Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Great British Car Journey — Часть 10. Triumph, Vauxhall

Posted in Мирометания, автомобили, England, Triumph, Vauxhall/Opel by pofigist on 13 октября, 2021

Окончание. Начало здесь

triumph_logo

Рассказ о фирме здесь.

Triumph Vitesse

1967-Triumph-Vitesse

По большому счету, это просто приспортивленная версия Triumph Herald, выпускавшаяся только в двухдверных вариантах (седан и кабриолет). Впрочем, был еще и вариант типа shooting break, то есть, трехдверный универсал, но его собирали только по спецзаказу — в автосалонах его не было. Машина была создана Джованни Миккелотти, очень известным автомобильным дизайнером, так что понятно почему она выглядит несколько по-другому, сравнительно с другими британцами того времени.

(more…)

Музей Great British Car Journey — Часть 9. Rover, Sunbeam, TVR, Wolseley

Posted in Мирометания, автомобили, England, rover, Sunbeam, TVR, Wolseley by pofigist on 11 октября, 2021

Продолжение. Начало здесь

rover_logo

История фирмы здесь.

Rover P4 110

1963-Rover-P4

Эти машины получили прозвище «тетушка» (Auntie) Rover и были довольно консервативными. Этому, видимо, способствовала «заточенность» на определенный тип клиентуры: врачей, адвокатов и тому подобных небедных людей. Впрочем, так было не всегда — когда первые модели P4 появились на рынке, они считались очень даже прогрессивными и даже шокирующими, чему способствовал «глаз циклопа», третья фара, расположенная по центру радиаторной решетки.

(more…)

Музей Great British Car Journey — Часть 8. Morris, Singer, Standard

Posted in Мирометания, автомобили, England, Morris, Singer, Standard by pofigist on 22 сентября, 2021

Продолжение. Начало здесь

 

 

Morris Minor Convertible

1950-Morris-Minor

Я думаю, что все слышали об Алеке Иссигонисе, который создал Mini. Но еще до того, как ему поручили тот проект, он был одним из дизайнеров Morris Minor, каковой проект начали еще во время Второй Мировой. Поскольку инженеры посчитали (и довольно правильно, кстати), что министерство обороны Великобритании и сам владелец фирмы будут недовольны тем, что они в военное время занимаются сугубо гражданскими проектами, то разработка этой машины велась в полной тайне и руководство фирмы узнало он ней только в 1946 году, когда оно озадачилось созданием новых моделей. «А у нас оно уже есть!», сказали Майлз Томас и Алек Иссигонис, и представили на суд директоров то, что впоследствии стало бестселлером компании — Morris Minor.

(more…)

Музей Great British Car Journey — Часть 7. Mini, Morgan, Reliant, Riley, Rolls Royce

Posted in Мирометания, автомобили, England, Mini, Morgan, Reliant, Riley, Rolls Royce by pofigist on 19 сентября, 2021

Прдолжение. Начало здесь

mini-logo

Довольно подробный рассказ о фирме здесь и здесь.

Mini 850 DeLuxe

1963-Mini-DeLuxe

Как вы наверняка знаете, поначалу Mini назывался Austin Seven (он же SE7EN), но в 1963 году, когда на свет появился этот автомобиль, название уже сменили на просто Mini. Поскольку это вариант из первых серий (Mark I), то у него кнопка стартера на полу и индикатор поворотников на рычаге этих самых поворотников. Кстати, забавный факт — когда машину готовили к производству, то Леонард Лорд, глава совета директоров BMC в то время, решил, что максимальная скорость в 140 км\ч этой машине ни к чему и приказал уменьшить объем двигателя до 850 «кубиков». Это потом уже на свет появились всяческие Cooper и иже с ними, что доказало ошибочность мнения господина Лорда.

(more…)

Музей Great British Car Journey — Часть 6. Lotus, McLaren, MG

Posted in Мирометания, автомобили, England, Lotus, McLaren, MG by pofigist on 8 сентября, 2021

Продолжение. Начало здесь

После небольшого перерыва, продлившегося всего-то полтора месяца, надо бы продолжить повествование, чем я сейчас вот и занимаюсь.

lotus_logo

Lotus Esprit

1990-Lotus-Esprit

Трудно поверить, но Esprit начали выпускать еще в 1976 году и он показал себя как типично английский спортивный автомобиль (течь масла, отсутствие всяческой тяги на низах и так далее). Именно из-за этих проблем, машин первого поколения осталось немного, зато узнаваемость у них ого-го какая, особенно после выхода на экраны очередного фильма бондианы «Шпион, который любил меня». Кстати, у Tesla Model S была пасхалка на экране — если нажать и удерживать иконку с логотипом Tesla на экране, а потом при появлении окна ввода пароля (если знать правильный пароль, кстати, можно получить доступ к весьма интересным функциям, вроде отслеживания траффика на CAN шине между блоками системы), надо было ввести 007. И тогда вместо изображения самой Model S, на экране появлялся Esprit в виде подводной лодки из фильма.

(more…)