Oldtimer Bossaert — Часть 5. Hotchkiss, La Licorne, La Ponette, Lancia, Lincoln, ЛуАЗ, Maico

Продолжение. Начало здесь

Рассказ о фирме здесь

Hotchkiss 486

Машина появилась на свет в тот год, когда компания решила в очередной раз поменять систему наименования моделей. До 1933 года модели имели такое наименование: AM плюс диаметр цилиндра (например, AM80), затем это сменили на численные обозначения, состоявшие из двух частей: количество цилиндров, плюс налоговые «лошади» (например, 411-я модель получила четырехцилиндровый двигатель налоговой мощностью в 11 л.с.), а в 1936 в обиход ввели комбинацию из предыдущей и новой систем, так что 486 означает, что у машины четырехцилиндровый двигатель с диаметром цилиндров 86 мм.

Машина на фотографии : 1936 года
Двигатель : 2.4л, 4 цилиндра

Музей Louwman — Часть 8. HEDAG, Hispano Suiza, Holsman, Honda, Hotchkiss, Hudson, Humber

Продолжение. Начало здесь

HEDAG

Для того, чтобы понять, кто эти самые HEDAG такие, мне пришлось разыскивать информацию на куче немецких сайтов (слава Google Translate!) и, в результате, выяснилось вот что.

Вначале была французская фирма Krieger, которая занималась выпуском электромобилей (в основном, для таксомоторов) и даже сделала первый во Франции гибрид с двумя моторами: бензиновым и электрическим. В начале 20-го века, фирма потихоньку прозябала на своем родном рынке, теряя деньги и рыночную долю. Впрочем, она смогла заключить довольно успешную сделку на немецком рынке, продав лицензию на свои электрокэбы некоей конторе AFA из Кельна.

В то время, во многих городах Германии только-только разрешили использовать моторизованные повозки в качестве такси, но градоначальники, видимо, из-за хороших отношений с компаниями-извозчиками, неохотно разрешали выдачу лицензий на такси с двигателями внутреннего сгорания, да еще и ставили им препоны в виде требований на специальное топливо (метиловый спирт), как в Берлине. Все это подавалось публике, как забота о чистом воздухе и тишине (ничего не напоминает?).

Москва: музей техники Вадима Задорожного — Часть 3. Chrysler, Delahaye, Ford, Holsman, Hotchkiss, Jaguar, Lozier

Продолжение. Начало здесь

 

Chrysler CM-6

В начале 1930-х годов, у фирмы Chrysler сложилась довольно непростая ситуация — машины продавались так себе, поскольку рынок вошел в нестабильную стадию, позже получившей название Великой Депрессии. Надо было что-то делать и фирма решила предложить рынку новое видение — спортивную (вернее, спортивно выглядевшую) машину по низкой цене. Концепция получила название New Series Six (шестерка означала шестицилиндровый двигатель). В 1931 году автомобиль показали публике и народ был шокирован не столько внешним видом машины и даже не ее техническими характеристиками, сколько низкой ценой — всего 935 долларов.  В те времена это было очень дешево за автомобиль такого класса. В итоге, продажи пошли вверх, так что эксперимент окзался успешным.