Americarna 2020

Вы не представляете, как мне надоел этот ковид-идиотизм, из-за которого отменяются мероприятия и турпоездки. Хотя, впрочем, о чем это я? Конечно представляете! В любом случае, я не собираюсь тут, как сейчас принято выражаться, «ловить хайп», а сразу перейду к теме поста.

Так вот, выяснилось, что если исхитриться, то можно получить разрешение на некоторые виды мероприятий, но только по предварительной записи и после покупки билетов онлайн. Этим и воспользовались организаторы сборища американских автомобилей и объявили, что все желающие посетить данную выставку приглашаются за покупкой билетов, в цену которых добровольно-принудительно были включены пицца, бургер или хотдог (насчет пиццы не уверен, но последние два были отстойного качества).

Ну, а нам лишь бы дома не сидеть, да и Ярис надо было выгулять, а то он всю неделю стоит под окном (на работу я езжу на Алтее). Вот и поехали на эту самую Америкарну. Заранее скажу, что дальше будут много фотографий и очень мало текста, что для меня, в принципе, непривычно. Но что есть, то есть, не обессудьте.

Sinsheim-Speyer — Часть 16. De Tomaso, De Dion Bouton, DeLorean, Detroit Electric, DKW, Dodge, Duesenberg, Gaggenau, ГАЗ

Продолжение. Начало здесь.

Перед началом этого (довольно длинного, кстати) выпуска, хочу извиниться за вынужденное молчание и игнорирование комментариев. Просто неделя выдалась очень тяжелой, так что когда я приходил с работы домой, я просто падал на кровать и ни о каком блоговедении речи даже не шло. Надеюсь, что следующая неделя окажется полегче, но, как говорится, человек предполагает, а бог располагает…

DE TOMASO

Как ни странно, я не еще ничего не писал про эту компанию, за что мне увы и ах. Впрочем, в свое оправдание, хочу сказать, что машины этой фирмы мне еще в музеях не встречались. Ну, разве что только в Гейдоне, в виде MG XPower, но лучше я расскажу обо всем по порядку.

Sinsheim-Speyer — Часть 15. Colani, Citroen, Columbia, Cord, De Dietrich

Продолжение. Начало здесь

История фирмы здесь.

Colani Truck MediaMarkt

Я думаю, что все хотя бы раз видели фотографию этой машины (обычно в разделе «технические курьезы», куда попадало практически все, сделанное Луиджи Колани). Но мне вот посчастливилось увидеть этот грузовик, что называется, живьем и первое впечатление было «мама дорогая!»

Sinsheim-Speyer — Часть 14. Chevrolet (1976-2002), Chrysler

Продолжение. Начало здесь

Chevrolet Corvette C3 Pace Car

В 1978 году, Корвет опять подвергся очередному рестайлингу, а заодно, Шевроле решила представить эту машину на гонках Инди-500 в качестве пейс-кара. Задумка удалась и, в качестве маркетингового хода, в каждый автосалон Шевроле в стране была направлена одна такая машина. Всего были выпущены 6502 «пейс-кара».

Sinsheim-Speyer — Часть 13. Chevrolet (1946-1969)

Продолжение. Начало здесь

Сегодня на арене у нас только Шевроле, Шевроле и ничего больше, кроме Шевроле. Да и те, впрочем, представлены, в основном, Корветами разных мастей, так что если кому-то данный бренд неинтересен, можете спокойно пропустить этот выпуск.

Chevrolet AK Series

Если честно, то я с этим музеем точно сойду с ума. Не потому, что там выставлено множество машин, а потому что описания к ним написаны абсолютно «от балды». Ну вот, например, в прошлом выпуске они обозвали машину 1959-го года, как самую продаваемую в 1954-м, при этом, датировали ее 1957-м годом. А тут они машину Chevrolet AK обозвали 3100 (то есть, Advanced Design), датировали ее верно, но описание явно относится к именно Advanced Design.