Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей замка Langenburg — Часть 2. Citroen, DKW, FIAT, FKFS, Fleet, Goggomobil, Hanomag, Hyundai, Jaguar

Posted in Citroen, DKW, Мирометания, автомобили, Fiat, FKFS, Fleet, Germany, Glas, Goggomobil, Hanomag, Hyundai, Jaguar by pofigist on 28 декабря, 2022

Продолжение. Начало здесь

Есть вещи в этом мире, которые меня просто поражают самим фактом своего существования. Например, программный код, который пишут в одной азиатской стране, начинающейся с «И» и заканчивающейся на «Я». Или дефицит цифровых ваучеров на игровые магазины (только сегодня столкнулся с таким феноменом). Или полное отсутствие мозгов у политиков (хотя, скорее всего, это необходимое требование для данной профессии). Или, применительно к автомузеям, почти гарантированное обнаружение чего-то чрезвычайно интересного среди абсолютно стандартных и много раз виденных экспонатов. И никакого рационального объяснения этим фактам я найти не могу, так что просто принимаю их как данность — они просто существуют. Тут, вообще-то, надо было бы написать что-то чрезвычайно умное и философское, но, поскольку я тоже пишу код и периодически пытаюсь купить ваучеры на игры, (ну хоть в политику не лезу, что есть хорошо), то ничего умного мне что-то в голову не приходит, кроме сентенций на тему «боже, сколько же в мире удивительного!». Так что на этой весьма гениальной фразе я перейду к написанию очередной серии своего автозанудства, а точнее, медленного переползания от одного автобренда к другому.

(more…)

Central Garage Museum — Часть 2. Glas, BMW

Posted in BMW, Мирометания, автомобили, Germany, Glas, Goggomobil by pofigist on 11 ноября, 2022

Окончание. Начало здесь

Во второй (и последней) части повествования мы поговорим о машинах, которые выпускались под брендом Glas и, что может быть удивительным для тех, кто не в курсе об истории Hans Glas, BMW.

Glas Isar K700

1961_Glas_Isar_K700

Это последний Goggomobil в этой серии. Впрочем, как я уже говорил, в 1959 году фирма решила разделить линейку своих машин пополам — все, что относилось к микроавтомобилям, выпускалось под брендом Goggomobil, а вот машины более высокого класса получили название Glas Isar (или Isard на зарубежных рынках), так что Goggomobil T700 стал Glas Isar T700.

(more…)

Central Garage Museum — Часть 1. Goggo, Goggomobil, Munguia

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Glas, Goggomobil, Munguia by pofigist on 6 ноября, 2022

Следующей остановкой в моем очередном галопировании по Европам (в данном случае, по Германии), был небольшой музей под названием Central Garage. Это довольно странное место, когда-то бывшее автосалоном Opel, но затем переквалифицировавшееся в выставочный зал автоклассики. В тот момент, когда я соизволил посетить данное заведение, там проходила выставка машин производства Hans Glas GmbH, так что я подумал, что этот музей специализируется именно на этих автомобилях. Оказалось, что не все так просто — экспозиция полностью меняется пару раз в год и до Hans Glas там были машины Alvis, Adler, BMW и так далее и тому подобное.

IMGP5554

Посещать этот музей я советую в выходные, по очень простой причине — с парковками там ситуация просто аховая. Дело в том, что хоть рядом с музеем и находится большой паркинг, самому музею выделены только два места (прямо перед входом и они заняты автомобилями, принадлежащим тем, кто в этом музее работает), а остальные принадлежат различным фирмам, расположенным в округе. Зато в субботу эти конторы не работают и места навалом (если приглядеться, то можно рассмотреть мой SEAT Toledo, который я запарковал рядом с кустом).

(more…)

Caister Castle — Часть 6. De Dietrich, Decauville, Delauney-Belleville, Doble, Ferrari, FIAT, Glas, Heinkel

Продолжение. Начало здесь

DeDietrich_Logo

DE DIETRICH

Краткая история фирмы здесь

De Dietrich Amedee Bollee

1897_DeDietrich

Эта машина, как видно на фотографии, находится в весьма плачевном состоянии, но если посмотреть на ее собрата в музее Sinsheim-Speyer, то видно, что De Dietrich того времени были весьма продвинутыми колымагами, у которых даже было отсутствующее здесь ветровое стекло.

Эта машина еще из той поры, когда De Dietrich не изменяли Amedee Bollee с машинами системы Turcat-Mery. Ну и, разумеется, Bugatti еще не начал создавать для них Bugatti Type 5 (это случится только через пять лет).

Машина на фотографии : 1897 года
Двигатель : 2 цилиндра

(more…)

Motorworld — Часть 2

Окончание. Начало здесь.

Glas

История фирмы здесь.

Glas 1700GT Cabriolet 1966

IMGP9560

Машина от фирмы, которая, в свое время, приценивалась к покупке BMW (фирмы, не машины), но в 1966 году ситуация изменилась с точностью до наоборот и уже Glas вошла в состав BMW.

Машина на фотографии была полностью отреставрирована, причем, процесс продолжался 6 лет, с 2011 и по 2017 год. У нее есть полный пакет документов, а высокая цена в 85 тысяч евро обуславливается еще и тем, что всего было выпущено 48 таких кабриолетов.

(more…)