцарии оказалось на удивление много!). Начнем с местного производителя под названием Kyburz Switzerland, который известен, в основном, своими средствами передвижения для инвалидов и почтальонов (ну или почтальонов-инвалидов, если уж полностью соответствовать современным нормам инклюзивности и равноправия).

Фирма была основана в 1991 году, когда Мартин Кибурц (Martin Kyburz) решил принять участие в соревнованиях «солнечных» автомобилей (то есть, машин, которые передвигаются на солнечной энергии) и затеял постройку своей первой машины под названием Cheetah. На ней он выиграл первый приз в категории «прототипы» и после этого решил заняться серийным выпуском электромобилей, раз уж какой-никакой опыт был получен.

Однако, перед тем, как начинать разрабатывать полноценный электромобиль, он решил попробовать не особенно хорошо освоенный рынок — инвалидных трициклов, то есть, способных самостоятельно передвигаться кресел для пожилых. С электроприводом, разумеется. Первая такая машина была им сделана в 1994 году и даже стала как-то продаваться но количество проданных «кресел» еще не было достаточным для организации полноценного производства.

(more…)

Транспортный музей в Люцерне — Часть 3. Chrysler, Croco, Delage, Delahaye, DKW, Sauter, Dodge, Enzmann, Fischer, Ranger, Jaguar

Продолжение. Начало здесь

chrysler_logo

Chrysler Valiant V200 RV1

1961-Chrysler_Valiant_V200_2

Очень редкий автомобиль, который выпускали в Австралии всего четыре месяца (с декабря 1961 по март 1962) и продали 1008 штук. Модель машины определить несложно —  это переименованный американский Plymouth Valiant, который делали в Штатах еще с 1959 года.

(more…)

Транспортный музей в Люцерне — Часть 2. Alfa Romeo, Alvis, Aston Martin, Berna, Buick, Colani

Posted in Alfa Romeo, Alvis, Aston Martin, Berna, Buick, Colani, Мирометания, автомобили, Switzerland by pofigist on 1 августа, 2022

Продолжение. Начало здесь

Если честно, то я уже давно порывался продолжить повествование, но всю неделю что-то мешало. Сначала выяснилось, что заказанная мною машина не приедет в августе, как было обещано (теперь говорят про октябрь, но, судя по тонким намекам дилера, вполне возможно, что она объявится не раньше февраля). Потом оказалось, что купить некий «поджопник», чтобы перекантоваться пять-шесть месяцев, не так то уж и просто — более-менее приличных машин со вторых рук на рынке просто нет и даже официалы начинают торговать тем, что в нормальные времена отправилось бы к продаванам типа «Честные братаны инкорпорейтед» (у пятилетних машин, как правило сейчас невменяемые ценники, более трех владельцев, а километражи зашкаливают за все пределы).

В итоге, все, что более-менее приличное, расхватывают за считанные часы. Например, Тигуан в приличной комплектации 2015 года улетел с сайта Фольксвагена за час. И это при том, что он стоил 12 тысяч фунтов, что для такой машины, как мне кажется, запредельно много. На новые машины можно получить скидку, но машин просто нет! Несчастный Мерс C300e (подключаемый гибрид) обещают привезти в 2025 (!) году… В общем, если брать что-то новое, то надо смотреть на машины местного британского производства — либо Toyota Auris, либо, если уж брать игрушку, то Mini Convertible, эти периодически проскакивают у дилеров в наличии. Но блин, как же не хочется покупать новую машину «на перекантоваться»! С другой стороны, тот же Мини можно и оставить, ибо будет карманная зажигалка без крыши… В общем, весь в раздумьях. В любом случае, чем заниматься словоблудством и плакаться по поводу личных хотелок, лучше перейти к более интересным занятиям, а именно, к рассмотрению машин в музее Люцерна.

alfa_romeo

Рассказ об истории фирмы здесь. А репортаж о «заводской» выставке машин здесь и здесь

Alfa Romeo Giulietta Spider Prototype

1955-AlfaRomeo_Giuliietta_2

Вот уж что я точно не ожидал увидеть в Швейцарии, так это подборку прототипов Alfa Romeo. Оказалось, что они заключили договор с итальянской Collezzione Lopresto из Милана и притащили эти самые прототипы в Люцерн.

(more…)

L’Aventure Peugeot — Часть 10. 1997-2014

Posted in Мирометания, автомобили, France, Lazareth, Peugeot by pofigist on 13 июля, 2022

Окончание. Начало здесь

В этой части мы будем говорить, в основном, о прототипах и различных странных машинах, которые выставлены в музее, так что за редким исключением, обычных Peugeot вы тут не встретите. Прошу прощения, если разочаровал — так уж получилось.

Peugeot 406 Taxi

1997_Peugeot_406T

Еще один автомобиль, про который музей не рассказывает абсолютно ничего. Впрочем, видимо они рассчитывают на то, что эту машину и так все знают, ибо она была одной из тех, что снимались в знаменитом фильме Такси (который лично я не смотрел, ибо у меня с французским кинематографом отношения, как бы это сказать, сложные). Говорят, что этих машин было пять штук, все с одинаковыми номерами и вывеской Taxi Marseille на них. Так это или нет — я не знаю, да и фильм, как я уже говорил, я не видел.

(more…)