Коллекция Михаэля Шумахера

Сразу скажу, что я ни разу не фанат Formula 1 (равно, как и любых других Formula), так что мои познания в этой области сводятся примерно к тому, что я, дремотно позевывая у телевизора, периодически смотрю на то, как гоночные машины мотаются по кругу, тщетно пытаясь обогнать друг друга на протяжении довольно большого периода времени. Для чего я это написал? Да просто для того, чтобы, так сказать, дать вводную установку на то, какой я профан в этой области и что от меня не стоит ждать каких-то откровений и даже более-менее верной информации по данному виду автоспорта.

В связи с этим, возникает законный вопрос: «а нафига я это все пишу вообще?». Ответ простой — я сделал кучу фоток гоночных болидов из коллекции Шумахера, куда я попал абсолютно случайно, так что не пропадать добру же? Но, разумеется, я никого не заставляю читать мои измышления по поводу великости данного гонщика и значимости его машин для всего прогрессивного человечества. Тем более, что в наличии имеется великолепное приложение для iOS и Android, который можно скачать абсолютно бесплатно (называется Schumacher. The Official App) и там можно посмотреть на всю эту коллекцию, что называется, не вставая с любимого дивана. Причем, не только посмотреть, но и совершить виртуальную прогулку по ней, послушать как рычат все эти самые Формулы и так далее. В общем, фанатам на заметку.

Motorworld — Часть 2

Окончание. Начало здесь.

История фирмы здесь.

Glas 1700GT Cabriolet 1966

Машина от фирмы, которая, в свое время, приценивалась к покупке BMW (фирмы, не машины), но в 1966 году ситуация изменилась с точностью до наоборот и уже Glas вошла в состав BMW.

Машина на фотографии была полностью отреставрирована, причем, процесс продолжался 6 лет, с 2011 и по 2017 год. У нее есть полный пакет документов, а высокая цена в 85 тысяч евро обуславливается еще и тем, что всего было выпущено 48 таких кабриолетов.

Motorworld — Часть 1

После тщательного осмотра выставки Toyota Collection, мы решили, как было запланировано, смотаться в Кельн и посмотреть на то, что там творится, а заодно, посетить музей шоколада, на посещении которого так настаивало детская часть нашей команды.

Погода, правда, абсолютно не располагала к прогулкам — лил дождь, было холодно, а в воздухе витало явное ощущение вселенской мерзопакостности, но наши люди же не сдаются перед какими-то там амосферными недоразуменями, так? Вот и мы решили, что где наша не пропадала и потащились в центр города. Место для машины нашли быстро, поскольку прямо рядом с этим самым музеем шоколада находится огромный подземный паркинг, по которому надо было ехать минут десять (ну преувеличил немного), чтобы доехать до того места, где до музея было идти пешком минимальное расстояние.

Парковка эта, кстати, имеет довольно оригинальное (и неприятное, надо заметить) свойство, которое заключается в том, что первые пять часов она стоит где-то 3.5 евро в час, а вот если оставить там машину на шесть часов, то надо заплатить невменяемые 45 евро. Впрочем, нас это горе не коснулось, потому что я имею такую занудную привычку читать то, что написано на въезде на парковку, а раз предупрежден, значит, вооружен.

Toyota Collection — Часть 6

Окончание. Начало здесь.

SUPRA

Celica Supra MA61 1984

Слово Supra переводить на русский довольно тяжело, если честно. Оно может означать «выше» (как в «вышеупомянутый») в юридических документах или «над» (как в «наднациональные соглашения», supranational). В общем, это что-то, что находится выше по отношению к остальному. Объяснение получилось корявое, но уж как вышло, прощу прощения.

Toyota Collection — Часть 5

Продолжение. Начало здесь.

IQ DISCO 2010

Я понимаю, что многие автофанаты первым делом переделывают под себя стереосистему в машине, но вряд ли кто-то сможет переплюнуть Toyota Deutschland! Они взяли IQ с движком в 1.33 л (98 л.с.) и обклеили ее стекляшками, чтобы она походила на дискотечный зеркальный шар.