Правильный указатель

На прошлой неделе, когда ездили в Зинсхайм, увидел вот такой указатель:

Как мне кажется, это гениально. Вот только в современном мире наверняка найдется какой-то «разоблачитель интернет-фейков», который не поленится измерить расстояние до дилерского центра рулеткой и потом накатает обвинительную статью, требуя возмещения морального ущерба от Порше. И хорошо еще если до центра будет, скажем, не 911, а 914 или 924 метра. А если 1007? Тут уже и Пежо может в суд подать. А если, не дай-то бог, 900, то возмутятся саабовцы (вернее, те, кому этот бренд сейчас принадлежит).

В общем, осторожнее надо быть, осторожнее…

Музей Petersen — Часть 15. Porsche, Princess, Renault, Rochet, Rolls Royce

Продолжение. Начало здесь.

Porsche 356SC

Модель появилась на свет в 1948 году в австрийском городе Гмюнд (по крайней мере, именно там сделали первую партию из 50 машин). Из всех 356-х, вариант SC был самым продвинутым с технической точки зрения и получил (как эта машина 1964 года) верхнеклапанный двигатель мощностью в 95 л.с. и дисковые тормоза на всех колесах.

Motorworld — Часть 2

Окончание. Начало здесь.

История фирмы здесь.

Glas 1700GT Cabriolet 1966

Машина от фирмы, которая, в свое время, приценивалась к покупке BMW (фирмы, не машины), но в 1966 году ситуация изменилась с точностью до наоборот и уже Glas вошла в состав BMW.

Машина на фотографии была полностью отреставрирована, причем, процесс продолжался 6 лет, с 2011 и по 2017 год. У нее есть полный пакет документов, а высокая цена в 85 тысяч евро обуславливается еще и тем, что всего было выпущено 48 таких кабриолетов.

Музей немецкого автомобилестроения EFA — Часть 5. NSU, Opel, Porsche, Volkswagen, Wanderer, Eisenach/Wartburg

Продолжение. Начало здесь.

Подробно об истории компании я рассказывал здесь.

NSU Ro80

Самый известный автомобиль от NSU, который, кстати, и погубил этот бренд. Машина получила двигатель Ванкеля, стала автомобилем года, породила слоган, под которым сегодня продаются машины Audi (vorsprung durch technik) и, в дополнение ко всему этому, завоевала сомнительный приз самой ненадежной машины в гамме NSU. Легенда гласит, что при встрече, владельцы Ro80 показывали друг другу несколько пальцев. Количество этих самых пальцев означало число замененных двигателей на их машинах. Иногда пальцев одной руки не хватало…

Годы выпуска: 1967-1977
Двигатель: 1.0л, 2 ротора, 115 л.с.
Максимальная скорость: 180 км\ч
Количество выпущенных машин: 37398
Цена нового автомобиля: 21000 дойчмарок

Музей LeMay ACM — Часть 16. Packard, Pierce-Arrow, Porsche

Продолжение. Начало здесь.

Краткая история фирмы здесь. А вообще-то, я уже много раз обозревал машины этой фирмы, так что если есть желание, то читать там — не перечитать.

Packard Single Six

В 1920-х годах у Packard была довольно своеобразная манера называть свои машины по количеству цилиндров. Например, 12-цилиндровая модель называлась Twin Six (двойная шесть), а 6-цилиндровая Single Six (одинарная шестерка). В чем была проблема назвать 12-цилиндровую машину Twelve, а 6-цилиндровую просто Six, я не знаю — тем более, что в 1930-х годах они так и сделали.