Музей Louwman — Часть 14. Rapid (Swiss), Regal, Renault, Riley, Rolls Royce, Rovin
Продолжение. Начало здесь
Эта история будет не столько о самой компании (она, в общем-то, ничем особо не примечательна — обычный производитель сельскохозяйственной техники), сколько о том, как еврейский инженер создал машину, которую потом восхвалял Адольф Гитлер.
В 1928 году некто Йозеф Ганц (Joseph Ganz) решил, что народу Германии необходим небольшой дешевый автомобиль, который он назвал volkswagen (то есть, народный автомобиль) и начал его разработку. Йозеф не был новичком в автомобилестроении, поскольку он был главным редактором журнала Motor-Kritik и прекрасно разбирался в современных трендах и общей ситуации на рынке. В начале 1929 года чертежи прототипа были готовы и Йозеф связался с несколькими фирмами (Zundapp, Ardie и Adler) для постройки этого самого прототипа.
В Zundapp поначалу не заинтересовались проектом, так что первые прототипы были сделаны на Ardie (машину назвали Ardie-Ganz) в 1930 году и Adler (Maikafer — майский жук), в 1931 году. Вариант от Ardie, что называется, «не пошел», а вот Maikafer произвел фурор в автопромышленности и Mercedes-Benz подрядил Adler (в лице Ганца) для проектирования Mercedes-Benz 170V.
Autostadt — Часть 4
Nethercutt — Часть 15. Rolls-Royce
Продолжение. Начало здесь
Это последний «легкий» для меня выпуск в этой серии. Еще будут два поста, но там речь пойдет об автопроизводителях из серии «никто не слышал», так что нужно будет собрать по ним кучу информации, а то читать будет неинтересно. Но сегодня я могу расслабиться и просто выставить кучу фоток.
Вообще говоря, коллекция Роллс-Ройсов в музее довольно приличная. Там есть неплохая подборка Фантомов (всех, кроме VII, что неудивительно, потому что это «неправильный» Роллс от какой-то там BMW). Ну и парочка «серебристых» тоже присутствует. Кстати, все машины там еще донационализационного периода (то есть, до 1973 года), так что никакими BMW и, не к ночи будь помянут, VW там и не пахнет.
Rolls-Royce Silver Ghost
Серебряное привидение, он же модель 40/50 выпускалась почти двадцать лет. Это самый старый Роллс в коллекции. Кроме того, это одна из первых «рестайлинговых» моделей, получившая двигатель увеличенного объема и четырехступенчатую коробку передач (до 1913 года ставили трехступенчатую).
Рижский мотор-музей — Часть 5. Mercedes, Overland, Packard, REO, Rolls Royce, Simca, СМЗ
Продолжение. Начало здесь
Mercedes Benz 170V
Небольшая машинка от Мерседеса, которой суждено было стать очень популярной, а также провести на конвейере довольно долгую жизнь — почти 20 лет, с перерывом на войну. Вообще говоря, 170-я модель существовала в двух ипостасях — 170H, эдакий «жук» от Мерседеса, с задним расположением двигателя и 170V, у которого все было более-менее традиционно.
Германия: Classic Car Remise — Часть 2. Jaguar, Lamborghini, Lancia, Mercedes, Morgan, NSU, Pontiac, Porsche, Rolls Royce, Triumph
Продолжение. Начало здесь
Как я уже говорил, в этой части будет много фоток и мало текста. Просто по той причине, что к основной части машин описаний не было, а выискивать точные данные по каждой модели мне лень. В оправдание могу сказать, что даже если я и приведу какие-то стандартные данные по моделям, не факт, что они применимы к данной конкретной модели (это типа отмазка такая).
Правда, в том случае, если к какой-то машине было предоставлено описание, я его здесь приведу. А на нет и суда нет.
Jaguar E-Type
6 комментариев