Pofigism as a lifestyle 2.0

Abarth Works — Часть 8. OSI, SAAB, SEAT, Simca, Volkswagen, ZSD

Posted in автомобили, OSI, SAAB, Seat, SIMCA, Volkswagen, ZSD by pofigist on 19 декабря, 2021

Окончание. Начало здесь

OSI_Logo

В 1960 году руководство фирмы Ghia решило разделить производственное и дизайнерское подразделение на две независимые (по крайней мере, на бумаге) фирмы. Ghia осталась, собственно, Ghia, а вот производственники стали называться O.S.I (Officina Stampaggi Industriali — то бишь, в вольном переводе — завод по выпуску промышленных штампованных изделий). Руководить новой фирмой был поставлен Луиджи Сегре (Luigi Segre), который был, к слову, владельцем Carrozzeria Ghia, а его бизнес-партнером стал некто Арриго Оливетти (Arrigo Olivetti), у которого была компания по выпуску прицепов, Fergat.

Поначалу, компания зарабатывала на хлеб тем, что выпускала машины для Ghia (которая, в свою очередь, делала их для других автофирм, например, для FIAT и Alfa Romeo. К слову сказать, невероятно красивый FIAT 2300 S Coupe, который мы видели в этой части — продукция именно OSI. Эта же фирма выпускала Alfa Romeo 2600 Berlina de Luxe. Вскоре было решено начать выпуск машин под собственным брендом и первым таким автомобилем стал OSI 1200 S — кабриолет, основанный на FIAT 1100.

(more…)

Sinsheim-Speyer — Часть 36. Presto, Rabag, Railton, Renault, Rosengart, Simca, Star

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Presto, RABAG, Railton, Renault, Rosengart, SIMCA, Star (UK) by pofigist on 23 октября, 2020

Продолжение. Начало здесь

В последнее время мне не так часто встречаются неизвестные доселе автофирмы (вернее, не совсем неизвестные, но те, чьи машины я еще никогда не видел). Зато в этом выпуске таких фирм аж пять из семи (кроме Renault и SIMCA)! Так что не удивляйтесь, что между предыдущим и этим выпуском был такой перерыв, надо же было найти информацию и понять как именно ее представить.

Presto_logo

Фирма была основана в 1897 году и занималась, как оно обычно и бывало, выпуском велосипедов и всяческой механической утвари. Первоначально, основатель компании, Георг Гюнтер (Georg Gunther) назвал ее Pfeil (то бишь, «стрела», на великом и могучем), но затем переименовал в Presto, потому что ему так больше понравилось.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 23. Salmson, Scott, Senechal, Serpollet, SIMCA, Sizaire-Naudin, Standard-Swallow, Steyr

Продолжение. Начало здесь.

Salmson_Logo

Основанная в 1896 году фирма занималась, в основном, насосами и другой подобной машинерией, пока не начала выпускать авиационные двигатели, а затем и самолеты, получившие достаточно широкую известность в годы Первой Мировой. Фирма развивалась достаточно быстро, но в 1917 году ее основатель, Эмиль Сальмсон умирает, а у руля встает его сын, которому семейная фирма не особо была нужна. В 1919 году компания была продана и новое руководство затеяло масштабный план реструктуризации. Вот тогда-то на рынке и появились автомобили марки Salmson.

Первые машины были лицензионными копиями мотоколясок британской GN Limited, которой тогда владела фирма British Gregoire (первая из двух фирм с таким названием), затем на свет появились свои собственные машины. Компания активно участвовала в гонках и выигрывала призы, но в 1929 году было решено переориентировать фирму на выпуск автомобилей для обычных клиентов из среднего класса, а не фанатов гонок.

(more…)

Motorworld — Часть 2

Окончание. Начало здесь.

Glas

История фирмы здесь.

Glas 1700GT Cabriolet 1966

IMGP9560

Машина от фирмы, которая, в свое время, приценивалась к покупке BMW (фирмы, не машины), но в 1966 году ситуация изменилась с точностью до наоборот и уже Glas вошла в состав BMW.

Машина на фотографии была полностью отреставрирована, причем, процесс продолжался 6 лет, с 2011 и по 2017 год. У нее есть полный пакет документов, а высокая цена в 85 тысяч евро обуславливается еще и тем, что всего было выпущено 48 таких кабриолетов.

(more…)

Хутор Микелис: Часть 3. Packard, Персей, Simca, СМЗ, Studebaker, Vairogs, ВАЗ, ЗиЛ

Posted in Мирометания, автомобили, Latvia, Packard, SIMCA, SMZ, Studebacker, Vairogs, VAZ, ZiL by pofigist on 24 декабря, 2016

Окончание. Начало здесь

Ну вот, добрались до самой заключительной части, которая завершает латвийский цикл и, заодно, рассказ об автомобильном хуторе. Честно говоря, мне уже самому эта сага малость поднадоела, но раз уж я ее затеял, то надо ее как-то завершать, так что честное слово — эта часть последняя в данной серии.

Packard_Logo_1

Packard Eight

packard_eight_336

Пожарная машина на базе модели Eight образца 1927 года. Но с конкретной идентификацией модели у меня возникли проблемы: музей утверждает, что это шасси от 336, но этот индекс был присвоен рестайлинговой модели 1927 года, у которой был движок мощностью в 109 л.с и объемом в 6.3л. А тут, опять же, по сведениям из музея, утверждается, что движок объемом 5.8л и мощностью 85 л.с., то есть, как у модели 236.

(more…)