Pofigism as a lifestyle 2.0

Central Garage Museum — Часть 1. Goggo, Goggomobil, Munguia

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Glas, Goggomobil, Munguia by pofigist on 6 ноября, 2022

Следующей остановкой в моем очередном галопировании по Европам (в данном случае, по Германии), был небольшой музей под названием Central Garage. Это довольно странное место, когда-то бывшее автосалоном Opel, но затем переквалифицировавшееся в выставочный зал автоклассики. В тот момент, когда я соизволил посетить данное заведение, там проходила выставка машин производства Hans Glas GmbH, так что я подумал, что этот музей специализируется именно на этих автомобилях. Оказалось, что не все так просто — экспозиция полностью меняется пару раз в год и до Hans Glas там были машины Alvis, Adler, BMW и так далее и тому подобное.

IMGP5554

Посещать этот музей я советую в выходные, по очень простой причине — с парковками там ситуация просто аховая. Дело в том, что хоть рядом с музеем и находится большой паркинг, самому музею выделены только два места (прямо перед входом и они заняты автомобилями, принадлежащим тем, кто в этом музее работает), а остальные принадлежат различным фирмам, расположенным в округе. Зато в субботу эти конторы не работают и места навалом (если приглядеться, то можно рассмотреть мой SEAT Toledo, который я запарковал рядом с кустом).

(more…)

Музей Rosengart — Часть 3. 1935-1952

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Marathon, Rosengart by pofigist on 30 октября, 2022

Окончание. Начало здесь

Иногда я себя ощущаю кем-то вроде археолога, пытающегося раскопать артефакты древних цивилизаций, но вынужденного руководствоваться слухами и байками никому не известных людей (возможно, в своем узком кругу они и известны, но вот лично я о них никогда не слышал). И даже если этот самый археолог и раскопает какую-то вещицу, происхождение которой он сможет доказать, то о ней не узнает никто, кроме таких же упертых археологов.

Ну вот посудите сами — кто из моих читателей вообще слышал о Rosengart и его роли в создании французского автопрома? Я, конечно, пару раз о нем писал, например, когда упоминал о создании треста SAEG, в который входили несколько французских компаний, таких как Chenard & Walcker, DelahayeDonnet-Zedel и, собственно, Rosengart. Ну и я как-то черкнул короткое описание истории этой фирмы, но на этом все и закончилось. Так вот, проблема в том, что в такой ситуации нахожусь не я один — практически нигде нет достоверной информации о сем достойном муже, за исключением нескольких французских книг об истории банковского дела во Франции. Но и там авторы обычно концентрируются на том периоде, когда Розенгар финансировал и управлял Citroen и Peugeot, а вот все, что было после — тайна, сокрытая во глубине веков (я опять возвращаюсь к своим любимым штампам).

В итоге все, что я смог найти, представляет собой подборку слухов, зачастую противоречащих самим себе. Это я пишу к тому, чтобы все, нижеизложенное в этой серии вы не воспринимали, как божественное откровение, данное нам свыше. «Все лгут», как говорил незабвенный доктор Хаус, и я со своими не особо правдивыми источниками, в их числе. А теперь, когда вы вооружены сим сокровенным знанием (тут, кстати, возникает классический парадокс лжеца, который произносит фразу «все, что я сейчас скажу — ложно», ибо ложное утверждение не может быть правдой и наоборот), приступим к заключительной части саги.

(more…)

Музей Rosengart — Часть 2. 1929-1934

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Rosengart by pofigist on 29 октября, 2022

Продолжение. Начало здесь

После того, как стало ясно, что дешевые неприхотливые машины под брендом Rosengart неплохо продаются, встал вопрос о том, что же делать дальше. Обычно, фирмы начинают с одной какой-то модели, а потом расширяют модельный ряд, занимая новые ниши на рынке. Но Розенгар решил доить корову до тех пор, пока она давала хоть какое-то молоко и на свет стали появляться все новые модификации все того же Austin Seven.

Rosengart LR2 Cabriolet

1929-Rosengart_LR2_Cabrio

Кабриолет на базе все того же LR2. По утверждениям музея, это уникальный автомобиль, потому что фактически, это был Faux Cabriolet, который мы видели в предыдущей серии, но кто-то превратил его в настоящий кабриолет, убрав заднее сиденье и сделав машину двухместной. Такая модификация не выпускалась серийно и никаких упоминаний о ней в архивах компании нет.

(more…)

Музей Rosengart — Часть 1. 1928

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Rosengart by pofigist on 26 октября, 2022

Сразу скажу, что хотя этот сериал про автомобильный музей, но в этой части будет много текста и мало фотографий. Почему? Да потому что история фирмы Розенгар началась задолго до ее основания и, на мой взгляд, стоит того, чтобы о ней рассказать детально. Так что тем, кто любит смотреть на фотографии и не интересуется текстом, я, с чистой совестью, советую эту часть пропустить.

В июне 2022 года я решил совместить приятное с полезным, а именно, навестить своего клиента в Бельгии, оттуда скататься в Нюрнберг на выставку Embedded World (очень рекомендую всем, кто занимается написанием софта для всяческих встраиваемых штуковин, особенно в системах критичных к безопасности, таких как автомобилестроение, авиация и медицина), а по дороге заехать в пару-тройку музеев (этот план я, кстати, перевыполнил и музеев оказалось семь). Этот музей был первым в списке, который я хотел посетить.

Почему именно этот? Да потому что во всех других в окрестностях Кельна (и вообще этой части Германии) я уже был, да и фирма Rosengart для меня была чем-то из серии «странная малоизвестная контора, выпускавшая Austin Seven во Франции». Тем более непонятным для меня был тот факт, что единственный «фирменный» музей был вовсе не во Франции, а в Германии, причем, если учитывать тот факт, что ее основатель был наполовину евреем (и, к слову, сыном российского подданного), это становится еще более удивительным.

(more…)

L’Aventure Citroen — Часть 16. 2015-2020

Posted in Citroen, DS, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 19 октября, 2022

Окончание. Начало здесь

Citroen DS 2015

2015-Citroen_DS2015

Вы тоже удивились, увидя Citroen DS, сделанный в 2015 году? На самом деле, год его рождения — 1969, когда он назывался DS21. Но в 2015 году фирма решила создать подразделение DS (расшифровывается как Different Spirit, что, кстати, довольно тяжело перевести на русский и мне кажется, что лучше всего будет назвать это как «Новая сущность», а не «другой дух», если переводить «в лоб»), так что потребовался шоу-кар, символизирующий связь поколений.

(more…)