Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Petersen — Часть 6. Davis, Deep Orange, Delage, DeLorean, Detroit Electric

Продолжение. Начало здесь.

Davis_Logo

Все началось с того, что некто Фрэнк Кертис (Frank Kurtis), основатель Kurtis Kraft, выпускавшей карликовые гоночные машины (и основной конкурент Solar, ставший причиной ухода с рынка последней), во время войны создал автомобиль под названием The Californian. Это была трехколеска с двигателем V8 от Mercury.

В 1947 году, некто Гленн Гордон Дэвис (Glenn Gordon Davis) выкупил права на эту машину у Кертиса и на ее базе создал свой собственный прототип под названием Baby. Автомобиль все еще был трехколесным, но двигатель был намного меньшего размера, четырехцилиндровый и 47-сильный. Интересно, что в машине могли поместиться четыре человека, причем, все они каким-то образом умещались на переднем сидении (мне даже тяжело себе такое представить). Затем, появился еще один прототип Delta, уже без подобных изысков, а за ним — Divan, который было решено пустить в серию (ему вернули широкое сиденье, где было, как утверждала реклама, место для все тех же четырех пассажиров).

(more…)

Автомузей в San Diego — Часть 2. Cord, Delage, DeSoto, Dodge, Ford, Honda

Posted in Cord, De Soto, Delage, Dodge, Мирометания, автомобили, Ford, Honda, USA by pofigist on 30 апреля, 2020

Продолжение. Начало здесь.

Cord_Logo

Рассказ о фирме здесь.

Cord L-29

IMGP2473

Несмотря на то, что эта машина повявилась на свет в 1929 году, официально ее зарегистрировали только в 1951 (и где она была все это время?). Затем ее забросили (в прямом смысле, она просто ржавела на поле), откуда ее утащил местный механик и продал ее теперешнему владельцу примерно тридцать лет назад.

(more…)

Музей Autoworld -Часть 5. Daimler, Darmont, Darracq, Delage, DeSoto, Detroit Electric, Excelsior

Продолжение. Начало здесь.

daimler_logo

Рассказ о фирме здесь.

Daimler TS 6.30

1922-Daimler_TS_6_30

Попавший в 1910 году в цепкие лапы мотоциклетной фирмы BSA , Daimler не сдавался и продолжал выпускать дорогие машины, которые очень ценились знатью и, в особенности, королевскими семействами во всем мире. В разные годы фирма поставляла свои машины королевским (и царским) особам в Великобритании, Германии (несмотря на то, что Daimler был английской компанией), России, Швеции, Испании, Японии и Греции. А уж всяческие там махараджи и прочие азиатские правителя расхватывали машины так активно, что в той же Индии пришлось учредить специальное представительство.

(more…)

Национальный музей автомобилей в Мюлхаузе — Часть 8. Все на «D»


Продолжение. Начало здесь

daimler_logo

Речь пойдет об английском Daimler, а не о немецком, так что если вы немного подзабыли историю компании, можете прочесть ее здесь.

Daimler Bus

IMGP4630

Начнем с древнего (микро)автобуса, получившего незамысловатое название «Bus». Это одна из первых моделей фирмы, которая производилась по лицензии Готтлиба Даймлера в Англии и была чрезвычайно похожа на ту же самую модель, выпускаемую по аналогичной лицензии во Франции. Вот только там был шильдик Panhard Levassor.

(more…)

Калифорния: музей Блэкхок (Blackhawk Museum) — Часть 3. BMW,Bucciali, Bugatti, Cadillac, Chrysler, Daimler

Posted in BMW, Bucciali, Bugatti, Cadillac, Chrysler, Daimler, Delage, Мирометания, автомобили, USA by pofigist on 4 июля, 2016

Продолжение. Начало здесь

bmw_logo

Я уже где-то упоминал, что машины BMW довольно редко встречаются в музеях. Не знаю, что является причиной такого пренебрежения брендом (может, тот факт, что на этих машинах часто бьются, а груда металлолома никому не нужна?), но, в любом случае, шансы увидеть BMW в музеях примерно равны шансам увидеть там Toyota (тоже очень редкий гость).

Но вот в Blackhawk выставлены две машины бренда, что, на фоне всех остальных музеев, явное достижение.

BMW 328 Frazer Nash

BMW_328_1

(more…)