Музей Fleet Air Arm — Часть 3. 1947-1963

Продолжение. Начало здесь

LIM-2

Нет, ваши глаза вас не обманывают, это действительно МиГ-15 с северокорейскими опознавательными знаками и другим названием. Просто LIM-2 был лицензионной версией этого самого МиГ-15, но в Корею он не поставлялся, там летали советские и китайские МиГи.

Музей Fleet Air Arm — Часть 2. 1939-1945

Продолжение. Начало здесь

Supermarine Walrus L2301

Самолет построили в 1939 году для Королевских ВМС, а затем он был передан в Ирландию. В 1942 году ирландские националисты попытались угнать его во Францию, чтобы присоединиться к Люфтваффе (зачем?), но англичане были на страже и принудили пилота посадить самолет на воду, после чего амфибию вернули в подчинение ирландских ВМС. После окончания войны, самолет выкупила авиакомпания Air Lingus, а потом его следы теряются. Известно только то, что в 1963 году машину выкупили аж за целых 5 фунтов у свалки в Оксфордшире, восстановили и передали в этот музей.

Музей Fleet Air Arm — Часть 1. 1910-1915

Так уже получилось, что из-за острого приступа прокрастинации, связанного с работой из дома и истериками в стиле «хочу, чтоб все было вотпрямщас!» со стороны клиента, я на неделю забросил блог, в чем искренне раскаиваюсь. Но теперь пришла пора переступить через свою лень (а заодно, и через мейлы клиента, написанные в лучшем сказочном стиле «поди туда — не знаю куда, принеси то — не знаю что») и написать обзор еще одного авиационного музея.

Началось все, что царь Борис всея Великобритании, решил объявить очередной карантин, на местном наречии локдаун. По велению этого государя, все развлекательные заведения должны были закрыться (и медленно, с причитаниями, ползти на кладбище, ибо их лишали всяческого дохода), в том числе качалки и музеи. Ну, ситуацию с качалкой-то я переживу, благо еще до первого карантина купил себе домой штангу и велосипед, а вот с музеями беда…

Похоронно-кино-авто-музей (Bo’Ness) — Часть 3. Lotus, MG, Mini, Morris, Pontiac, Reliant, Rolls-Royce, Sunbeam

Окончание. Начало здесь

Lotus Excel

Не знаю, как насчет аудитории, которая читает этот блог, но лично я вижу Lotus Excel впервые. И, как оказалось, это довольно занятный автомобиль, поскольку Lotus его разрабатывал еще в сотрудничестве с Toyota.

Похоронно-кино-авто-музей (Bo’Ness) — Часть 2. Citroen, DeLorean, FIAT, Ford, Honda, Jaguar

Продолжение. Начало здесь

Citroen 2CV AZ

Похоже, что этот автомобиль попал в музей просто потому, что он старый и неплохо отреставрирован, ибо никакой связи с кинотематикой тут не просматривается. А в качестве интересных фактов указано, что у него самовыключающиеся механические указатели поворота и что машина стоила в 1955 году 398 фунтов.