Caister Castle — Часть 5. Citroen, City & Suburban, Cooper, DAF, Daimler
Продолжение. Начало здесь
Citroen B2
Вторая модель фирмы, построенная на базе предыдущей модели Citroen A (которая, в свою очередь, была творчески переработанной Le Zebre) была довольно простым и недорогим автомобилем для массового потребителя, эдакий французский Ford T. Музей, кстати, неправильно указывает мощность двигателя — под капотом был табун не в 11 л.с. (это «налоговые лошади») а целых двадцать.
Музей MahyMobiles — Часть 4. Citroen, DAF, Datsun, De Dion Bouton, Delage, Delahaye, Delaunay-Belleville
Продолжение. Начало здесь.
Citroen 21 DS Cabriolet
Как это ни странно, но эта французская машина обязана своим существованием американскому кинематографу, а точнее, фильму That Touch of Mink («Этот мех норки» в русском переводе). Впрочем, все началось еще до звонка Гэри Гранта в представительство Ситроена.
Музей Louwman — Часть 5. DAF, Daimler, De Dion Bouton, Delahaye, De Soto, Detroit Electric, Dodge, Duesenberg, Duryea
Продолжение. Начало здесь
Подробнейший рассказ о фирме (в трех частях) здесь, здесь и здесь
В музее, как ни странно (национальная гордость и все такое), есть только одна машина DAF, да и та прототип.
DAF 600 Prototype #13
Табличка, прицепленная к зеркалу заднего вида, показывает, что это прототип номер 13 (счастливый, видать, раз дожил до наших дней), в багажнике куча мешков с песком, чтобы придать машине вес. Это был ходовой прототип, так что машина умеет ездить. В остальном — почти серийный DAF 600.
Машина на фотографии образца: 1957 года
Двигатель: 22 л.с, 0.59л, двухцилиндровый, воздушного охлаждения
Максимальная скорость: 90 км\ч
Голландия: Музей DAF — Часть 3.
Окончание. Начало здесь.
В этой части серийных моделей будет немного (впрочем, их и в самом деле было совсем мало), так что сосредоточимся на концептах.
DAF Siluro
Pofigism as a lifestyle 2.0 
1 comment