Pofigism as a lifestyle 2.0

Почистил фары в Yaris

Posted in Просто трёп, автомобили, Toyota, Uncategorized by pofigist on 2 августа, 2020

В последнее время, мне что-то показалось, что в Ярисе фары светят как-то не так, несмотря на то, что там установлены Philips XtremeVision 130. Пошерстив эти ваши Интернеты, пришел к мнению, что надо бы почистить фары, ибо в Ярисе они имеют нехорошую тенденцию тускнеть (тем более. что машине-то уже 12 лет).

Очистителей на нашем рынке, собственно, три типа:

1. Химический.
2. Механический ручной
3. Механический для дрели.

Первый довольно прост в работе — надо нанести очиститель, подождать минут десять, а потом намазать фару «осветлителем». Работы на 15 минут, но в эффективности такой системы у меня были некоторые сомнения.

Второй потребует больше усилий, потому что надо шлифовать фару с помощью наждачки (от трех до пяти вариантов) шлифовальным бруском, с применением химиката. Потом, в зависимости от набора, надо нанести «осветлитель» или оставить как есть.

(more…)

Музей Petersen — Часть 16. Scimitar, Scripps-Booth, Stout, Studebaker, Talbot-Lago, Toyota

Продолжение. Начало здесь.

SCIMITAR

В середине 1950-х годов некая американская химическая корпорация Olin (известная хотя бы тем, что она владела фирмой Winchester) начала активное расширения на новые для нее рынки сбыта и прикупила алюминиевую фирму. Однако, никаких особых планов по сбыту у нее не было, поэтому руководство озадачилось вопросом рекламы, для чего наняло некоего Брукса Стивенса (Brooks Stevens), промышленного дизайнера, известного, в основном тем, что он активно продвигал идею запланированного устаревания товаров, с тем, чтобы повысить сбыт и дать покупателям возможность попробовать что-то новое, вне зависимости от того, хотят они этого или нет.

Кроме того, он занимался автомобилями и был дизайнером таких машин, как Studebaker Hawk Gran Turismo и Jeep Wagoneer (но это уже было потом). А в 1958 году Olin подрядила его создать три концептуальных автомобиля, которые продвигали бы идею использования алюминиевых деталей в автомобилестроении. Стивенс эти три автомобиля и построил: один был огромным универсалом со сдвижной крышей, второй — кабриолетом с жесткой складной крышей (как у Ford Skyliner или у почти современного нам Ford CC). А третий был в кузове Town Car Phaeton и вот о нем-то мы сейчас и поговорим.

(more…)

Toyota Collection — Часть 6

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Toyota by pofigist on 13 февраля, 2020

Окончание. Начало здесь.

SUPRA

Celica Supra MA61 1984

1984_Celica_Supra

Слово Supra переводить на русский довольно тяжело, если честно. Оно может означать «выше» (как в «вышеупомянутый») в юридических документах или «над» (как в «наднациональные соглашения», supranational). В общем, это что-то, что находится выше по отношению к остальному. Объяснение получилось корявое, но уж как вышло, прощу прощения.

(more…)

Toyota Collection — Часть 5

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Toyota by pofigist on 11 февраля, 2020

Продолжение. Начало здесь.

IQ DISCO 2010

2010_IQ_Disco_D

Я понимаю, что многие автофанаты первым делом переделывают под себя стереосистему в машине, но вряд ли кто-то сможет переплюнуть Toyota Deutschland! Они взяли IQ с движком в 1.33 л (98 л.с.) и обклеили ее стекляшками, чтобы она походила на дискотечный зеркальный шар.

(more…)

Toyota Collection — Часть 4

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Lexus, Toyota by pofigist on 10 февраля, 2020

Продолжение. Начало здесь.

GT-86

Название машины происходит от нескольких факторов:

— Дань уважения предыдущим моделям Тойоты (2000GT и Celica AE86)
— Внутреннего наименования проекта машины (086A)
— Хода и диаметра оппозитного двигателя (86×86)
— Диаметра сдвоенных выхлопных труб (86мм)

В общем, куда не посмотри, все равно там есть это магическое число «86».

2013_GT86_2

Когда я увидел эту машину, я тут же заорал нашему гиду что-то в роде «замолчи и возьми мои деньги!», но он только печально отмахнулся и сказал, что немецкое подразделение Тойоты уже несколько лет пытается объяснить японцам, что на рынке есть спрос на открытый вариант GT-86, но те их слушать не хотят. Странно, конечно…

(more…)