Caister Castle — Часть 13. Rolls-Royce, Rover

Продолжение. Начало здесь

Почти полная коллекция машин бренда (с описаниями) здесь

Rolls-Royce Silver Ghost Alpine Eagle

Поначалу, эти машины назывались просто 40/50HP, но затем получили название Silver Ghost (серебряное привидение). Название произошло от того факта, что некоторые (не все) машины были покрашены алюминиевой краской (а не сделаны из алюминия, как я раньше писал), а поскольку модель была очень тихой и мягкой для своего времени, то журналисты окрестили ее именно Silver Ghost. Название прижилось и так стали называть все 40/50HP, вне зависимости от колера кузова.

Caister Castle — Часть 12. Peugeot, Renault, Riley, Scott, Singer

Продолжение. Начало здесь

Рассказ о фирме здесь

Peugeot 5CV Type 172R

На первый взгляд может показаться, что это приукрашенная Peugeot Quadrilette и, в общем-то, это будет почти верно. «Почти» — потому что и у Quadrilette и у 5CV был один индекс модели — 172, вот только машины отличались с технической точки зрения. Впрочем, если копнуть историю возникновения и этих машин, то идеологически и Quadrilette и 5CV являются наследниками Peugeot BP1 Bebe, который первоначально был Lion-Peugeot BB, а до этого Bugatti Type 19.

Caister Castle — Часть 11. Morris, Nissan, Opel, Panhard Levassor

Продолжение. Начало здесь

Ну вот, потихоньку добрались до английского «наше все» Morris. Было бы очень странно, если б в английском музее не было бы ни одной из этих машин, если честно. А вот что странно, так это то, что музей не указывает моделей на пояснительных табличках, видимо, руководствуясь принципом «и так все знают».

Morris Oxford Bullnose

В предвоенные (имеется в виду Первая Мировая война) время, фирма называлась WRM Motors Limited, по инициалам владельца, Уильяма Ричарда Морриса (он же виконт Наффилдский). Первая модель фирмы получила имя от названия города, в котором Уильям вырос, а вот приставка Bullnose (бычий нос) появилась от характерной формы радиатора, которыми оснащались эти автомобили.

Caister Castle — Часть 10. Mercedes-Benz, MG, Minerva, Morgan, Napier

Продолжение. Начало здесь

История фирмы довольно подробно отражена в отчете о посещении фирменного музея Mercedes-Benz Museum (Stuttgart) — 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10

Mercedes-Benz 300SL Coupe W198

Если и есть машины, которые вместо того, чтобы ездить по дорогам, разошлись почти в том же количестве, в котором их выпустили, по музеям, то 300SL в этом списке займет одну из первых позиций. Да, это, как сейчас принято выражаться, икона стиля, со знаменитыми дверьми типа «крыло чайки» и все такое прочее. Неоднократно виденное и уже несколько, честно говоря, приевшееся.

Машина на фото образца: 1956 года
Двигатель: 3.0л,  6 цилиндров, 215 л.с.

Caister Castle — Часть 9. Jowett, La Buire, Lagonda, Lea Francis, Leon Bollee, Locomobile, Lotus, Mazda, McLaughlin, Merryweather

Продолжение. Начало здесь

История фирмы здесь

Jowett 7/17HP Type C

Недорогой автомобиль от Jowett, созданный для конкуренции с одноклассниками из Austin и Morris. Ничего особенного, просто типичный недорогой британский автомобиль того времени. Разве что стоит отметить перкалевый кузов, пропитанный лаком, чтобы он выглядел, как нечто более крутое. Впрочем, такой «наворот» был довольно нетипичным — обычные Jowett в этой серии получили кузов с навесными алюминиевыми панелями.

Машина на фото образца: 1927 года
Двигатель: 0.87л,  2 цилиндра, 17 л.с. (7 «налоговых»)