Pofigism as a lifestyle 2.0

Музей Maybach — Часть 2. 1925-1938

Posted in Мирометания, автомобили, Germany, Maybach by pofigist on 2 февраля, 2023

Продолжение. Начало здесь

Думаю, что вы уже заждались продолжения рассказа о машинах Maybach, так что мне пришлось побороть природную лень и засесть за написание очередной серии. Сразу скажу, что всех моделей фирмы (особенно тех, которые были, фактически, просто переделанными Mercedes-Benz) нет. Некоторые просто не дошли до наших дней, поскольку были изготовлены в единичных количествах (например, линейка Stromlinien, о которой вообще мало кто слышал), а некоторые просто были уничтожены в ходе боевых действий (Вторая Мировая и все такое прочее). В любом случае, я попытаюсь рассказать обо всех известных мне лично моделях с шильдиком Maybach.

Начнем с самого первого автомобиля, в названии которого было имя Вильгельма Майбаха. Ее сделали в 1917 году на шасси Mercedes, на которое водрузили монструозный 19.5-литровый авиадвигатель и то, что получилось назвали просто «Dr Maybach». Кто сделал эту машину — неизвестно, но ее можно увидеть в Зинсхайме-Шпайере.

Сам же Вильгельм Майбах решил заняться автомобилями только в 1919 году, причем, сделал он это точно по тому же рецепту, что и тот, кто сделал вышеупомянутый Dr Maybach — шасси от Daimler и двигатель от Maybach (правда, не авиационный, а специально сделанный по такому случаю, шестицилиндровый движок W1, мощность которого была довольно небольшой — всего-то 36 л.с. Автомобиль назвали в честь двигателя (или наоборот? все-таки W означало «wagen») — W1. О серийном выпуске речи не шло, это был, все же, прототип, изготовленный в количестве 1 (одной) штуки. Кстати, если верить всяческим слухификациям, у машины была довольно интересная особенность — электростартер. Вот только он крутил не мотор, а колеса, поскольку был довольно мощным, чтобы сдвинуть машину с места — колеса прокручивались и двигатель начинал работать. Эдакая электрифицированная система старта «с толкача». Кстати, коробки передач, как таковой, у машины не было — «скорость» была всего одна.

Модели автомобиля W2 не было (хотя двигатель такой был). Некоторые источники утверждают, что код W2 был выдан другой машине, которую можно встретить только в Зинсхайме-Шпайере (она там называется Spezialrennwagen, то есть, «специальный гоночный автомобиль»), а другие — что W2 начали строить, но потом забросили и сразу перешли к W3. Как бы то ни было, Spezialrennwagen получил мощный мотор Maybach, но не W2, а тот, который от дирижабля, объемом в 23.5 литра. С ним машина могла разогнаться до скорости в 200 км\ч.

(more…)