Pofigism as a lifestyle 2.0

L’Aventure Peugeot — Часть 2. 1891-1904

Posted in Мирометания, автомобили, France, Peugeot by pofigist on 11 июня, 2022

Продолжение. Начало здесь

Если честно, то я не собирался сегодня ничего писать, тем более, что жена настойчиво (так, как это только могут делать жены) требовала от меня привести сад в порядок (то есть, постричь траву и все к тому прилагающееся), но как-то так получилось, что все дела были сделаны, а те, которые не сделаны, можно ведь и оставить на завтра (например, оплатить страховку от потенциальных поползновений налоговой инспекции — грозы мелких предпринимателей, таких, как я). В общем, хорошенько пораскинув еле шевелящимися мозгами, я пришел к выводу, что чем смотреть очередной сериал или читать новости (ну их к черту, если честно), лучше будет засесть за клавиатуру древнего компа (ему уже семь лет, но два Xeon вполне вытягивают любые задачи, с которыми ему приходится иметь дело, как ни странно) и начать разбираться с историей столь нелюбимого мною Peugeot (причем, как я уже говорил, нелюбовь эта довольно иррациональна и основывается на общем неприятии французских автомобилей, слегка подкрепленном арендндыми авто).

Как я уже говорил, рассматривать экспонаты экспозиции я буду в хронологическом порядке, почти таком же, в каком они выставлены в музее (почти, потому что музей разделяет обычные автомобили, коммерческие, спортивные и прототипы — каждый подвид которых находится на своем стенде). Но мне было лениво городить огород (ну вот, опять сполз к сельскохозяйственным делам, больше не буду, честно!) с такими разделениями и я решил сгруппировать все фотографии по годам. Поначалу этого заметно не будет, потому что примерно до 1950-х годов в музее представлены только легковые автомобили (за весьма редким исключением), но когда мы начнем говорить о машинах 1970-1990-х, это станет видно. Впрочем, хватит тянуть кота за хвост с такими долгими вступлениями — пора перейти к нашим Peugeot.

Peugeot Type 3

1891_Peugeot_Type3

Начнем с самого древнего автомобиля, представленного в музее — Тип 3. Надо сказать, что Type 1 (который вообще был Serpollet и даже продавался либо как Peugeot-Serpollet или просто Serpollet) в музее нет. На всякий случай, скажу о нем пару слов, раз уж начал — Type 1 образца 1886 года был трехколесным паровиком, одноцилиндровый двигатель которого развивал мощность до 5 л.с., что позволяло машине выжимать максимальную скорость аж в 25 км\ч.

(more…)