Pofigism as a lifestyle 2.0

Pantheon Basel — Часть 8. Salmson, SS, Triumph, Turicum, Volkswagen, Wolseley

Posted in автомобили, Salmson, SS, Triumph, Turicum, Volkswagen, Wolseley by pofigist on 8 июня, 2022

Окончание. Начало здесь

Salmson_Logo

Описание фирмы здесь

Salmson Grand Sport

1926_Salmson_1

Одна из самых известных гоночных машин от Salmson получила сразу несколько индексов модели: — Grand Sport
— GS
— AL6

Если с первыми двумя все понятно, то откуда же взялось это самое AL? Дело в том, что некий Андре Ломбар (Andre Lombard) еще в 1919 году начал сотрудничество с Salmson (он был автомобильным дилером) и кроме вполне очевидных коммерческих аспектов этого сотрудничества, он еще и принимал участие в создании спортивных вариантов машин Salmson (Андре был заядлым гонщиком). Поскольку при его участии были созданы несколько весьма успешных гоночных автомобилей, машины Salmson получали индекс AL, то есть, Andre Lombard.

(more…)

Аббатство Stavelot — Часть 3. Opel, Porsche, Renault, Spice, Toyota, Ultima, Volkswagen

Posted in Belgium, Мирометания, автомобили, Porsche, Renault, Spice, Toyota, Ultima, Vauxhall/Opel, Volkswagen by pofigist on 12 февраля, 2022

Окончание. Начало здесь

Opel-logo

Рассказ о фирме здесь.

Opel Vectra

1996-Opel_Vectra

Да простят меня опелеводы, но я всегда расценивал машины этой марки как повозки для тех, кто машинами не интересуется в принципе. Такое впечатление у меня сложилось после того, как волею нанявшей мя компании мне пришлось несколько месяцев кататься на Opel Signum, а до (и после) того — на Astra, Meriva, Mokka X (не дай-то Господь очутиться в ней еще раз) и, не к ночи будь помянута, Corsa (с двигателем, как выражается один мой товарищ, минус один литр, почти то же самое, на чем я ездил всю прошедшую неделю). Ну и Adam туда же, конечно. Его, кстати, надо было назвать каким-то женским именем, а не мужским, потому что крышка багажника там открывается весьма эротично: в виду отсутствия кнопки (там сенсор стоит) надо просунуть руку в отверстие и нежно там погладить, чтобы дверь багажника открылась.

Однако оказалось, что у Опеля были и вполне злобные машины, вот как та, что выставлена в музее. Она участвовала в 24-часовых гонках в 1996 году (сошла с дистанции) и в 1997-м (в этом я не уверен, ибо в списках она не значится). Кстати, Opel Astra стала первой в тех же 1996 и 1997 (в своем классе, конечно).

Машина на фото образца: 1996 года
Двигатель: 2.0л.

(more…)

Classic Car Show 2021 — Часть 3

Окончание. Начало здесь

Lanchester_Logo

История фирмы здесь

IMGP3760

В свое время, в славном городе Ковентри (том самом, который был, практически, уничтожен во время Второй Мировой) была такая фирма Lanchester, выпускавшая довольно дорогие автомобили. И вот не так давно, университет Ковентри, по инициативе студентов, затеял проект по восстановлению одной из машин Lanchester. Результат перед вами — это Lanchester 15/18 образца 1932 года. Классно, когда университеты занимаются не только политкорректной фигней, но и действительно интересными вещами!

(more…)

Abarth Works — Часть 8. OSI, SAAB, SEAT, Simca, Volkswagen, ZSD

Posted in автомобили, OSI, SAAB, Seat, SIMCA, Volkswagen, ZSD by pofigist on 19 декабря, 2021

Окончание. Начало здесь

OSI_Logo

В 1960 году руководство фирмы Ghia решило разделить производственное и дизайнерское подразделение на две независимые (по крайней мере, на бумаге) фирмы. Ghia осталась, собственно, Ghia, а вот производственники стали называться O.S.I (Officina Stampaggi Industriali — то бишь, в вольном переводе — завод по выпуску промышленных штампованных изделий). Руководить новой фирмой был поставлен Луиджи Сегре (Luigi Segre), который был, к слову, владельцем Carrozzeria Ghia, а его бизнес-партнером стал некто Арриго Оливетти (Arrigo Olivetti), у которого была компания по выпуску прицепов, Fergat.

Поначалу, компания зарабатывала на хлеб тем, что выпускала машины для Ghia (которая, в свою очередь, делала их для других автофирм, например, для FIAT и Alfa Romeo. К слову сказать, невероятно красивый FIAT 2300 S Coupe, который мы видели в этой части — продукция именно OSI. Эта же фирма выпускала Alfa Romeo 2600 Berlina de Luxe. Вскоре было решено начать выпуск машин под собственным брендом и первым таким автомобилем стал OSI 1200 S — кабриолет, основанный на FIAT 1100.

(more…)

British Motor Show 2021 — Часть 3

Posted in AC Cars, Chrysler, Citroen, автомобили, Ferrari, Hyundai, Morgan, Packard, Porsche, Triumph, Volkswagen by pofigist on 25 августа, 2021

Окончание. Начало здесь

Сразу предупреждаю, что в этой серии будут несколько машин, на которых слабонервным ценителям классики лучше не смотреть. Если же вы, все же, решились на чтение и просмотр, то никакие претензии приниматься не будут — сами виноваты, я же предупреждал!

Для тех же, кто решил читать дальше, могу сказать, что первая часть этой серии будет, в основном, обозрением того, что было выставлено в павильоне, посвященного электрификации транспорта. Нет, всяческих там Renault Twizy здесь не будет (хотя в павильоне они были), а вместо них я сконцентрируюсь на различного рода переделках автоклассики в нечто батарейно-странное.

Помните AC Cobra? Не ту, которую выпускает упомянутая в первой серии фирма AK, а ту, которая сейчас серийно (если это можно так назвать) выпускается AC Cars, официальным наследником той самой Autocars? Собственно, это она и есть, в варианте AC Cobra Series 4 Electric. Фактически, фирма взяла за основу свою же модель AC Cobra 378 Superblower Mk IV и превратила ее в электромобиль, который предлагают в двух вариантах: модель 230 (230 КВт или 309 л.с., разгон до сотни за 4.9с и запас хода в 300 км) и модель 460 (460 КВт или 618 л.с., разгон за 3.8с и запас хода в 250 км). Батарея у обеих моделей одинаковая, 54КВтч. Фирма предлагает модель всем желающим за 148 тысяч фунтов (230-я модель) или 168 тысяч (460-я).

(more…)