Sinsheim-Speyer — Часть 41. Самолеты

Окончание. Начало здесь

Давным-давно, когда я начал этот зинсхайм-шпейеровский сериал, мне казалось, что это будет просто нескончаемая сага, ибо количество интересных самоходных повозок там просто зашкаливает за… ну за что угодно. Поэтому я решил, что буду разбавлять чисто автомобильные истории другими, не обязательно связанными с данным видом техники. Но сага подошла к концу (я уже не верю, что вот сейчас сижу и пишу последний пост в этой серии!) и автомобили закончились, осталась только последняя серия, которая будет посвящена самолетам.

Как я уже неоднократно говорил, к самолетам я отношусь довольно просто — они меня интересуют постольку-поскольку, то есть, я в них не разбираюсь. Все, что мне надо знать о самолетах — это то, что если я сажусь в пассажирское кресло, то, с некоторой долей вероятности, я из этого кресла вскоре вылезу и, желательно, по своей воле и в порту назначения. Поэтому если я не смог идентифицировать какую-то летающую штуковину, просьба мне об этом сказать, желательно в дружелюбном тоне, а то мало ли какое настроение у меня будет в тот день, когда я прочту комментарий…

Sinsheim-Speyer — Часть 40. Volkswagen (1969 — 1980), Volvo, Wanderer, Zundapp

Продолжение. Начало здесь

Мне кажется, что в этом музее не слишком любят Фольксвагены. Почему я так говорю? Да потому что практически ни одной более-менее интересной модели после 1960 года в музее нет, одни жукообразные. Я молчу о такой экзотике, как Buggy, но можно же было хотя бы K70 или Scirocco притащить? Не говоря уж о Typ 4, первом Пассате или даже Thing (Typ 182)…

Volkswagen Beetle Custom

Как вы все помните, оригинальные жуки отличались некоторой неторопливостью. Один из моддеров и решил изменить сей неприглядный факт и засунул в машину движок от Порше.Получился такой вот sleeper.

Машина на фото образца: 1969 года
Двигатель: 187 л.с., 2.5л, 4 цилиндра

Sinsheim-Speyer — Часть 39. Volkswagen (1941 — 1966)

Продолжение. Начало здесь

Подробный рассказ об истории фирмы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7

Volkswagen Typ 166 Schwimmwagen

Довольно известное «водоплавающее», базировавшееся на шасси все того же «жука», но с довольно значительными изменениями — например, машина была полноприводной, но не всегда, а только когда была включена первая или задняя передача.

Sinsheim-Speyer — Часть 38. Sunbeam, Tempo, Townsend, Trabant, Triumph, Vector

Продолжение. Начало здесь

История фирмы здесь.

Sunbeam 3L

Автомобиль с двигателем довольно оригинальной, по тем временам, конструкции — той самой, что сегодня называют DOHC, то есть, с двумя распредвалами, расположенными сверху. А для того, чтобы не было масляного голодания, у машины была система смазки с сухим картером.А в 1929 году ко всему этому добавили еще и нагнетатель, повысив отдачу двигателя до 135 «лошадей».

Sinsheim-Speyer — Часть 37. Rolls-Royce

Продолжение. Начало здесь

Почти полная коллекция машин бренда (с описаниями) здесь

Rolls Royce Silver Ghost

Машина была построена по заказу махараджи-саиба (что бы это ни значило) Наванагара (это в Индии) Ранджитсинхджи Вибхаджи II (если честно, то я это просто скопировал из Википедии, ибо я не то, что произнести, я это даже написать не смог!).