Pofigism as a lifestyle 2.0

L’Aventure Citroen — Часть 10. 1982-1987

Posted in Citroen, Мирометания, автомобили, France by pofigist on 28 сентября, 2022

Продолжение. Начало здесь

Как я уже говорил в прошлой серии, 1980-е годы были для группы PSA далеко не самыми лучшими (это я так политкорректно выражаюсь), так что Citroen тоже мало не показалось. Причин было несколько, но основные были две:
1) Возросшая активность профсоюзов и, пардон, оборзевших иммигрантов из Африки, которые решили, что им не подобает работать на сборочных линиях, а надо добиваться профессионального (и материального) роста, при этом, собирать машины пусть лучше будет кто-то другой. Вместо того, чтобы послать их ко всем чертям, фирма начала с ними заигрывать, что вылилось в масштабные демонстрации и блокаду заводов. В итоге, все кончилось побоищем 1982 года, когда те, кто все же хотел работать, а не просто требовать халявы, попытались прорваться на свои рабочие места (им это удалось).
2) Покупка активов Chrysler за 1 доллар оказалась не очень выгодной, потому что у этих самых активов были огромные долги, которые чуть не утопили всю компанию PSA и только решение о закрытие Talbot помогло удержать группу на плаву.

В результате, в группе PSA начались поиски путей по снижению издержек и унификация всего, до чего могли дотянуться шариковые ручки бухгалтеров и крючкотворов. Так, например, BX был сборной солянкой из Peugeot 405 и 305 (ну и знаменитой ситроеновской подвески, конечно). LN/LNA и Visa — Peugeot 104, AX — гибрид Talbot Samba и Peugeot 205 и так далее. В итоге, как мне кажется, это стало началом «скучной» эры для Ситроена, когда он стал просто еще одним автопроизводителем, выпускающим какие-то там недорогие машины. Ситуация стала меняться только к началу 2000-х, но по-настоящему дизайнеры Citroen смогли вернуть марке репутацию чего-то необычного и запоминающегося только в 2010-х годах, как на мой непросвещенный взгляд.

(more…)