Pofigism as a lifestyle 2.0

Sinsheim-Speyer — Часть 1. Вводная (Sinsheim)

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Uncategorized by pofigist on 1 августа, 2020

Есть такое понятие — прокрастинация. То есть, когда ты точно знаешь, что надо что-то сделать, но всегда находится оправдание почему вотпрямщас этого делать не надо: на улице хорошая погода, на улице плохая погода (и настроение), времени нет, время есть, но не на то… В итоге, то, что запланировано было сделать, остается несделанным, а мозг лихорадочно придумывает убедительные оправдания лени хозяина, причем, с переменным успехом.

Однако, как пела малоизвестная группа Лихолесье, «на Кавказе пасутся бараны, в океане резвится тунец, а в Полтаве поют «Сайонара» и всему наступает …» (конец). Именно так и случается с прокрастинацией — в какое-то время, осознаешь, что дальше так жить нельзя и надо переставать жить по принципу «завтра, завтра не сегодня» (что-то меня все тянет на цитаты). И вот тогда включается компьютер, открывается папка с давно забытыми фотографиями и начинается разбор оных, причем, с осознанием того факта, что «и какого черта я не сделал этого раньше?».

Первый раз я побывал в объединенном музее Sinsheim-Speyer в далеком 2016 году, когда еще на человека в маске смотрели как на идиота (или китайца), а между странами можно было передвигаться без оглядки на новостную ленту, где периодически сообщается о «закрытии» очередного государства. Второй — совсем недавно, на прошлой неделе, когда сидение дома достигло той точки, что ситуация походила на старый советско-еврейский анекдот «я не знаю, о чем вы разговариваете, но ехать надо». И мы поехали.

(more…)

Раньше было лучше

Posted in Amphicar, Мирометания, автомобили, Germany, Uncategorized by pofigist on 28 июля, 2020

Съездили на днях с народом в музей Зинсхайм-Шпейер, в котором мы уже были в 2016 году. Тогда музей оставил неизгладимое впечатление и ничего, кроме «вау! круто! ваще!» сказать было просто невозможно.

В этом году, озаренным сиянием коронного вируса, а также блеском всепоглощающей политкорректности и предчувствия наступающей пятой точки мира, мы опять поехали в этот самый музей (подробнейший отчет, разумеется, будет). Но, то ли музей изменился, то ли я перегорел в своей любви к этому месту, то ли всеобъемлющее состояние всеобщего северного пушного зверька навеяло, но в этот раз музей мне как-то не особо приглянулся.

То есть, там все было классно и машин интересных очень много выставлено, но что-то изменилось и он сегодня не такой как вчера. К чему я это все? А к тому, что я сейчас сижу и разбираю почти две тысячи фоток, сделанных в 2016- и в 2020-м. Вот один из примеров:

2016

1964-Amphicar_1

(more…)

Комментарии к записи Раньше было лучше отключены

Вертолетный музей

Posted in Uncategorized by pofigist on 5 июля, 2020

Наконец-то наше правительство очнулось от глубокого сомнамбулического коронапсихоза и, скрепя сердце, разрешило музеям открыться для посетителей, так что мне сотоварищи ничего не оставалось, как вспомнить былое и рвануть по этим самым музеям, благо, что пресса вовсю истерит по поводу второй волны вируса (а, значит, есть вполне неиллюзорный шанс того, что, закрывшись опять, музеи могут не открыться больше никогда, ибо содержание коллекций стоит весьма приличных денег).

Вчера мы с младшим дитем съездили в British Motor Museum в Гейдоне (я там неоднократно бывал и даже написал небольшой отчетец из девяти частей: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), так как захотелось посмотреть что же там изменилось за пару лет. Изменилось не так много, но появилась выставка прототипов British Leyland (мир праху ее), так что вскоре будет отчет об этой конкретной выставке. Впрочем, там будут не только такие раритеты, как Rover SD1 универсал или газотурбинное купе Rover T3, но и пара машин от Jaguar и даже Road Rover, про который я раньше только слышал, но никогда не видел. Но об этом — в следующем выпуске, ради которого я даже отложил давно планируемую публикацию о музее Brooklands, а сегодня мы поговорим о вертолетах.

(more…)

Музей Petersen — Часть 6. Davis, Deep Orange, Delage, DeLorean, Detroit Electric

Продолжение. Начало здесь.

Davis_Logo

Все началось с того, что некто Фрэнк Кертис (Frank Kurtis), основатель Kurtis Kraft, выпускавшей карликовые гоночные машины (и основной конкурент Solar, ставший причиной ухода с рынка последней), во время войны создал автомобиль под названием The Californian. Это была трехколеска с двигателем V8 от Mercury.

В 1947 году, некто Гленн Гордон Дэвис (Glenn Gordon Davis) выкупил права на эту машину у Кертиса и на ее базе создал свой собственный прототип под названием Baby. Автомобиль все еще был трехколесным, но двигатель был намного меньшего размера, четырехцилиндровый и 47-сильный. Интересно, что в машине могли поместиться четыре человека, причем, все они каким-то образом умещались на переднем сидении (мне даже тяжело себе такое представить). Затем, появился еще один прототип Delta, уже без подобных изысков, а за ним — Divan, который было решено пустить в серию (ему вернули широкое сиденье, где было, как утверждала реклама, место для все тех же четырех пассажиров).

(more…)

Автомузей в San Diego — Часть 4. Plymouth, Pontiac, Solar, Studebaker, Subaru, Tango, Volkswagen

Окончание. Начало здесь.

Plymouth_logo

Немного об истории бренда здесь.

1958 Plymouth Fury

IMGP2457

А вот эту машину многие должны знать, даже если и не смотрели фильм, где она была звездой. Это Кристина из одноименного фильма 1983 года, снятого по книге Стивена Кинга.

(more…)