Sinsheim-Speyer — Часть 2. Вводная (Speyer)

Продолжение. Начало здесь

На моей памяти это первый раз, когда я пишу две вводных части к одному и тому же музею. Возможно, следовало не извращаться и не объединять Sinsheim и Speyer в одно описание, но, с другой стороны, не я первый начал, так что могу вполне обоснованно кивать на устроителей музея. Опять же, если бы я их разделил, то не смог бы потом хвастаться написанием неимоверно длинной саги, которая, по количеству знаков, вполне сможет конкурировать с Войной и Миром.

Итак, Шпейер. Эта часть музея, хоть и вмещает в себя около сотни (на глазок) автомобилей, но автомобили там занимают далеко не главное место. Если, скажем, в Зинсхайме есть автомобили и все остальное, то тут — наоборот, упор делается на тематические выставки типа «пожарная техника», «водоплавающие», «летающие» и «музыкальные». К последним относятся различные виды органов, причем, поскольку в музее для них не хватило места, было решено открыть еще один музей, Wilhelmsbau, в котором разместили выставки оружия, музыкальных инструментов, кукол и одежды. Впрочем, туда мы не пошли, поскольку ни одна из этих самых выставок нас не прельстила. Ну, возможно, кроме оружия.

Правильный указатель

На прошлой неделе, когда ездили в Зинсхайм, увидел вот такой указатель:

Как мне кажется, это гениально. Вот только в современном мире наверняка найдется какой-то «разоблачитель интернет-фейков», который не поленится измерить расстояние до дилерского центра рулеткой и потом накатает обвинительную статью, требуя возмещения морального ущерба от Порше. И хорошо еще если до центра будет, скажем, не 911, а 914 или 924 метра. А если 1007? Тут уже и Пежо может в суд подать. А если, не дай-то бог, 900, то возмутятся саабовцы (вернее, те, кому этот бренд сейчас принадлежит).

В общем, осторожнее надо быть, осторожнее…

Почистил фары в Yaris

В последнее время, мне что-то показалось, что в Ярисе фары светят как-то не так, несмотря на то, что там установлены Philips XtremeVision 130. Пошерстив эти ваши Интернеты, пришел к мнению, что надо бы почистить фары, ибо в Ярисе они имеют нехорошую тенденцию тускнеть (тем более. что машине-то уже 12 лет).

Очистителей на нашем рынке, собственно, три типа:

1. Химический.
2. Механический ручной
3. Механический для дрели.

Первый довольно прост в работе — надо нанести очиститель, подождать минут десять, а потом намазать фару «осветлителем». Работы на 15 минут, но в эффективности такой системы у меня были некоторые сомнения.

Второй потребует больше усилий, потому что надо шлифовать фару с помощью наждачки (от трех до пяти вариантов) шлифовальным бруском, с применением химиката. Потом, в зависимости от набора, надо нанести «осветлитель» или оставить как есть.