Pofigism as a lifestyle 2.0

Nethercutt — Часть 17. «V» и «W»

Posted in ACMA, Avions Voisin, Мирометания, USA, Vespa, Westinghouse, White, Winton by pofigist on Апрель 19, 2017

Окончание. Начало здесь

Ну вот, наконец-то мы доползли до последней страницы этого длиннющего рассказа. Понятно, что мне еще далеко до мальтийской саги, но все равно, такая затянутая история начала немного утомлять. И ведь, что характерно, это не самый большой виденный мной автомузей (этот титул отправляется в Германию, в Sinsheim Auto und Technik : вот уж где будет долгий рассказ…

В любом случае, поздравляю всех читателей с тем, что они, наконец-то добрались до конца истории и себя лично с тем, что я эту историю все-таки дописал. А теперь — к машинам.

Vespa_Logo

Это один из тех случаев, когда фирма, чей логотип красовался на машине, никогда не производил данную модель. А с производителем — все наоборот, их логотипа на машине никогда не было, поэтому мало кто знает, что такая фирма вообще когда-то существовала.

В 1950 году во Франции была основана небольшая фирма ACMA (Ateliers de construction de motocycles et accessoires), ателье по конструированию мотоциклов и аксессуаров к ним. Компания располагалась в маленьком городке, население которого было всего-то около 6 тысяч и быстро стала, как сейчас принято выражаться, градообразуюшим предприятием: в лучшие годы на нее работало около 3 тысяч человек.

Фирма занималась выпуском скутеров по лицензии Piaggio и в 1957 году решила поставить на конвейер только что представленную Piaggio модель микрокара Vespa 400. Машина продавалась, по крайней мере, поначалу, неплохо, но затем, после выхода на рынок наидешевейшего «ду шво» Citroen 2CV, начала сдавать позиции. А вместе с ней стала терять рынок и сама фирма ACMA и вскоре она просто закрылась. Кстати, сама Piaggio никогда не выпускала эту модель, что, возможно, и к лучшему.

Vespa 400 «Jolly»

1958_Vespa_400

На фотографии — автомобиль выпущенный в единственном экземпляре (а как выглядела обычная модель, можно посмотреть здесь (она там на фотке со свалки).

(more…)

Москва: Музей ретроавтомобилей — Часть 1. Alfa Romeo, Avions Voisin, Baker Electric, Bentley, Benz, BMW, Buick, Chevrolet, Citroen

Последний из трех автомузеев Москвы, в который мне удалось наведаться в мой короткий визит в столицу России, называется «Музей Московский Транспорт», но более известен, как государственный музей ретроавтомобилей на Рогожском Валу.

Сразу скажу, что эта серия будет не просто длинной, а очень, длинной, можно даже сказать, изматывающе таковой. Причина проста — количество машин в этом музее зашкаливает все общепринятые нормы, причем, машины там не те, которые можно встретить всегда и везде, а довольно оригинальные. Ну вот например, вы когда-нибудь слышали о Baker Electric? Я тоже не слышал.

Нет, конечно, там есть и машины знакомые с детства, например, коллекция разнообразных Москвичей (автомобили из коллекции АЗЛК находятся именно там) или Волг (причем, есть любопытные экземпляры, например, полноприводная модель 24-75). Но кроме этого, там еще куча всякой всячины, включая самодельные выверты автоэнтузиастов, вроде гибрида 21-й Волги и РАФ (смотрится оно, кстати, несколько оригинально, не сказать еще хужей). В любом случае, если попасть в этот музей, то можно там зависнуть на целые сутки и слезно выправшивать у жены и детей разрешение побродить еще немного по рядам с автометаллом.

Теперь о плохом. Музей, как я сказал, государственный. И, в отличие от того же музея Задорожного, где экскурсоводы знают каждый болтик в машинах, в этом музее все намного хуже. То есть, мы выбросили (именно так) около 2000 рублей на частную экскурсию, а экскурсовод мало того, что не знал о чем он рассказывал, так еще и пытался спорить, доказывая мне, что, например, движки GM 3.5л на Marussia никогда не ставились. И это при том, что он разговаривал с бывшим разработчиком электроники для этого движка (конторы в которой я работал, подрядилась к Cosworth разрабатывать софт и электронику для этой машины, а я там работал программистом). Как говорится, давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел. Впрочем, может быть это нам просто так «повезло» с экскурсоводом, но если вам попадется некто по имени Максим Владимирович, отказывайтесь сразу и напрочь.

Ну ладно, хватит долгих вступлений, поехали осматривать машины.

alfa_romeo

Alfa Romeo 6C 2500 Superleggera

P1120155

(more…)