Музей Louwman — Часть 2. Abarth, Alfa Romeo, American, Amilcar, Amphicar, Auburn

Продолжение. Начало здесь

Помните, я когда-то давно писал про мелкую фирму Cisitalia? И про немецкого инженера Карла Лабарта, внезапно обнаружившего у себя итальянские корни и ставшего Карло Абартом? Того самого инженера, который был главным инженером все той же Cisitalia, создал пару-тройку красивых машин, а затем, недовольный продажами, ушел из фирмы и основал контору имени себя?

Так вот, Abarth и есть его фирма, основанная Карло в 1949 году. Поначалу, компания занималась спортивными глушителями, а затем переквалифицировалась на переделку обычных машин FIAT в нечто красивое и спортивное. Например, он брал ничем не примечательный FIAT 1100 и превращал его во вполне приличный спортивный (и даже гоночный!) автомобиль. То же самое он проделывал со скромным FIAT 600 (представляете себе спортивный «горбатый» Запорожец? нет? а он не только представлял, но и делал их!). После переделки, машина получила двигатель в 90 л.с. и могла разгоняться почти до 200 км\ч.

В начале 1960-х, руководство FIAT решило сделать Abarth своей «придворной» тюнинговой фирмой, а затем, в 1971 году, просто выкупило ее на корню. Вскоре после этого Карло ушел из компании.

На сегодняшний момент, под брендом Abarth итальянцы из FIAT продают «заряженные» автомобили, сделанные на базе своих обычных машин. Теоретически, Abarth считается полноправным автопроизводителем, но в реальности, это просто торговая марка FIAT.

Abarth 209 A Coupe Boano

У машины выдвигающиеся фары, панорамные стекла, выхлопная система из нержавейки и вообще вполне приличный вид, особенно для года, когда ее создали. Под спортивным кузовом скрывается все тот же FIAT 1100, правда, с форсированным до 66 л.с. двигателем (на 30 л.с. больше, чем у донора).

Германия: Classic Car Remise — Часть 3. Abarth, Alfa Romeo, Auto Union, BMW, Chevrolet, Citroen, Daihatsu, Ferrari, FIAT, Horch, ISO

Окончание. Начало здесь

Abarth 850 TC Nurburgring

Машина на фотографии выпущена в: 1963 году
Двигатель: 52 л.с, 0.85л
Цена: 30 тысяч евро

Первоапрельские автошутки — 2016

Сегодня, если вы заметили, первое апреля, то есть, день смеха или день дурака. В связи с этим знаменательным событием, автопроизводители публикуют пресс-релизы, которые служат двум целям: рекламе (им надо, чтобы о них говорили) и приколам (которые, зачастую, не только не смешные, но и просто тупые, на мой взгляд). Как повелось с основания блога, в этот день я собираю более-менее приличную подборку первоапрельских автоприколов, которые и публикую здесь.

В Европе очень распространены фургоны продавцов мороженого. Они ездят по округе, играют дурацкую музыку и являются объектом всеобщей ненависти, потому что: а) мешают отдыхать и б) очень медленные. Вот вторую проблему FIAT решил исправить с помощью специальной версии Abarth 595 Gelato. Gelato на итальянском — мороженое.

Правда, это не очень стыкуется с тем фактом, что Abarth позиционирует 595-й как «горячий» хэтчбек, так что мороженое может по пути и растаять.

Каталог современных автомобилей по версии TopGear и Car – Abarth

Abarth

 

О КОМПАНИИ:

CAR:
Нет мнения

TOPGEAR
Нет мнения

POFIGIST
Тюнинговое подразделение FIAT. Машины под этой маркой, фактически, являются переделанными моделями FIAT, но у них совсем другой шильдик и о плебейском прародителе напоминает только внешний вид, периодически выглядывающий из-под наклеек и обвесов. Смысла в выделении этого суб-бренда в отдельный бренд, на мой взгляд, мало, но если руководству компании уж так захотелось, то почему бы и нет?

595/695

Каталог современных автомобилей по версии TopGear – Fiat

О компании: С выпуском классных тачек типа 500, Punto и Panda, фирма встала на путь финансового оздоровления.

Мнение Кларксона: Самые настоящие итальянские машины — стильные, сводящие с ума, гарантированно разобьют твое сердце и уничтожат твое финансовое благосостояние.

Panda

О модели: Она вернулась! Бока округлились, но она осталась такой же классной. Иди сюда Панда, мы тебя потискаем — ути-утю-тю.
Наш выбор: Думаешь, что мы сейчас скажем TwinAir? А вот черта с два — бери базовый 1.2, он стоит на штуку фунтов дешевле и такая же лапочка.
Конкуренты: Toyota IQ, Ford Ka, Kia Picanto, Fiat 500

500

О модели: У Fiat не получилось сделать точную копию знаменитой модели шестидесятых, но все равно получилась неплохая альтернатива набившим оскомину Mini. Давай, купи эту машинку для своей жены.
Наш выбор: А вот тут уже без вопросов — TwinAir. Раскрути его на все 900 двухтактных кубиков и услышишь «правильный» рев. А если ехать без эксцессов, то он окажется довольно экономичным.
Конкуренты: Mini, Renault Twingo, Toyota IQ, VW Polo

Punto

О модели: Возраст этой модели ощущается во всем, несмотря на недавний фейслифт. Машине тяжело конкурировать с Polo и Fiesta.
Наш выбор: Нам ничего не нравится. Но уж если ты решил, что это самая лучшая машина для тебя, то бери дизель, они обычно работают даже у Fiat.
Конкуренты: Ford Fiesta, Renault Clio, VW Polo, Skoda Fabia

Bravo Series 2

О модели: Представьте себе, что, скажем, Форд назвал Focus не Focus, а АТМ (АхренительнаяТачкаМлин). Но несмотря на такое крутое самохвалительное имя, ничего хорошего в Bravo нет. Машина, конечно, выбивается из ряда, но те, что в ряду все-таки лучше.
Наш выбор: Какой-нибудь дизель. И, все-таки, почему ты не купил Focus? Признавайся, Джузеппе.
Конкуренты: Ford Focus, Honda Civic, Vauxhall/Opel Astra, Mazda 3, VW Golf

Abarth 500

О модели: Замах на рубль, удар на копейку. Эта фраза лучше всего описывает эту машину, которая, хоть и выглядит симпатично, но несколько, как бы это сказать, хреноватая.
Наш выбор: Если уж тебе так стукнуло в башку купить плохо сконструированный горячий хэтчбек, бери тот, у которого недостатков больше, чем у всех остальных конкурентов. Ну, чтоб уж прочувствовать эксклюзив, так сказать. Так что бери Competizione7
Конкуренты: Suzuki Swift Sport, Mini Cooper, Renaultsport Twingo