Вертолетный музей

Наконец-то наше правительство очнулось от глубокого сомнамбулического коронапсихоза и, скрепя сердце, разрешило музеям открыться для посетителей, так что мне сотоварищи ничего не оставалось, как вспомнить былое и рвануть по этим самым музеям, благо, что пресса вовсю истерит по поводу второй волны вируса (а, значит, есть вполне неиллюзорный шанс того, что, закрывшись опять, музеи могут не открыться больше никогда, ибо содержание коллекций стоит весьма приличных денег).

Вчера мы с младшим дитем съездили в British Motor Museum в Гейдоне (я там неоднократно бывал и даже написал небольшой отчетец из девяти частей: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9), так как захотелось посмотреть что же там изменилось за пару лет. Изменилось не так много, но появилась выставка прототипов British Leyland (мир праху ее), так что вскоре будет отчет об этой конкретной выставке. Впрочем, там будут не только такие раритеты, как Rover SD1 универсал или газотурбинное купе Rover T3, но и пара машин от Jaguar и даже Road Rover, про который я раньше только слышал, но никогда не видел. Но об этом — в следующем выпуске, ради которого я даже отложил давно планируемую публикацию о музее Brooklands, а сегодня мы поговорим о вертолетах.