Музей замка Langenburg — Часть 1. Baker, Benz, BMW

Давным давно, когда солнце светило так, что в Европе все сходили с ума из-за «Глобального Потепления» ™, а отдельно взятые личности издевательски хохотали над тихо изнывающей от зверской жары Европой, меня в очередной раз занесло в Германию. Занесло, впрочем, не просто так, а с благой целью — посещение выставки Embedded World 2022, каковая выставка является, наряду с аналогичной Electronica 2022, главным событием года для технарей, связанных с различными разработками встраиваемых систем. В общем, для тех, кто не в курсе — это что-то из серии «себя показать и на других посмотреть», а заодно глянуть на то, что можно было бы использовать в новых проектах. Если кто-то работает в сфере разработки софта или электроники — это лучший вариант, чтобы завести нужные контакты (или понять с кем работать точно не стоит).

Разумеется, раз уж я собрался на эту выставку, то все расходы можно было провести по графе «бизнес-поездка» (не все, конечно, личные траты никто не отменял — я это пишу специально на тот случай, если вдруг ко мне заглянет на огонек налоговая служба!), а свободное от посещения выставки время, потратить с пользой. Например, на поездки по автомузеям.

Про некоторые из них я уже рассказывал, а теперь пришла пора черкнуть пару строк про музей замка Лангенбург, который гордо именует себя «немецким автомузеем» (справедливости ради, в музее выставлены не только немецкие автомобили, но и английские, итальянские и так далее).  Вообще говоря, каких-то особо уникальных машин в этом музее я не ожидал увидеть (ибо это просто еще одно местечковое заведение), но, как ни странно, они там нашлись (впрочем, в этой серии ничего такого сверхъестественного не будет). В принципе, если бы мне задали вопрос «стоит ли специально ехать в этот музей», то ответ был бы очень прост — нет. Ну разве что если вам захочется прогуляться по самому замку, чего лично я не сделал.

Москва: Музей ретроавтомобилей — Часть 1. Alfa Romeo, Avions Voisin, Baker Electric, Bentley, Benz, BMW, Buick, Chevrolet, Citroen

Последний из трех автомузеев Москвы, в который мне удалось наведаться в мой короткий визит в столицу России, называется «Музей Московский Транспорт», но более известен, как государственный музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу.

Сразу скажу, что эта серия будет не просто длинной, а очень, длинной, можно даже сказать, изматывающе таковой. Причина проста — количество машин в этом музее зашкаливает все общепринятые нормы, причем, машины там не те, которые можно встретить всегда и везде, а довольно оригинальные. Ну вот например, вы когда-нибудь слышали о Baker Electric? Я тоже не слышал.

Нет, конечно, там есть и машины знакомые с детства, например, коллекция разнообразных Москвичей (автомобили из коллекции АЗЛК находятся именно там) или Волг (причем, есть любопытные экземпляры, например, полноприводная модель 24-75). Но кроме этого, там еще куча всякой всячины, включая самодельные выверты автоэнтузиастов, вроде гибрида 21-й Волги и РАФ (смотрится оно, кстати, несколько оригинально, не сказать еще хужей). В любом случае, если попасть в этот музей, то можно там зависнуть на целые сутки и слезно выправшивать у жены и детей разрешение побродить еще немного по рядам с автометаллом.

Теперь о плохом. Музей, как я сказал, государственный. И, в отличие от того же музея Задорожного, где экскурсоводы знают каждый болтик в машинах, в этом музее все намного хуже. То есть, мы выбросили (именно так) около 2000 рублей на частную экскурсию, а экскурсовод мало того, что не знал о чем он рассказывал, так еще и пытался спорить, доказывая мне, что, например, движки GM 3.5л на Marussia никогда не ставились. И это при том, что он разговаривал с бывшим разработчиком электроники для этого движка (конторы в которой я работал, подрядилась к Cosworth разрабатывать софт и электронику для этой машины, а я там работал программистом). Как говорится, давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. Впрочем, может быть это нам просто так «повезло» с экскурсоводом, но если вам попадется некто по имени Максим Владимирович, отказывайтесь сразу и напрочь.

Ну ладно, хватит долгих вступлений, поехали осматривать машины.

Alfa Romeo 6C 2500 Superleggera