Музей Porsche — Часть 8. 1997-2013

Окончание. Начало здесь

Porsche 911 GT1

Дорожная версия GT1 созданная специально для омологационных целей. Передок от 996-й (у первых прототипов, впрочем, была «морда» от 993-й), ограниченный тираж в 20 штук и стоимость в 1.5 миллиона дойчмарок… В общем, есть от чего прийти в экстаз, особенно если вы — фанат Порше.

Музей Porsche — Часть 7. 1987-1997

Продолжение. Начало здесь

Porsche 928 Cabriolet Studie

Поскольку 928-й планировался как замена 911-му, то инженеры Порше начали экспериментировать с этой машиной в целях расширения ассортимента. Например, была сделана попытка создать четырехдверку на его базе (проект был представлен Ферри Порше на его 75-летие но, судя по всему, он ему не понравился и это направление прикрыли). Проект 928 Targa тоже был закрыт без объяснений причин, так что все уже смирились с тем, что 928 будет таким, какой он есть и ничем больше, но Петер Шутц, председатель совета директоров компании все же продавил проект создания кабриолета на базе 928-го.

Музей Porsche — Часть 6. 1978-1986

Продолжение. Начало здесь

Porsche 995 Forschungs-PKW

Всем ненавистникам коробок передач с двойным сцеплением лучше на эту машину не смотреть, ибо именно с нее началась разработка PDK (или DSG в стане Фольксвагена). Впрочем, я и сам отношусь к этим коробкам не очень хорошо, потому что работают они на моих машинах (SEAT Altea и VW Golf GT) очень так себе. Да и скандалов по поводу надежности данных агрегатов (я про группу VAG говорю) было немало.

Музей Porsche — Часть 5. 1973-1977

Продолжение. Начало здесь

Porsche 911 Carrera RS 2.7 Coupe

Название Carrera произошло от гонки Carrera Panamericana, которая проходила по трансамериканской дороге в Мексике в 1950-х годах (машины Порше были довольно успешными в этих гонках). Кстати, это не единственная модель от Porsche, которая была названа в честь этой гонки — если вы когда-то задавались вопросом, «почему Panamera?», то теперь можете на него ответить — машина была названа в честь все той же Carrera Panamericana, просто второе слово немного сократили для благозвучности.

Музей Porsche — Часть 4. 1963-1971

Продолжение. Начало здесь

Porsche 904 Carrera GTS

Гоночный автомобиль с необычным для Порше тех времен, кузовом. Раньше все машины у них были алюминиевые, а здесь они применили стеклопластик. Что интересно, это, собственно, не автомобиль, а платформа — на него можно было устанавливать разные движки (от четырех- и до восьмицилиндровых), так что теоретически она могла соревноваться в разных классах.