Pofigism as a lifestyle 2.0

Abarth Works — Часть 7. Lada

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, VAZ by pofigist on 15 декабря, 2021

Продолжение. Начало здесь

VAZ_logo

Сегодняшняя часть будет целиком и полностью посвящена машинам АвтоВАЗа, коих в музее очень много, чуть ли не больше, чем, собственно, Abarth и FIAT. Впрочем, удивляться этому не стоит — владелец музея был одним (если не самым) большим дилером автомобилей ВАЗ в Бельгии, а также владел гоночной командой, выступавшей на этих машинах.

Да, и чтобы не обмануть ожиданий, эта часть больше понравится тем, кто любит рассматривать картинки, а не читать длиннющие полотна текста, ибо такового тут будет очень мало. Дело тут не только в моей собственной лени, но еще и в том, что музей практически не приводит никаких данных по тем машинам, которые выставлены в его залах. В общем, я предупредил.

LADA 110

Lada_110

Две «десятки», стоящие в очередь то ли на реставрацию, то ли на продажу.

(more…)

Abarth Works — Часть 5. FIAT

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, Fiat by pofigist on 30 ноября, 2021

Продолжение. Начало здесь

fiat_logo

Довольно тяжело писать краткую историю фирмы, у которой оная история была столь богата событиями, как у Фиата, но я все же попытаюсь. Наверняка фанаты фирмы найдут в моей писанине неточности, но это дело вполне поправимое.

Итак, в 1888 году в Турине была организована компания Ceirano, которая начала выпускать автомобили под брендом Welleyes (не путать с Willys!). Поскольку машины продавались неплохо, а сами братья Ceirano не особо хорошо разбирались в бизнесе, они пригласили несколько знакомых им аристократов с опытом управления компаниями, среди которых оказался Giovanni Agnelli. В итоге, уже через год, фирма перешла под контроль Agnelli и стала называться Fabbrica Italiana di Automobili Torino, или, сокращенно, FIAT.

Братья Ceirano пошли каждый своим путем и основали несколько других автомобильных компаний, например, Rapid (не тот, который германско-швейцарский), SCAT, Itala, SPA и Junior. К своему стыду, должен признаться, что если SCAT я еще встречал в описаниях различных машин, то все остальные бренды для меня полностью неизвестны. Но, впрочем, мы же сейчас будем говорить не о Ceirano?

(more…)

Abarth Works — Часть 4. Autobianchi, АЗЛК, Bertone

Posted in Autobianchi, AZLK, Belgium, Bertone, Мирометания, автомобили by pofigist on 29 ноября, 2021

Продолжение. Начало здесь

Autobianchi_Logo

Обычно, если про эту фирму и вспоминают, то говорят о том, что это было некое короткоживущее приключение FIAT сотоварищи, которое служило, в основном, для обкатки новых технологий, а потом было прибито за ненадобностью. Однако (сейчас будет фраза в стиле «шок!!!…. скрытое знание выходит наружу!!!!»), все было немного по-другому (впрочем, насчет новых технологий и Фиата — это правда, но не вся).

Так вот, в 1885 году, некто Эдуардо Бьянки открыл свое дело по выпуску велосипедов с пневматическими шинами по лицензии некой конторы под названием Dunlop. Компания быстро развивалась, ибо итальянской публике эта новинка понравилась (а еще больше понравился изобретенный Бьянки дамский велосипед, с другой рамой, который позволял ездить на нем в длинной юбке) и уже через десять лет Эдуардо начал задумываться о том, как бы выйти на новый, зарождающийся в те времена, рынок самоходных штуковин.

(more…)

Abarth Works — Часть 3. Abarth (1966-2020)

Posted in abarth, Belgium, Мирометания, автомобили by pofigist on 20 ноября, 2021

Продолжение. Начало здесь

Abarth 595 SS

1966-Abarth_595

Спортивный вариант 500-го Фиата от Abarth. Если честно, то я совсем не уверен, что это именно 595 SS, поскольку был еще и 695 SS и выглядели они примерно одинаково.

(more…)

Abarth Works — Часть 2. Abarth (1953-1965)

Posted in abarth, Belgium, Мирометания, автомобили by pofigist on 19 ноября, 2021

Продолжение. Начало здесь

Abarth_Logo

Пара слов о фирме здесь

Перед тем, как перейти к рассмотрению автомобилей, хочу сказать, что разделение на Abarth, FIAT, Simca и еще пару брендов тут число условное. Дело в том, что некоторые машины выпускались под двумя брендами сразу, например, FIAT-Abarth или Bertone-FIAT, так что я решил придерживаться простой стратегии — если на радиаторной решетке есть шильдик Abarth, то это Abarth. Если же там написано FIAT, то вам придется подождать пятого выпуска в этой серии, где будет идти речь о машинах, брендированных именно как FIAT.

Ну и еще такой момент — поскольку я пытался определить некоторые (вернее, большинство) машин, что называется «на глазок», то, скорее всего, я вполне мог ошибиться. Буду рад, если мне укажут на такие ошибки (желательно в корректном тоне) и я их исправлю.

А теперь, когда всяческие дисклеймеры и предупреждения сделаны, можно продолжить экскурсию.

Abarth 1000 Bialbero GT

1953-Abarth_1000

Трудно поверить, но эта машина сделана на шасси FIAT 600, правда, мотор тут прилично переработали.

(more…)